P0388 Kodi i problemeve me hyrjen e lartë të sensorit B të pozicionit të boshtit të gungës

P0388 Hyrja e lartë e qarkut B të sensorit të pozicionit të boshtit të gungës

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Hyrja e lartë e qarkut B të sensorit të pozicionit të boshtit të gungës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (Jeep, Nissan, Dodge, Ram, BMW, Ford, GM, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Në të kaluarën, kur kam diagnostikuar një kod të ruajtur P0388, kjo ishte për shkak se moduli i kontrollit të motorit (PCM) zbuloi një hyrje të lartë sinjali i tensionit nga sensori dytësor i pozicionit të boshtit të gungës (CKP). Në një sistem që përdor sensorë të shumtë CKP, sensori B zakonisht i referohet një sensori dytësor CKP.

 

Sensorët CKP monitorojnë shpejtësinë e motorit (RPM) dhe pozicionin e boshtit të gungës. Pozicioni i boshtit me gunga përdoret nga PCM për të llogaritur kohën e ndezjes së ndezjes. Boshtet me gunga rrotullohen me gjysmën e shpejtësisë së boshtit të gungës, kështu që është e rëndësishme që PCM të jetë në gjendje të bëjë dallimin midis shtyllave të marrjes dhe shkarkimit të motorit (rotacionet). Sensori CKP dhe çdo sensor i pozicionit të boshtit me gunga (CMP) kanë një ose më shumë qarqe të dedikuara për t'i dhënë PCM-së një sinjal hyrës, një sinjal referimi 5 volt dhe një tokëzim.

Sensorët CKP janë zakonisht të varietetit elektromagnetik, me efekt hallor dhe janë montuar në pjesën e jashtme të motorit. Ato vendosen në afërsi shumë të afërt (zakonisht vetëm disa të mijtët e inçit) me një qark që plotëson tokën e motorit. Kjo tokë e motorit është zakonisht një unazë reluktor (me dhëmbë të përpunuar saktësisht) e ngjitur në të dy skajet e boshtit të gungës ose e integruar në vetë boshtin e gungës. S një inç të majës së saj magnetike. Ndërsa boshti me gunga rrotullohet, zonat e ngritura të unazës së reluktorit plotësojnë një qark elektromagnetik me sensorin. Dhëmbjet (ndërmjet zonave të ngritura) ndërpresin qarkun për një kohë të shkurtër. PCM i percepton këto përfundime dhe ndërprerje të shpejta të qarkut si një model vale që përfaqëson luhatjet e tensionit.

PCM krahason vazhdimisht sinjalet hyrëse nga qarqet e sensorit të pozicionit të boshtit me gunga dhe pozicionit të boshtit me gunga. Nëse tensioni i hyrjes CKP është shumë i lartë gjatë një periudhe kohe të caktuar, do të ruhet një kod P0388 dhe një MIL mund të ndizet.

Kodet e tjera të problemeve të sensorit të pozicionit të bosht me gunga përfshijnë P0385, P0386, P0387 dhe P0389 .

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

Kur ruhet një P0388, ka të ngjarë ta shoqërojë një gjendje pa fillim. Për këtë arsye, ky kod duhet të kategorizohet si i rëndë. Nëse motori fillon dhe funksionon, ekziston një rrezik i lartë i një gjendjeje pa ndezje në të ardhmen e afërt.

Simptomat e këtij kodi mund të përfshijnë:

Motori nuk do të ndizet Tahometri (nëse është i pajisur) nuk regjistron RPM kur motori është me timon Hezitim pas përshpejtimit Performancë e dobët e motorit Rendiment i zvogëluar i karburantit

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Sensori CKP me defekt i hapur ose i shkurtuar instalimet elektrike me sensorin CKP Lidhësi i gërryer ose i njomur me lëng në sensorin CKP Gabim i gabuar i programimit PCM ose PCM Mbingarkimi i alternatorit dhe që ndikon në funksionimin e PCM

Procedurat diagnostike dhe riparimi

Qasja në një skaner të përshtatshëm diagnostikues, me një volt/ommetër dixhital të integruar (DVOM) dhe oshiloskop, do të nevojitet përpara se të diagnostikoni një kod P0388. Si një burim i besueshëm informacioni i automjetit, do të më duhet gjithashtu akses te All Data DIY.

Shumica e diagnozave të suksesshme të kodit fillojnë me një inspektim vizual të të gjitha parzmoreve dhe lidhësve të lidhjeve të lidhura me sistemin. Lëngjet me bazë nafte mund të komprometojnë izolimin mbrojtës të instalimeve elektrike dhe të çojnë në qarqe të shkurtra ose të hapura (dhe një P0388 të ruajtur), prandaj qarqet, sensorët elektrikë dhe/ose lidhësit që

_{Lexo: 33}