Kodi i problemit të ulët të qarkut të sensorit "B" të pozicionit të kontrollit të rritjes së turbocharger P2588

Faqja kryesore » Kodet P2500-P2599 » P2588 P2588 Turbo Boost Pozicioni i kontrollit të sensorit B Qarku i ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Pozicioni i kontrollit turbo boost sensori "B" Qarku i ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II që kanë një turbongarkues (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, etj.). Megjithëse janë gjenerikë, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Ky kod problemi zakonisht mund të zbatohet për të gjithë motorët e pajisur me OBDII me turbocharge, por shfaqet më shpesh në automjete të caktuara Hyundai dhe Kia. Sensori i pozicionit të kontrollit Turbo Boost (TBCPS) konverton presionin e rritjes së turbo-s në një sinjal elektrik për modulin e kontrollit të motorit (PCM).

 

Sensori i pozicionit të kontrollit Turbo Boost (TBCPS) ofron informacion shtesë për presionin e rritjes së turbos për modulin e kontrollit të motorit ose PCM. Ky informacion përdoret zakonisht për të rregulluar mirë sasinë e nxitjes që i jepet motorit nga turbocharger.

Sensori i presionit të rritjes i siguron PCM-së pjesën tjetër të informacionit të nevojshëm për llogaritjet e presionit të rritjes turbo. Sa herë që voltazhi në telin e sinjalit të sensorit TBCPS shkon nën një nivel të caktuar (zakonisht nën 0,3 V), PCM do të vendosë kodin P2588. Ky kod konsiderohet të jetë vetëm një defekt i qarkut elektrik.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit dhe ngjyrave të telit të sensorit. Referojuni një udhëzuesi specifik të riparimit të automjetit për të përcaktuar se cili është sensori "B" për automjetin tuaj të veçantë.

Kodet përkatëse të qarkut të sensorit të pozicionit të kontrollit turbo boost "B":

P2586 Sensori i pozicionit të kontrollit të rritjes së turbochargerit. Qarku "B" P2587 i pozicionit të kontrollit të rritjes së turbombushësit Sensori i pozicionit të kontrollit "B" Gama/performanca e qarkut "B" P2589 Sensori i pozicionit të kontrollit të rritjes së turbombushësit "B" Qarku i lartë P2590 i pozicionit të kontrollit të rritjes së turbombushësit Sensori "B" Qarku me ndërprerje/Erratike h2>

Simptomat e një kodi P2588 mund të përfshijnë:

Drita treguese e mosfunksionimit është ndezur Performanca e dobët Hezitim gjatë përshpejtimit Ulja e ekonomisë së karburantit

Shkaktarët

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Shkurtim në tokë në qarkun e sinjalit të sensorit TBCPS Shkurtim me tokëzim në qarkun elektrik në sensorin TBCPS - e mundur Sensori i dështuar TBCPS - i mundur PCM i dështuar - nuk ka gjasa

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

A pikënisja e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Më pas, gjeni sensorin TBCPS në automjetin tuaj të veçantë. Ky sensor zakonisht gjendet i vidhosur/i lidhur me bulona në kabinën e turbochargerit. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, fërkime, tela të zhveshur, pika djegieje ose plastikë të shkrirë. Tërhiqeni lidhësin dhe kontrolloni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë të gjelbër që tregon korrozioni. Përdorni pastrues elektrik të kontaktit dhe një furçë plastike me qime nëse nevojitet pastrimi i terminaleve. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrë elektrike aty ku kontaktet e terminaleve.

Nëse keni një mjet skanimi, fshini kodet e problemeve diagnostikuese nga kujtesa dhe shikoni nëse kodi P2588 kthehet. Nëse jo, atëherë me shumë mundësi lidhjet ishin problemi juaj.

Nëse kodi P2588 kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin TBCPS dhe qarqet e lidhura me të. Me çelësin e fikur, shkëputni lidhësin elektrik në sensorin TBCPS. Lidhni një prizë të zezë të voltmetrit dixhital në terminalin e tokëzimit në lidhësin e parzmores së telit të sensorit TBCPS. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit dixhital me terminalin e energjisë në lidhësin e parzmores së telit të sensorit TBCPS. Fikni tastin e ndezjes së motorit. Kontrollo njeri

_{Lexo: 17}