P0808 Kodi i lartë i problemeve të qarkut të sensorit të pozicionit të tufës

P0808 Lartësia e qarkut të sensorit të pozicionit të tufës

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i lartë i sensorit të pozicionit të tufës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një Kodi i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Dodge, Ford, Smart, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Mercedes, Toyota, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit .

 

Kodi i problemeve OBD-II P0808 dhe kodet përkatëse P0805, P0806, P0807, P0809 dhe P080A lidhen me qarkun e sensorit të pozicionit të tufës. Ky qark monitorohet nga Moduli i Kontrollit të Fuqisë (PCM) ose Moduli i Kontrollit të Transmisionit (TCM) bazuar në automjetin specifik.

Qëllimi i qarkut të sensorit të pozicionit të tufës është të monitorojë statusin e tufës së ndezur. një transmetim manual. Ky proces realizohet duke lexuar tensionin e daljes të sensorit të pozicionit të tufës që tregon se kur është kyçur tufa. Sensori i pozicionit të tufës është zakonisht një çelës bazë i ndezjes/fikjes, i montuar pranë pedalit të këmbës së tufës në mbajtësin mbështetës në shumicën e rrethanave. Tensioni konstant është zakonisht i pranishëm në njërën anë të çelësit dhe kontaktet mbyllen duke përfshirë tensionin e transferimit të tufës në solenoidin e motorit ose të startuesit. Ky qark dhe çelës bazë parandalojnë ndezjen e motorit përpara se të fusni tufën.

Kur PCM ose TCM zbulojnë një tension ose rezistencë më të lartë se sa pritej brenda qarkut të sensorit të pozicionit të tufës, kodi P0808 do të vendoset dhe kontrolli drita e motorit ose llamba paralajmëruese e transmisionit do të ndizet.

Një sensor i pozicionit të tufës:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia i këtij kodi është normalisht i moderuar, por P0808 mund të jetë i rëndë nëse automjeti niset me tufë të shkëputur duke krijuar një problem sigurie.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat. i një kodi problemi P0808 mund të përfshijë:

Motori nuk do të ndizet Motori do të ndizet pa e kyçur tufën Llamba paralajmëruese e transmisionit të ndezur Kontrolloni dritën e ndezur të motorit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

< p>Shkaqet për këtë kod P0808 mund të përfshijnë:

Sensori i pozicionit të tufës me defekt Tela të gabuara ose të dëmtuara Rripi i tokëzimit të modulit të kontrollit të lirshëm ose me defekt Konektor i gërryer, i dëmtuar ose i lirshëm Siguresë ose lidhje me siguresë me defekt (nëse është e aplikueshme) PCM ose TCM me defekt

Cilët janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P0808?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa rrethana, kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Hapi i dytë është të gjeni çelësin e sensorit të pozicionit të tufës dhe të kërkoni për dëmtime të dukshme fizike. Kryeni një inspektim të plotë vizual për të kontrolluar instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtja, fërkimi, telat e zhveshur ose pikat e djegies. Tjetra është të kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Ky proces duhet të përfshijë të gjithë lidhësit e instalimeve elektrike dhe lidhjet me çelësin e sensorit të pozicionit të tufës, PCM, motorin dhe solenoidin e motorit. Konsultohuni me të dhënat specifike të teknologjisë për automjetin për të parë nëse një siguresë ose lidhje me siguresa është e përfshirë në qark.

Hapat e avancuar

Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë pajisje të përshtatshme të avancuara për të kryer me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe referenca teknike specifike për automjetin. Të dhënat teknike specifike do të përfshijnë grafikët e zgjidhjes së problemeve dhe sekuencën e duhur që duhet ndjekur për t'ju ndihmuar me një diagnozë të saktë.

Kontrollet e tensionit

Kur tufa është e shkëputur, duhet të ketë 12 volt të përshtatshëm në njërën anë. të sensorit. Kur tufa është e kyçur, duhet të h

_{Lexo: 19}