P0088 Presioni i hekurudhës/sistemit të karburantit - Shumë i lartë
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Presioni i shiritit të karburantit/sistemi - Shumë i lartë
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.
Disa automjete janë të pajisura me një furnizim me karburant pa kthim, kjo do të thotë që pompa e karburantit është me puls. gjerësia e moduluar dhe mund të ndryshojë në shpejtësinë e pompës për të dhënë karburant në shina me një ritëm të ndryshueshëm në vend që të funksionojë vazhdimisht pompa e karburantit dhe të rregullohet presioni me një rregullator presioni, duke e kthyer karburantin përsëri në rezervuar.
Kur një është paraqitur kodi P0088, do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një hyrje të tensionit të presionit të shiritit të karburantit ose sensorit të presionit të karburantit që tejkalon specifikimet maksimale.
Sensori i presionit të shiritit të karburantit është zakonisht i varietetit piezoelektrik me tre tela. Zakonisht një sinjal i tensionit referencë 5 volt dhe një sinjal tokësor i jepen sensorit. Ndërsa presioni i karburantit (në sensor) rritet, rezistenca e sensorit zvogëlohet. Nëse pesë është voltazhi maksimal ndaj sensorit dhe presioni i karburantit është në nivelin më të ulët, prodhimi i sensorit duhet të jetë afërsisht 0,5 volt, sepse rezistenca e sensorit është më e larta. Ndërsa presioni i karburantit rritet dhe rezistenca e sensorit zvogëlohet, voltazhi i sinjalit të sensorit në PCM duhet të rritet në përputhje me rrethanat deri në një maksimum prej 4,5 volt. Këto shifra të tensionit janë të përgjithshme dhe duhet të konsultoheni me manualin e shërbimit të prodhuesit për automjetin tuaj përpara testimit.
Ekziston një dizajn tjetër i sensorit të presionit të shiritit të karburantit që përfshin vakumin e marrjes. Në vend që të monitorojë drejtpërdrejt presionin e hekurudhës së karburantit, sensori monitoron shkallën e vakumit të kolektorit të marrjes dhe rezistenca e sensorit ndryshon në përputhje me rrethanat. PCM merr sinjalin e tensionit të hyrjes në të njëjtën mënyrë si sensori i drejtpërdrejtë i presionit të karburantit.
Në një lloj tjetër sensori të presionit të shiritit të karburantit, rregullatori i presionit të karburantit është i integruar. Sensori i presionit nuk ka asnjë ndikim në rregullimin e presionit të karburantit në hekurudhën e karburantit, por rregullatori mund (ose jo) të rregullohet elektronikisht. Edhe nëse rregullatori dhe sensori i presionit të karburantit janë të integruar, rregullatori mund të aktivizohet gjithashtu me vakum.
Tensioni i sensorit të presionit të hekurudhave të karburantit merret nga PCM, i cili rregullon tensionin e pompës së karburantit për të arritur sasinë e dëshiruar të hekurudhës së karburantit presioni. Kjo promovon konsum më efikas të karburantit.
Nëse presioni i shiritit të karburantit është më i lartë se sasia e programuar në PCM, do të ruhet një P0088 dhe së shpejti mund të ndizet një llambë e motorit të shërbimit.
Ashpërsia dhe simptomat
Meqenëse presioni i tepërt i karburantit mund të çojë në një sërë çështjesh të drejtimit dhe të shkaktojë dëmtim të brendshëm të motorit, një kod P0088 duhet të hetohet me njëfarë shkalle urgjente. Simptomat e një kodi të këtij motori mund të përfshijnë:
Nisja me vonesë, veçanërisht kur motori është i ftohtë Tymi i zi nga sistemi i shkarkimit Rendiment i zvogëluar i karburantit Në rrethana ekstreme, ndotja e kandelave është e mundur në raste ekstreme.Shkaqet
Shkaqet e mundshme të një kodi problemi P0088 mund të përfshijnë:
Defekt i rregullatorit të presionit të karburantit Sensori i presionit të hekurudhës së karburantit Tela të shkurtra ose të hapura dhe/ose lidhëse në qarkun e sensorit të presionit të shiritit të karburantit A PCM e keqe ose një gabim programimi PCMZgjidhjet e mundshme
Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.
Një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM), një presion i përshtatshëm karburanti. matës dhe një manual shërbimi i prodhuesit (ose ekuivalenti) do të jenë të dobishëm në diagnostikimin e një kodi P0088.
Lexo: 49
