P0452 Kodi i problemit në hyrje të ulët të sensorit të presionit të sistemit të kontrollit të emetimeve të avullimit

P0452 Sensori/çelësi i presionit EVAP i ulët

Kodi i problemit OBD-II Përshkrimi teknik

Gjenerike: Sensori/çelësi i presionit të sistemit të shkarkimeve avulluese
Ford: Gjendja e ulët e qarkut të sensorit FTP
GM: Karburanti Qarku i sensorit të presionit të rezervuarit Kushtet e hyrjes së ulët
Nissan: Sistemi i pastrimit të kutisë me emetim avullues (EVAP) - mosfunksionim i sensorit të presionit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të jenë paksa të ndryshëm në varësi të modelit.

DTC P0452 ka të bëjë me një mosfunksionim të sistemit të shkarkimit. Kompjuteri juaj PCM ose i menaxhimit të grupit të fuqisë mbështetet në një sensor presioni të rezervuarit të karburantit për të zbuluar luhatjet në presionin e brendshëm të rezervuarit.

 

Në varësi të markës së makinës suaj, sensori mund të vendoset në linjën e pastrimit të karburantit që del nga moduli i karburantit në majë të rezervuarit të karburantit ose në maja e vetë rezervuarit.

PCM ka përcaktuar se presioni i sistemit është jashtëzakonisht i ulët që tregon një problem në sistem, jo ​​domosdoshmërisht vetëm në sensor. Ky sensor përdoret kryesisht vetëm për strategjinë e kontrollit të emetimeve. Rezervuari juaj i karburantit do të ketë një tendencë për të krijuar presion të avullit të karburantit kur temperaturat janë të larta dhe një vakum kur është nën ngarkesë.

Sensori dërgon një tension në kompjuter për analizë, vlera e rrymës varet nga presioni ose vakuumi. Kodi lidhet me të gjitha automjetet, megjithatë ato ndryshojnë në daljen e sensorit. Për shembull, sensori i Buick prodhon rreth 0,1 volt me ​​presion pozitiv në rezervuar dhe deri në 5 volt me ​​presion negativ, si në vakum.

Sensori i një Honda rrit sinjalin e tensionit ndërsa presioni pozitiv rritet në rezervuar. Sido që të jetë, sensorët i shërbejnë të njëjtit qëllim. Ata të gjithë e konvertojnë presionin në një tension që rritet ose zvogëlohet me presionin ose zbërthimin e vakumit.

Kodet e lidhura të problemeve të emetimit të avullimit përfshijnë P0450, P0451, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 dhe P0459.

Simptomat

Simptomi i vetëm. do të vini re se me një kod P0452 është motori i shërbimit së shpejti ose kontrolloni se drita e motorit do të ndizet. Në raste të rralla mund të ndjeni një nuhatje të dukshme të avullit të karburantit.

Shkaktarët

Shkaqet e mundshme për këtë DTC përfshijnë:

Sensori i presionit të rezervuarit të karburantit të dështuar Mbërthimi i sensorit ka një hapje ose qark i shkurtër Lidhja elektrike e gabuar me sensorin FTP Linja e avullit e çarë ose e prishur në bombolën e vakumit E çarë ose e prishur linja pozitive e avullit në rezervuar Linja e kyçur Guarnicioni që rrjedh në modulin e pompës së karburantit Kapaku i gazit është lënë i lirë duke rezultuar në një humbje të vakumit Linja e avullit e gërvishtur < h2>Hapat diagnostike dhe zgjidhjet e mundshme

Ky problem lë pak në shërbim për shkak të vendndodhjes së sensorit dhe mjeteve të nevojshme për të diagnostikuar problemin. Sensori ndodhet në pjesën e sipërme të rezervuarit të gazit në ose afër modulit të pompës elektrike të karburantit.

Rruga e parë e veprimit është të kontrolloni të gjitha buletinet e shërbimit teknik për makinën tuaj. Kjo është gjithmonë praktikë e mirë pasi ata mund të kenë kujtime. Së dyti, ju shihni llojin e problemeve që po përjetojnë klientët me këtë model dhe veprimet korrigjuese të rekomanduara.

Së fundi, shumica e automjeteve kanë një garanci shumë të gjatë për pajisjet e kontrollit të emetimeve të tilla si 100,000 milje, kështu që do të ishte e mençur të kontrolloni garancinë tuaj dhe të përfitoni prej saj nëse është e disponueshme.

Në. për të hyrë në sensor, rezervuari i karburantit duhet të hiqet. Kjo është një punë e vështirë dhe disi e rrezikshme, më mirë t'i lihet një tekniku me ashensor.

Mbi 75 për qind të rasteve dikush nuk ka marrë kohë për të "klikuar" kapakun e karburantit të mbyllur. Kur kapaku i karburantit është i lirë, rezervuari nuk mund të krijojë një vakum për pastrim dhe presioni i avullit nuk do të krijohet, duke rezultuar në tension të ulët të hyrjes dhe vendosjen e kodit P0452. Disa automjete tani janë të pajisura me një dritë "kontrolloni kapakun e karburantit" në dash, e cila tregon informacion

_{Lexo: 39}