P064F Zbulohet softuer/kalibrim i paautorizuar
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Zbulohet softuer/kalibrim i paautorizuar
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kodi i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Acura, Audi, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Nissan, Scion, Toyota, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit , marka, modeli dhe konfigurimi i grupit të fuqisë.
Një kod i ruajtur P064F do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një aplikacion softueri të paautorizuar ose të panjohur ose një kontrollues. gabim kalibrimi.
Instalimi i softuerit të fabrikës dhe kalibrimi i kontrollorëve në bord shpesh referohen si programim. Ndërsa shumica e programimeve kryhen përpara se automjeti t'i dorëzohet pronarit, kontrollorët në bord vazhdojnë të përshtaten me rrethanat specifike dhe të mësojnë në mënyrë efektive në mënyrë që të plotësojnë nevojat e drejtuesve individualë dhe vendndodhjeve gjeografike (ndër të tjera). Faktorët që përfshijnë rritjet e tensionit, temperaturat e tepërta dhe lagështinë e tepërt mund të kontribuojnë në dështimin e softuerit dhe kalibrimit.
Instalimi i programeve të softuerit pas tregtimit mund të çojë në ruajtjen e një kodi P064F, por zakonisht është i përkohshëm. Pasi PCM të mësojë softuerin dhe kodi të pastrohet, ai zakonisht nuk do të rivendoset.
Sa herë që ndezja ndizet dhe PCM aktivizohet, kryhen vetë-testime të shumta të kontrolluesit. Duke kryer vetë-testime të kontrolluesit, PCM mund të monitorojë të dhënat serike që barten në rrjetin e zonës së kontrolluesit (CAN) për të siguruar që kontrollorët në bord ndërlidhen siç duhet. Funksionet e kujtesës, së bashku me aplikacionet softuerike, testohen në këtë kohë dhe gjithashtu testohen periodikisht kur ndezja është në pozicionin ON.
Nëse zbulohet një problem në softuerin/kalibrimin e kontrolluesit të monitorimit, do të jetë një kod P064F. ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.
Një modul tipik kontrolli i grupit të fuqisë PCM, i hapur:
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Një P064F duhet të trajtohet si e rëndë sepse mund të rezultojë në probleme të ndryshme të nisjes së motorit dhe/ose në drejtimin e tyre.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P064F mund të përfshijnë:
Me vonesë ose mungesë të ndezjes së motorit Probleme me drejtimin e motorit Kode të tjera të ruajturaCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë. kodi mund të përfshijë:
Gabim programimi PCM Kontrolluesi i gabuar ose PCM Instalimi i softuerit shtesë ose me performancë të lartëCilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P064F?
Edhe për teknikët më me përvojë dhe të pajisur mirë, një Kodi P064F mund të jetë veçanërisht sfidues për të diagnostikuar. Pa akses në pajisjet e riprogramimit, një diagnozë e saktë do të jetë praktikisht e pamundur.
Konsultoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që përsërisin kodin e ruajtur, automjetin (vitin, markën, modelin dhe motorin) , dhe simptomat e shfaqura. Nëse gjeni TSB-në e duhur, ai mund të japë informacion të dobishëm diagnostikues.
Filloni duke lidhur skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe duke marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion, vetëm në rast se kodi provon të jetë i ndërprerë.
Pasi të regjistroni të gjitha informacionet përkatëse, pastroni kodet dhe drejtoni automjetin (nëse është e mundur) në provë derisa të jetë e mundur kodi. rivendosni ose PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë.
Nëse PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë, kodi është me ndërprerje dhe do të jetë edhe më i vështirë për t'u diagnostikuar. Gjendja, e cila shkaktoi ruajtjen e P064F, mund të duhet të përkeqësohet përpara se të arrihet një diagnozë e saktë. Nga ana tjetër, nëse kodi dështon të rivendoset dhe nuk shfaqen simptoma të vozitjes, automjeti mund të përdoret normalisht.
Testoni integritetin e tokëzimit të kontrolluesit duke lidhur prizën negative të testit të DVOM me tokën dhe kalimin pozitiv të testit te tensioni i baterisëLexo: 38
