P0231 Kodi i problemit të ulët të qarkut dytësor të pompës së karburantit

P0231 Qarku dytësor i pompës së karburantit me tension të ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i tensionit të ulët të pompës dytësore (përgjigje)

Çfarë do të thotë kjo?

< p>Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Pompa e karburantit mundësohet nga releja e pompës së karburantit. Kur PCM (moduli i kontrollit të trungut) aktivizon stafetën e pompës së karburantit, voltazhi i furnizohet pompës së karburantit dhe i bën presion sistemit të karburantit. Disa automjete kanë një reagim mbi qarkun e furnizimit të pompës së karburantit. Ky është thjesht një qark i lidhur në furnizimin me tension të pompës së karburantit. Ndarja zakonisht ndodhet afër PCM-së.

 

PCM monitoron këtë qark reagimi për të siguruar që tensioni i duhur dërgohet në pompën e karburantit. Ndërsa aktivizon stafetën e pompës së karburantit, ai pret të shohë tensionin e baterisë në qarkun e reagimit. Nëse sheh tension shumë të ulët ose pa tension fare, mund të vendosë P0231.

Simptomat

Simptomat e një DTC P0231 mund të përfshijnë:

Pa nisje dhe ngecje Ndezja e gabuar Furnizimi i pamjaftueshëm me karburant

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të një kod P0231 përfshin:

Stafetë e keqe FP (pompë karburanti) Rrjedhje e parzmores që shkakton hapje në qarkun e furnizimit të pompës së karburantit Lidhës të lirshëm/dëmtuar Hapur në qarkun e reagimit Siguresa e pompës së karburantit është fryrë për shkak të lidhjes me tokëzimin

SHËNIM: Nëse nuk ka lëvizshmëri ankesat janë të pranishme dhe kodi P0231 është ruajtur, dyshohet se është i hapur në qarkun e reagimit midis bashkimit dhe PCM

Zgjidhjet e mundshme

Për të diagnostikuar qarqet e pompës së karburantit nuk ka asnjë zëvendësim për një diagram të mirë të lidhjeve elektrike. Përpiquni të gjeni një para se të provoni një riparim kompleks. Nëse automjeti do të fillojë dhe do të funksionojë dhe nuk ka ankesa për drejtimin, atëherë dyshoni për një hapje në qarkun e reagimit midis PCM-së dhe vendit ku ai bashkohet në qarkun e tensionit të furnizimit të pompës së karburantit. Riparoni sipas nevojës.

Nëse automjeti nuk ndizet ose ndizet dhe vdes për shkak të presionit të ulët të karburantit, kontrolloni siguresën e pompës së karburantit. Nëse është fryrë, kontrolloni për një lidhje të shkurtër në tokë në qarkun e furnizimit të tensionit të pompës së karburantit. Bëni këtë duke hequr stafetën FP dhe më pas kontrolloni rezistencën midis qarkut të furnizimit të tensionit në lidhësin e pompës së karburantit dhe tokëzimit. Nëse keni pak rezistencë që tregon një lidhje të shkurtër në tokë, shkëputni pompën e karburantit dhe kontrolloni përsëri. Nëse tregon rezistencë të lartë ose të pafundme pas shkëputjes së pompës së karburantit, zëvendësoni pompën e shkurtuar të karburantit. Nëse rezistenca është ende e ulët pas shkëputjes së pompës së karburantit, atëherë riparojeni shkurtimin në qarkun e furnizimit të tensionit FP

Nëse kontrolli i rezistencës tregon se qarku i furnizimit të pompës së karburantit është në rregull, atëherë kontrolloni sërish midis siguresës FP dhe stafetën FP. Duhet të ketë një të shkurtër diku. Kontrolloni për prishjen e parzmores së telit në zona të caktuara. Riparoni sipas nevojës. Nëse siguresa e pompës së karburantit nuk është fryrë dhe automjeti nuk ndizet ose ndizet dhe ngec për shkak të presionit të ulët të karburantit, atëherë hiqeni siguresën dhe kontrolloni nëse ka tension në siguresë. Pastaj kontrolloni që voltazhi po udhëton nga siguresa në rele FP duke riinstaluar siguresën FP dhe duke kontrolluar për tensionin e baterisë në stafetën FP. Nëse siguresa FP ose rele FP nuk kanë tension të furnizuar me të, pompa e karburantit nuk do të funksionojë. Gjeni hapjen në qark dhe riparoni sipas nevojës. Nëse si siguresa FP dhe stafeta FP kanë tension të mjaftueshëm, hiqni stafetën FP dhe instaloni një tel të bashkuar për të përfunduar qarkun e furnizimit të tensionit FP (Zakonisht këtë e bëni duke kërcyer terminalet 30 dhe 87 në shumicën e releve - kontrolloni një diagram lidhjeje Ji i sigurt). Nëse pompa e karburantit funksionon, zëvendësoni stafetën e dëmtuar FP dhe kontrolloni përsëri. Nëse pompa e karburantit nuk funksionon, kontrolloni për tension të pranishëm (me kërcyesin e lidhur ose duke lëvizur me biçikletë çelësin e ndezjes me rele FP të instaluar) në lidhësin e pompës së karburantit në rezervuarin e karburantit. Nëse tensioni është i pranishëm, verifikoni që qarku i tokës është i paprekur. Nëse të dyja janë në rregull, ndërroni pompën e karburantit. Nëse tensioni nuk është i pranishëm në pompën e karburantit me tela kërcyese të bashkuar të instaluar, riparojeni hapur në qarkun e furnizimit të tensionit të pompës së karburantit.

_{Lexo: 41}