P0685 Kodi i problemeve të hapura të qarkut të kontrollit të stafetës së fuqisë ECM/PCM

P0685 Qarku i hapur i kontrollit të stafetës së energjisë ECM/PCM

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të stafetës së fuqisë ECM/PCM është i hapur

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM, etj.).

Megjithëse janë gjenerikë, motorët ndryshojnë nga markat dhe mund të kenë shkaqe paksa të ndryshme për këtë kod.

 

Në përvojën time personale, një kusht pa nisje. ka shumë të ngjarë të shoqërojë një kod P0685. Kur ky kod ruhet në modulin e kontrollit të grupit të fuqisë (PCM), do të thotë se një gjendje e ulët ose pa tension është zbuluar në qark që furnizon PCM me tensionin e baterisë.

Shumë pajisje OBD-II janë të pajisura me OBD-II. automjetet përdorin një stafetë për të furnizuar PCM me tensionin e baterisë, ndërsa disa përdorin vetëm një qark të shkrirë. Reletë janë zakonisht të një dizajni me pesë terminale. Një furnizim konstant i tensionit të baterisë furnizohet në terminalin e hyrjes parësore, terminali i tokëzimit është i tokëzuar në tokëzimin e motorit ose shasisë, terminali i hyrjes dytësore furnizohet me tensionin e baterisë (nëpërmjet një qarku të shkrirë) kur çelësi i ndezjes vendoset në " Pozicioni ON". Terminali i katërt është dalja për PCM dhe terminali i pestë është një tel sinjali për rrjetin e zonës së kontrolluesit (CAN).

Kur çelësi i ndezjes vendoset në pozicionin "ON", një spirale e vogël brenda stafeta është e ndezur. Kjo bën që kontaktet brenda stafetës të mbyllen; duke kompletuar në thelb një qark duke siguruar kështu tensionin e baterisë në terminalin e daljes dhe rrjedhimisht në PCM.

Simptomat

Meqenëse kodi P0685 zakonisht shoqërohet nga një gjendje mos-fillimi, injorimi i tij nuk ka të ngjarë të jetë një opsion. Nëse ky kod është i pranishëm dhe motori do të fillojë dhe do të funksionojë, dyshoni për një gabim PCM ose një gabim programimi PCM.

Shkaktarët

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

> Një stafetë e rrymës PCM me defekt Një siguresë ose lidhje e shkrirë e djegur Të gërryera ose të dëmtuara telat ose lidhësit e instalimeve elektrike (veçanërisht pranë stafetës PCM) Ndërprerësi i ndezjes me defekt Terminali elektrik pjesërisht ose tërësisht i shkëputur në çelësin e ndezjes Skajet e lirshme ose të gërryera të kabllit të baterisë

Diagnostifikimi dhe Procedurat e riparimit

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Ashtu si me shumicën e kodeve të tjera të kësaj natyre, filloni diagnozën tuaj me një inspektim vizual të parzmoret e instalimeve elektrike të sistemit, lidhësit dhe komponentët. Kushtojini vëmendje të veçantë releve të pasigurta që mund të kenë rrëshqitur nga terminalet e tyre përkatëse ose mund të kenë gërryerje tehe ose terminale. Kjo është veçanërisht e dukshme kur stafeta ose qendra e komoditetit ndodhet pranë baterisë ose rezervuarit të ftohësit. Kontrolloni skajet e kabllit të baterisë dhe baterisë për ngushtësi dhe korrozioni të tepërt. Riparoni ose zëvendësoni defektet sipas nevojës.

Do t'ju duhet një skaner (ose lexues kodi), një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një diagram lidhjesh elektrike. Diagramet e lidhjeve mund të merren nëpërmjet prodhuesit (manuali i shërbimit ose ekuivalenti) ose nëpërmjet një burimi dytësor si Të gjitha të dhënat. Përpara se të blini një manual shërbimi, sigurohuni që një diagram lidhjesh për qarkun e furnizimit me energji PCM të jetë vendosur aty.

Përpara se të vazhdoj diagnozën, më pëlqen të marr të gjitha kodet e ruajtura të problemeve (duke përdorur skanerin ose lexuesin e kodeve) dhe shkruajini ato për referencë në të ardhmen, nëse është e nevojshme. Më pëlqen gjithashtu të bëj një shënim për çdo të dhënë përkatëse të kornizës së ngrirjes. Ky informacion mund të jetë shumë i dobishëm nëse mosfunksionimi në fjalë duhet të jetë i ndërprerë.

Duke filluar nga releja e fuqisë (për PCM), sigurohuni që të ketë tension të baterisë në terminalin e hyrjes parësore. Konsultohuni me diagramin e lidhjes, pamjen e lidhësit ose grafikun e daljes nga manuali i shërbimit (ose ekuivalenti) për vendndodhjen

_{Lexo: 28}