Kodi i problemit të mosfunksionimit të qarkut primar/sekondar të spirales së ndezjes P0350

P0350 Mosfunksionimi i qarkut parësor/sekondar të spirales së ndezjes

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Defekti i qarkut parësor/sekondar të spirales së ndezjes

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (Hyundai, Toyota, Chevy, Ford, Dodge, Chrysler, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Nëse automjeti juaj OBD-II ka ruajtur një kod P0350, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një problem me qarqet primare dhe/ose dytësore për një ose më shumë mbështjellje ndezëse ose paketa me mbështjellës ndezës.

 

Shumica e automjeteve të pajisura me OBD-II përdorin një spirale mbi prizë, më pak shpërndarës. sistemi i ndezjes. Në këtë lloj sistemi, çdo cilindër është i pajisur me spiralen e vet të ndezjes, e cila është e lidhur me kandelin duke përdorur një tel të shkurtër prizë ose çizme silikoni. Tensioni i baterisë dhe një impuls tokësor nga PCM i aplikuar në një spirale induksioni të mbështjellë fort, krijojnë shkëndijën me intensitet të lartë (mijëra volt) që kërkohet për ndezjen e kandelave për çdo cilindër.

Sistemet që përdorin paketat e mbështjelljes funksionojnë në një mënyrë të ngjashme, përveç se kandelat e shumta shkrepen nga një paketë spirale e cila ndez cilindra të shumtë në rend sekuencial. Ky lloj sistemi zakonisht përdor priza më të gjata me tension të lartë për të transferuar shkëndijën me intensitet të lartë nga kullat e paketimit të spirales në kandelat.

Pavarësisht nga lloji i sistemit të ndezjes me të cilin është pajisur automjeti në fjalë, koha e ndezjes dhe funksioni kontrollohen nga PCM. E siguruar me një furnizim të vazhdueshëm të tensionit të baterisë së ndezur (me çelësin e ndezjes të ndezur), spiralja e ndezjes lëshon një shkëndijë me intensitet të lartë kur merr një puls tokësor nga PCM.

Nëse PCM zbulon se ndonjë nga qarqet e spirales së ndezjes nuk është duke u përfunduar kur zbatohet impulsi i tokëzimit, do të ruhet një kod P0350 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

Çështjet e mosndezjes së ndezjes ka të ngjarë të shoqërojnë kodin P0350; prandaj ai duhet të kategorizohet si i rëndë.

Simptomat e këtij kodi mund të përfshijnë:

Çështjet e drejtimit, duke përfshirë një ose më shumë ndezje të gabuara të ndezjes Performancë e dobët e motorit Rendiment i ulët i karburantit Kodet e ndezjes së gabuar të cilindrit ka të ngjarë të shoqërojnë një kod P0350 (p.sh. P0301, P0302, P0303, P0304, etj.)

Shkaktarët

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Qarqet e hapura ose të shkurtuara primare/sekondare Bobina të ndezjes ose paketa e mbështjelljes me defekt /s Rele i keq i sistemit të ndezjes Siguresa të ndezura ose lidhje të shkrirë PCM me defekt ose një gabim programimi PCM

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Për të diagnostikuar një kod P0350, do të më duhej një skaner diagnostikues, një volt dixhital /ohmmetër (DVOM) dhe një burim i besueshëm informacioni për automjetin, si p.sh. TË GJITHA TË DHËNAT (DIY).

Një inspektim vizual i të gjitha instalimeve elektrike dhe lidhësve të spirales/paketës së ndezjes është vendi më i mirë për të filluar diagnozën tuaj të një kodi P0350. Jini në vëzhgim për lidhësit elektrikë të prishur në bobinat e ndezjes ose paketat e spirales. Kontrolloni gjithashtu për instalime elektrike që janë djegur, thyer ose gërryer. Unë personalisht kam gjetur se instalimet elektrike të dëmtuara nga brejtësit janë shkaku i një kodi P0350 në disa makina të klientëve. Skajet e lidhësit elektrik të spiralës së ndezjes njihen gjithashtu për gërryerjen me kalimin e kohës.

Unë do të vazhdoj duke lidhur skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe duke marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrirjen e të dhënave të kornizës. E kam parë të dobishme ta regjistroj këtë informacion për më vonë. Më pas, do të pastroj kodet dhe do të testoj automjetin për të parë nëse P0350 është rivendosur.

Përdor burimin e informacionit të automjetit për të kërkuar buletinet e shërbimit teknik (TSB) që mund të ndihmojnë me diagnozën tuaj. TSB-të me simptoma dhe kode që përputhen mund të jenë shumë të dobishme nëse përdorni këshillat diagnostikuese që gjenden aty.

Nëse ka kode të qarkut primar/sekondar të spirales së ndezjes specifike të cilindrit, ato mund të

_{Lexo: 35}