P00B7 Kodi i problemit të rrjedhjes së ulët të ftohësit të motorit

P00B7 Rrjedha/Performanca e ulët e ftohësit të motorit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Rrjedha/Performanca e ulët e ftohësit të motorit

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo do të thotë? Kodi i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Chevy, Audi, Ford, VW, etj. Në mënyrë anekdotike, ky kod i veçantë duket se gjendet më shpesh në automjetet Chevrolet / Chevy (Sonic, Aveo, Malibu, Spark, etj.).

 

Sa herë që jam përballur me diagnostikimin e një kodi P00B7, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) kishte zbuluar një mospërputhje në sinjalet korreluese midis ftohësit të radiatorit sensori i temperaturës dhe sensori i temperaturës së ftohësit të motorit (ECT). Kjo mund të bëjë që PCM të arrijë në përfundimin se rrjedha e ftohësit të motorit është e kufizuar.

Për t'u siguruar që ftohësi rrjedh siç synohet midis kalimeve të radiatorit dhe ftohjes së motorit,  temperatura e ftohësit në radiator ndonjëherë është nganjëherë. monitorohet në krahasim me temperaturën e ftohësit në motor.

Një shembull i një sensori të temperaturës së ftohësit të motorit:

Dizajni i sensorit ECT zakonisht përbëhet nga një rezistencë termike që zhytet në një rrëshirë të fortë dhe të mbyllur në një strehë metalike ose plastike. Tunxh është më i popullarizuari nga këto materiale strehimi për shkak të qëndrueshmërisë së tij. Në shumicën e rasteve, sensori ECT është i filetuar në mënyrë që të mund të vidhohet në një kalim ftohës në kolektorin e marrjes së motorit, kokën e cilindrit ose bllokun. Niveli i rezistencës termike në sensorin ECT zvogëlohet ndërsa ftohësi ngrohet dhe rrjedh nëpër të. Kjo çon në rritjen e tensionit të qarkut të sensorit ECT në PCM. Ndërsa motori ftohet, rezistenca e sensorit rritet dhe tensioni i qarkut të sensorit ECT (tek PCM) zvogëlohet si rezultat. PCM i njeh këto luhatje në tension si ndryshime në temperaturën e ftohësit të motorit. Strategjia e shpërndarjes së karburantit dhe e kohës së ndezjes janë ndër funksionet që preken nga temperatura aktuale e ftohësit të motorit dhe të dhënat hyrëse nga sensori ECT.

Sensori i temperaturës së ftohësit të radiatorit monitoron temperaturën e ftohësit në të njëjtën mënyrë si sensori ECT. Zakonisht futet në një nga rezervuarët e radiatorit, por mund të vendoset edhe në një rezervuar ftohës nën presion.

Nëse PCM zbulon sinjale të tensionit nga sensori ECT dhe sensori i temperaturës së ftohësit të radiatorit, të cilët ndryshojnë nga njëri-tjetri për më shumë se parametri maksimal i lejueshëm, do të ruhet një kod P00B7 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndriçohet. Për ndriçimin MIL mund të nevojiten cikle të shumta drejtimi me një dështim.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Meqë hyrja e sensorit ECT është kritike për shpërndarjen e karburantit dhe strategjinë e kohës së ndezjes, kushtet që kontribuojnë në një kod të ruajtur P00B7 duhet të adresohen urgjentisht.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi të motorit P00B7 mund të përfshijnë:

> Shkarkim tepër i pasur Çështjet e drejtimit Cilësi e dobët në boshe Rendimenti i rëndë i karburantit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaktarët për këtë kod motori mund të përfshijnë:

Termostat i ngecur në ftohës të ulët Sensori ECT me defekt Sensori i temperaturës së ftohësit të radiatorit Qarqe të shkurtra ose të hapura ose lidhëse Gabim i keq i programimit PCM ose PCM

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve të P00B7?

Duhet bërë një përpjekje për të siguruar që motori të jetë plot me ftohës dhe jo mbinxehje përpara se të përpiqeni të diagnostikoni ndonjë kod të ruajtur të lidhur me sensorin ECT. Përpara se të vazhdoni, motori duhet të jetë plot me ftohësin e duhur dhe të mos mbinxehet në asnjë rrethanë. Lëvizja e ftohtë e motorit dhe lejimi i hapjes së termostatit (ndërsa vëzhgoni matësin e temperaturës ose shfaqjen e të dhënave të skanerit) është gjithashtu një ide e mirë.

Për të diagnostikuar një kod P00B7 do të kërkohet një burim informacioni i besueshëm për automjetin, një skaner diagnostik, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një termometër infra të kuqe me një tregues lazer.

<

_{Lexo: 37}