P0741 Performanca e qarkut të tufës së konvertuesit të çift rrotullues ose Kodi i problemit të bllokimit

P0741 Performanca e qarkut të tufës së konvertuesit të çift rrotullues ose ngecja

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Performanca e qarkut të tufës së konvertuesit të çift rrotullues ose i bllokuar

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kodi gjenerik i grupit të fuqisë OBD-II. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Çfarë do të thotë kjo?

Automjetet moderne të pajisura me transmisione / transakse automatike përdorin një konvertues çift rrotullues midis motorit dhe transmisionit për të rritur fuqinë e rrotullimit të motorit dhe për të drejtuar rrotat e pasme.

 

Motori dhe transmisioni. janë të lidhura në të vërtetë nga një mekanizëm lidhës i lëngjeve brenda konvertuesit të çift rrotullues, i cili është ai që shumëfishon çift rrotullues derisa shpejtësitë të barazohen dhe të krijojnë një shpejtësi "ngecje" ku diferenca në RPM aktuale të motorit dhe RPM në hyrje të transmisionit është rreth 90% efikas. Solenoidet e tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC) të komanduara nga moduli i kontrollit të motorit/moduli i kontrollit të motorit (PCM/ECM) ose moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) për të drejtuar lëngun hidraulik dhe për të kyçur tufën e konvertuesit të çift rrotullues për të krijuar një bashkim të fortë dhe për të rritur efikasitetin.< /p>

Moduli i kontrollit të transmisionit ka zbuluar një defekt në qarkun që përdor solenoidin e tufës së konvertuesit të çift rrotullues.

Shënim: Ky kod është i ngjashëm me kodet P0740, P0742, P0743, P0744, P2769, dhe P2770.

Mund të ketë kode të tjera të problemeve diagnostikuese të lidhura me modulin e kontrollit të transmetimit, të cilat mund të aksesohen vetëm duke përdorur një mjet të avancuar skanimi. Nëse përveç P0741 shfaqen ndonjë DTC shtesë të lidhur me transmetimin, ka të ngjarë të ketë një dështim elektrik.

Simptomat

Simptomat e një kodi problemi P0741 mund të përfshijnë:

Performancën ose Mbërthimin. Llamba treguese e fikur (MIL) e ndezur (a.k.a. Kontrollo dritën e motorit) Rënie minimale e ekonomisë së karburantit, kjo nuk do të ndikojë në performancën e motorit

Shkaqet e mundshme

Shkaktarët e këtij DTC mund të përfshijnë:

Parzmoren e telave te transmisioni i shkurtuar në tokë Tufë e konvertuesit të çift rrotullues (TCC) solenoid i shkurtër i brendshëm Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM)

Hapat diagnostikues për P0741 DTC

Parazhi i instalimeve elektrike - Kontrolloni parzmoren e instalimeve elektrike të transmisionit për dëmtim ose lidhje të lirshme. Përdorni një diagram të instalimeve elektrike të fabrikës për të gjetur burimin e duhur të energjisë dhe të gjitha pikat e lidhjes ndërmjet qarqeve. Transmetimi mund të mundësohet nga një siguresë ose stafetë dhe të aktivizohet nga TCM. Shkëputni parzmoren e transmisionit në lidhësin e transmisionit, burimin e energjisë dhe TCM.

Kontrolloni për një lidhje të shkurtër në tokë brenda parzmores së brendshme të kabllove të transmisionit duke vendosur kunjat e duhura + dhe - për solenoidin e tufës së konvertuesit të çift rrotullues. Duke përdorur një voltometër dixhital om (DVOM) të vendosur në shkallën Ohm, kontrolloni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin në qark me prizën pozitive në secilën nga kunjat dhe kalimin negativ në një tokëzim të mirë të njohur. Nëse rezistenca është e ulët, dyshoni për një lidhje të shkurtër për tokëzimin e parzmores së brendshme ose të solenoidit TCC - heqja e tavës së vajit të transmisionit mund të jetë e nevojshme për të diagnostikuar më tej solenoidin TCC.

Testoni lidhjen midis TCM dhe lidhësit të parzmores në kutinë e transmetimit duke përdorur DVOM të vendosur në ohmë. Kontrolloni për një shkurtim të mundshëm në tokë duke lëvizur prizën negative në DVOM në një tokë të mirë të njohur, rezistenca duhet të jetë shumë e lartë ose mbi kufirin (OL).

Solenoidi i tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC) - Kontrolloni rezistencën në solenoidin TCC dhe telat e brendshme të transmisionit në kutinë e transmisionit pasi të keni hequr spinën e parzmores së transmisionit (nëse është e aplikueshme, disa marka/modele përdorin një TCM të lidhur me bulon direkt në kutinë e transmisionit). Disa marka/modele përdorin një parzmore teli transmetimi me solenoidin TCC dhe parzmoren e brendshme si një njësi të vetme. Duke përdorur vendosjen e DVOM në ohmë, kontrolloni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin me prizën pozitive në cilindo qark në TCC dhe plumbin negativ në një tokë të mirë të njohur. Rezistenca duhet të jetë shumë e lartë ose ov

_{Lexo: 27}