P050F Vakuumi i ndihmës së frenimit shumë i ulët
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Vakuumi i asistencës së frenimit shumë i ulët
Çfarë do të thotë kjo?
Ky sistem gjenerik i energjisë elektrike i përgjithshëm. Kodi diagnostikues i problemeve (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Chevrolet, Ford, VW, Buick, Cadillac, etj.
Një kod i ruajtur P050F do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë ( PCM) ka marrë një sinjal hyrës nga sensori i frenave me vakum (VBS) që tregon një gjendje të pamjaftueshme vakumi në përforcuesin e ndihmës së fuqisë së frenimit.
Edhe pse ka disa lloje të ndryshme frenimi (duke përfshirë hidraulikë dhe elektronikë). Sistemet e asistencës së energjisë, ky kod zbatohet vetëm për ato që përdorin vakumin e motorit dhe një përforcues të frenave me vakum.
Përforcuesi i frenave me vakum ndodhet midis pedalit të frenave dhe cilindrit kryesor. Është ngjitur në murin e zjarrit të dhomës së pasagjerëve (zakonisht përpara sediljes së shoferit). Mund të arrihet me kapuç të hapur. Njëra skaj i shufrës së aktivizuesit të përforcuesit zgjatet përmes murit të zjarrit dhe ngjitet në krahun e pedalit të frenave. Fundi tjetër i shufrës së aktivizuesit shtyp pistonin e cilindrit kryesor, i cili detyron lëngun e frenave nëpër linjat e frenave dhe fillon frenimin në secilën rrotë.
Përforcuesi i frenave përbëhet nga një strehë metalike me një palë rrota të mëdha. diafragma me vakum brenda. Ky lloj përforcuesi quhet përforcues i frenave me vakum me dy diafragma. Ka disa automjete që përdorin një përforcues të vetëm të diafragmës, por është e rrallë. Me motorin në punë, një furnizim konstant me vakum furnizohet në diafragmë, e cila tërhiqet pak në krahun e pedalit të frenave. Një valvul kontrollues me një drejtim (në zorrën e furnizimit me vakum) parandalon humbjen e vakumit kur motori vendoset nën ngarkesë.
Ndërsa shumica e aplikacioneve të automjeteve me naftë përdorin një sistem hidratues, të tjerët përdorin një përforcues frenash me vakum. . Meqenëse motorët me naftë nuk bëjnë vakum, një pompë e drejtuar me rrip përdoret si burim vakum. Pjesa tjetër e sistemit përforcues të vakumit funksionon pothuajse në të njëjtën mënyrë si ai i sistemit të motorit me gaz.
Konfigurimi tipik VBS përfshin një rezistencë të ndjeshme ndaj presionit brenda një diafragme të vogël vakum, të mbyllur në një strehë plastike hermetike. Presioni i vakumit (dendësia e ajrit) matet në njësi kilopascal (kPa) ose inç merkur (Hg). VBS futet përmes një kasetë të trashë gome dhe në kutinë e përforcuesit të frenave me vakum. Me rritjen e presionit të vakumit, rezistenca e VBS zvogëlohet. Kjo rezulton në rritjen e tensionit të qarkut VBS. Kur presioni i vakumit zvogëlohet, ndodh një veprim i kundërt. PCM i merr këto ndryshime në tension si ndryshime në presionin e përforcuesit të frenave me vakum dhe reagon në përputhje me rrethanat.
Nëse PCM zbulon një nivel vakumi në përforcuesin e frenave që nuk është brenda një parametri të caktuar, do të jetë një kod P050F ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.
Fotografia e një sensori të presionit të përforcuesit të frenave (vakum) / VBS:
Cila është ashpërsia e këtij DTC ?
Presioni i ulët i vakumit në përforcuesin e frenave mund të rezultojë në përpjekje të shtuara të nevojshme për të aktivizuar frenimin. Kjo mund të çojë në një përplasje automjeti. Një P050F duhet të adresohet me urgjencë.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi të motorit P050F mund të përfshijnë:
Fëshpëritje të dëgjueshme kur shtypni Pedali i frenave Përpjekje e shtuar e nevojshme për të shtypur pedalin e frenimit Mund të ruhen kode të tjera, duke përfshirë kodet e presionit absolut të shumëfishtë (MAP) Çështjet e drejtimit të motorit të krijuara nga një rrjedhje vakumCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
< p>Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë: Rrjedhje e brendshme në përforcuesin e frenave me vakum Sensori i keq i frenave me vakum Tubi i vakumit i plasaritur ose i shkëputur Valvula e kontrollit me një drejtim të gabuar në zorrën e furnizimit me vakum Vakum i pamjaftueshëm i motoritCilat janë disa P050F hapat e zgjidhjes së problemeve?
Së pari, nëse ka një zhurmë fërshëllimë kur shtypni pedalin e frenimit dhe shtypja e pedalit kërkon më shumë përpjekje, freni
Lexo: 36
