P2118 Gama e rrymës së motorit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes/Kodi i problemeve të performancës

P2118 Gama e rrymës së motorit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Gama/performanca e rrymës së motorit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të motorit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me OBD-II që përdorin një sistem kontrolli të mbytjes me tel, duke përfshirë por pa u kufizuar në automjete nga Toyota, Honda, Hyundai, Lexus, Volvo, Scion, Nissan , Kia, etj.

Kodi i problemit P2118 OBD-II është një nga kodet e mundshme që tregon se Moduli i Kontrollit të Trainit të Energjisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim me funksionimin e Sistemit të Kontrollit të Aktivizuesit të Gazit.

Ka gjashtë kode që lidhen me keqfunksionimet e Sistemit të Kontrollit të Aktivizuesit të Mbytës dhe ato janë P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 dhe P2119. Kodi P2118 vendoset nga PCM kur motori i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes është jashtë rrezes ose nuk funksionon siç duhet.

PCM kontrollon sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes duke monitoruar një ose më shumë sensorë të pozicionit të mbytjes. Funksionimi i trupit të mbytjes përcaktohet nga pozicioni i pllakës së mbytjes që kontrollohet nga një ose më shumë motorë të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes. PCM monitoron gjithashtu sensorin e pozicionit të pedalit të gazit për të përcaktuar se sa shpejt dëshiron të ecë shoferi dhe më pas përcakton reagimin e duhur të mbytjes. PCM e realizon këtë duke ndryshuar rrjedhën e rrymës në motorin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes që lëviz pllakën e mbytjes në pozicionin e dëshiruar. Disa keqfunksionime do të bëjnë që PCM të kufizojë funksionimin e Sistemit të Kontrollit të Aktivizuesit të Gazit. Kjo njihet si modaliteti i sigurt ose i çalë ku motori mbahet në boshe ose mund të mos fillojë fare.

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

Ashpërsia e këtij kodi mund të jetë e moderuar. të rënda bazuar në mosfunksionimin specifik. Simptomat e një kodi problemi P2118 mund të përfshijnë:

Motori nuk do të ndizet Performanca e dobët që përparon Pak ose nuk përgjigjet e mbytjes Kontrolloni dritën e motorit të ndezur Tym nga tubi i fundit Konsum i rritur i karburantit

Shkaqet e zakonshme të një kodi P2118

Shkaqet e mundshme të këtij kodi mund të përfshijnë:

Trupi i gabuar i mbytjes Pllakë ose lidhje e papastër e mbytjes Sensori i gabuar i pozicionit të mbytjes Sensori me defekt i pozicionit të pedalit të gazit Motori i kontrollit të aktivizuesit të gazit është me defekt Lidhës i gërryer ose i dëmtuar Lidhës i gabuar ose i dëmtuar PCM me defekt

Riparimet e zakonshme

Zëvendësimi i trupit të mbytjes Pastrimi i pllakës së mbytjes dhe lidhja Ndërrimi i sensorit të pozicionit të mbytjes Zëvendësimi i motorit të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes Zëvendësimi i sensorit të pozicionit të pedalit të gazit Pastrimi i korrozionit nga lidhësit Riparimi ose zëvendësimi i instalimeve elektrike Ndezje ose zëvendësimi i PCM Procedures

h2>

Kontrollo për TSB

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa rrethana kjo mund të kursejë shumë kohë në planin afatgjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Hapi i dytë është gjetja e të gjithë komponentëve të lidhur me Sistemin e Kontrollit të Aktivizuesit të Gazit. Kjo do të përfshijë trupin e mbytjes, sensorin e pozicionit të mbytjes, motorin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes, PCM dhe sensorin e pozicionit të përshpejtuesit në një sistem simplex. Pasi të jenë vendosur këta komponentë, duhet të kryhet një inspektim i plotë vizual për të kontrolluar të gjitha instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtja, fërkimi, telat e zhveshur, pikat e djegies ose plastika e shkrirë. Tjetra është të kontrolloni lidhësit në çdo komponent për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara.

Inspektimi i fundit vizual dhe fizik është pllaka e mbytjes. Me çelësin e ndezjes të fikur, duhet të jeni në gjendje të rrotulloni pllakën e mbytjes duke e shtyrë brenda. Duhet të rrotullohet në pozicionin e hapur. Nëse pas pllakës ka llum, duhet pastruar derisa të jetë e aksesueshme.

Hapat e avancuar

_{Lexo: 19}