P0813 Kodi i problemit të qarkut të daljes së kundërt

P0813 Qarku i daljes së kundërt

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i daljes së kundërt

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Toyota, Honda, Acura, Lexus, Geo, General Motors, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

< p>
 

Nëse automjeti juaj ka ruajtur një kod P0813, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në qarkun e sinjalit të daljes së kundërt.

Moduli i kontrollit të transmetimit (TCM) mund të jetë një modul i pavarur ose pjesë e PCM. Ashtu si TCM, sensori i kundërt për transmetimin mund të jetë një komponent i vetëm ose mund të jetë pjesë e çelësit të sigurisë neutrale. Aplikimet e automjeteve me një transmision manual zakonisht përdorin një sensor të veçantë të pozicionit të kundërt dhe transmisionet automatike përdorin çelësin e sigurisë neutrale.

Kontrolluesi i transmisionit llogarit të dhënat nga sensori i shpejtësisë së automjetit dhe sensorët e shpejtësisë së rrotave për të përcaktuar nëse automjeti është ose jo në lëvizje; dhe në çfarë drejtimi. PCM gjithashtu kryen vetë-teste periodikisht për t'u siguruar që tensioni i qarkut të sistemit është brenda parametrave.

Nëse PCM zbulon se automjeti po lëviz në drejtim të kundërt pa sinjalin përkatës të sensorit të kundërt, mund të jetë një kod P0813 të ruajtura dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) e ndezur. Për ndriçimin MIL mund të kërkohen cikle të shumta ndezjeje (me një dështim).

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur. P0813 tregon se ka ndodhur ose një problem serioz elektrik ose një lloj dështimi mekanik. Në çdo rast, kushtet që kontribuan në ruajtjen e një kodi të kësaj natyre duhet të korrigjohen sa më shpejt që të jetë e mundur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi? Kodi i problemit P0813 mund të përfshijë:

Llambat e kundërta nuk funksionojnë Llambat e kundërta janë ndezur vazhdimisht Nuk mund të shfaqen simptoma

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të jenë të pranishme. përfshijnë:

Sensori i pozicionit të kundërt me defekt i keq Ndërprerësi i sigurisë neutrale Lidhja e shkurtuar për sensorin e pozicionit të kundërt PCM e gabuar ose një gabim programimi

Cilat janë disa hapa P0813 për zgjidhjen e problemeve?

Një skaner diagnostikues, një volt dixhital. /ohmmetër (DVOM) dhe një burim i informacionit të veçantë diagnostikues të automjetit do të kërkohet për të diagnostikuar një kod P0813.

Mund të përdorni burimin tuaj të informacionit të automjetit për të gjetur një buletin të shërbimit teknik (TSB) që përputhet me kodin P0813. viti, marka dhe modeli i automjetit; si dhe madhësia e motorit, kodi/et e ruajtura dhe simptomat e shfaqura. Nëse gjeni një të tillë, mund të japë informacion të dobishëm diagnostikues.

Përdor skanerin (i lidhur me lidhësin diagnostikues të automjetit) për të marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe të dhënat përkatëse të kornizës së ngrirjes. Është një ide e mirë që të shkruani këtë informacion përpara se të pastroni kodet, më pas provoni makinën derisa PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë ose kodi të rivendoset.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë në këtë moment, kodi është i ndërprerë dhe mund të jetë shumë më i vështirë për t'u diagnostikuar. Nëse është kështu, kushtet që kontribuan në ruajtjen e kodit mund të kenë nevojë të përkeqësohen përpara se të bëhet një diagnozë e saktë.

Nëse kodi rivendoset menjëherë, hapi tjetër i diagnozës suaj do të kërkojë që kjo të bëhet. ju kërkoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për diagramet e rrjedhës diagnostike, grafikët e daljes së lidhësit, pamjet e fytyrës së lidhësit dhe procedurat/specifikimet e testimit të komponentëve.

Hapi 1

Përdorni DVOM për të testuar. tension, tokëzim dhe sinjal në sensorin e pozicionit të kundërt ose çelësin e sigurisë neutrale. Qarqet hyrëse dhe dalëse të sensorit të pozicionit të kundërt zakonisht përbëhen nga tensioni referues (transmetimi në të kundërt) ose nga toka (transmetimi jo në të kundërt).

Hapi 2

Nëse qarqet e sistemit janë funksionalë, përdorni, përdorni DVOM për të testuar sensorin e duhur të pozicionit të kundërt. Zëvendësoni sensorët që nuk testohen brenda parametrave të sistemit.

Kodet e sensorit të pozicionit të kundërt i atribuohen më shpesh dështimit të sensorit

_{Lexo: 17}