P0502 Kodi i problemit të sensorit të shpejtësisë së automjetit "A" me hyrje të ulët

P0502 Sensori i shpejtësisë së automjetit me hyrje të ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Sensori i shpejtësisë së automjetit me hyrje të ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo do të thotë? Kodi diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Chevy, Chevrolet, Isuzu, Cadillac, Subaru, Saab, Volvo, GMC, GM, etj.). Megjithëse janë gjenerikë, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Një kod i ruajtur P0502 do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një sinjal hyrës të tensionit të ulët nga sensori i shpejtësisë së automjetit (VSS) A Emërtimi A zakonisht i referohet VSS parësore në sistemet që përdorin sensorë të shumëfishtë të shpejtësisë së automjetit.

 

Shumica e sensorëve të shpejtësisë së automjetit janë sensorë elektromagnetikë të cilët përdorin një lloj rrote unaze reluktori me dhëmbë ose ingranazh që është ngjitur përgjithmonë në një bosht, bosht dalës të kutisë së transmetimit/transferimit, marshin diferencial, ose boshtin e makinës. Ndërsa boshti rrotullohet, kështu rrotullohet pajisja reluktore e cila përfundon një qark me sensorin elektromagnetik të palëvizshëm. Ndërsa reluktori kalon në afërsi shumë të ngushtë me majën elektromagnetike të sensorit, pikat në unazën e reluktorit krijojnë ndërprerje në qarkun e sensorit. Kombinimi i përfundimeve dhe ndërprerjeve të qarkut pranohet nga PCM (dhe kontrollorët e tjerë) si modele të formës valore që përfaqësojnë tensionin.

PCM monitoron shpejtësinë e automjetit duke përdorur të dhëna hyrëse nga një ose më shumë sensorë të shpejtësisë së automjetit dhe i krahason ato me hyrjet nga moduli i kontrollit të frenave kundër bllokimit (ABCM) ose moduli elektronik i kontrollit të frenimit (EBCM). Në disa raste, hyrja dytësore VSS mund të monitorohet duke përdorur një ose më shumë sensorë të shpejtësisë së rrotave, por hyrja kryesore VSS (A) ka të ngjarë të inicohet nga VSS në transmetim.

Nëse PCM zbulon një sinjal të tensionit të ulët të hyrjes nga VSS parësore, do të ruhet një kod P0502 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet. Një gjendje hyrëse e tensionit të ulët mund të shkaktohet nga një problem elektrik ose mekanik.

Një sensor tipik VSS ose shpejtësie automjeti:

Kodet e problemeve të sensorit të shpejtësisë së automjetit përkatës:

p> P0500 Mosfunksionimi i sensorit të shpejtësisë së automjetit "A" P0501 Sensori i shpejtësisë së automjetit "A" Gama/Performanca P0503 Sensori i shpejtësisë së automjetit "A" I ndërprerë/i çrregullt/i lartë

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

Meqenëse kushtet mund të shkaktojë ruajtjen e një kodi P0502 mund të krijojë probleme me drejtimin dhe ABS, ai duhet të klasifikohet si i rëndë dhe të trajtohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Simptomat e një kodi P0502 mund të përfshijnë:

Shpejtësometri i çrregullt/ Funksionimi i odometrit Modele të parregullta të ndërrimit të transmisionit Ndriçimi i motorit të shërbimit së shpejti llamba, llamba e kontrollit të tërheqjes ose llamba e frenave kundër bllokimit Aktivizimi/çaktivizimi i papritur i sistemit të kontrollit të tërheqjes (nëse është i pajisur) Mund të ruhen kode të tjera të transmetimit dhe ABS Sistemi ABS mund të bëhet jofunksional në disa raste

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për këtë kod përfshijnë:

Mbledhja e tepërt e mbeturinave metalike në sensorin/et e shpejtësisë Një sensor i defektit të shpejtësisë së rrotës ose shpejtësisë së automjetit Parzmat e kabllove ose lidhësit e dëmtuar ose të dëmtuar (veçanërisht pranë sensorëve të shpejtësisë) Dhëmbë të dëmtuar ose të konsumuar në një unazë reluktori Një PCM, ABCM ose EBCM me defekt

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM), ndoshta Një oshiloskop dhe një burim i besueshëm informacioni i automjetit do të kërkohet kur diagnostikoni një kod P0502.

Norërisht më pëlqen të filloj diagnozën time të një P0502 me një inspektim vizual të instalimeve elektrike të sistemit, sensorëve të shpejtësisë dhe lidhësve. Riparoni qarqet e hapura ose të shkurtra sipas nevojës dhe pastroni mbeturinat e tepërta metalike nga sensorët e prekur. Kontrolloni integritetin e unazës së reluktorit kur inspektoni sensorin.

Lidhni skanerin me portin diagnostikues të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura të problemit dhe të dhënat e disponueshme të kornizës së ngrirjes. Përpara se të pastroni kodet, shkruani këtë informacion pasi mund të jetë i dobishëm ndërsa diagnoza juaj përparon.

_{Lexo: 35}