P0687 Kodi i problemeve të larta të qarkut të kontrollit të stafetës së fuqisë ECM/PCM

P0687 Lartësia e qarkut të kontrollit të stafetës së fuqisë ECM/PCM

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të stafetës së fuqisë ECM/PCM i lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet e vitit 1996 më të reja (VW, BMW, Chrysler, Acura, Audi, Isuzu, Jeep, GM, etj.).

Megjithëse gjenerike, motorët ndryshojnë midis markave dhe mund të kenë shkaqe paksa të ndryshme për këtë kod.

 

Kur ruhet një kod P0687, ai ruhet. zakonisht do të thotë që një gjendje e tensionit të lartë është zbuluar nga moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ose një nga kontrollorët e tjerë, në qarkun që fuqizon PCM-në ose qarkun me anë të të cilit kontrollorët e tjerë monitorojnë tensionin e furnizimit me energji PCM.

Shumica e automjeteve të pajisura me OBD-II përdorin një rele kontakti për të furnizuar PCM-në me tensionin e baterisë. Disa prodhues vazhdojnë të përdorin vetëm një qark të shkrirë, por ky dizajn po bëhet më pak i zakonshëm. Reletë e energjisë zakonisht janë të një dizajni me pesë terminale me një furnizim konstant të tensionit të baterisë në terminalin e hyrjes parësore. Kur çelësi i ndezjes vendoset në pozicionin ON, terminali i hyrjes dytësore furnizohet me tension të baterisë (nëpërmjet një qarku të shkrirë). Terminali numër pesë është një tel sinjali për rrjetin e zonës së kontrolluesit (CAN). Terminali i katërt furnizon një sinjal të tensionit në dalje për PCM. Këto janë tre qarqet kryesore që lidhen me kushtet e një kodi P0687 që ruhet. Terminali i tokës normalisht është i tokëzuar në një motor ose tokë shasi, por disa sisteme pajisen me tokëzim nëpërmjet një kontrolluesi rele.

Normalisht, kur çelësi i ndezjes vendoset në pozicionin ON, një spirale e vogël brenda stafetës aktivizohet dhe dëgjohet një zhurmë e lehtë tik-takimi. Kjo zhurmë tik-tak nënkupton që kontaktet brenda stafetës janë të mbyllura. Kur kontaktet mbyllen, ato plotësojnë një qark që siguron tensionin e baterisë në terminalin e daljes PCM dhe terminalin e sinjalit të autobusit CAN. Me kontaktet e mbyllura, PCM duhet të aktivizohet dhe llamba e motorit të shërbimit (SES) së shpejti duhet të ndizet, në pozicionin e kyçit në motor-fik (KOEO). Me çelësin e ndezjes në pozicionin e kyçit në motor (KOER), llamba e motorit të shërbimit së shpejti duhet të fiket (nëse nuk ruhen kode). PCM duhet të furnizohet me tension të baterisë kurdo që ndezja është në pozicionin ON.

Simptomat

Kodi P0687 zakonisht nuk shoqërohet me një gjendje mos-nisje; megjithatë disa aplikacione çaktivizojnë PCM-në kur ruhet ky kod. Edhe nëse automjeti do të fillojë dhe nuk duket se ka probleme me drejtimin, voltazhi i tepërt mund të dëmtojë PCM-në ose kontrollorët e tjerë. Ky kod duhet të adresohet me urgjencë.

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Alternatori mund të jetë duke mbingarkuar stafetën e rrymës PCM me defekt Një ndërprerës ndezës me defekt Lidhëzat e shkurtra të instalimeve elektrike ose instalimeve elektrike

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të bërë nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Një inspektim vizual i parzmoreve të instalimeve elektrike, lidhësve dhe komponentëve të sistemit është vendi ku do të filloja. diagnoza ime. Provoni alternatorin për t'u siguruar që nuk është i mbingarkuar në këtë moment. Gjithashtu, do të kontrolloja skajet e kabllit të baterisë dhe baterisë për lirshmëri dhe korrozioni të tepërt.

Për të diagnostikuar saktë një P0687, do t'ju duhet një skaner (ose lexues kodi) i përshtatshëm, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një skemë instalime elektrike. Burimet si Të gjitha të dhënat do të japin një shumëllojshmëri të mirë të skemave të instalimeve elektrike, diagrameve të pikave të lidhësit, pamjeve të fytyrës së lidhësit, vendndodhjeve të komponentëve dhe vendndodhjeve të tokës. Rikthimi i të gjitha kodeve të problemeve të ruajtura (duke përdorur skanerin ose lexuesin e kodeve) është në rregull në këtë pikë. Shkruajini ato për referencë në të ardhmen.

Përdorni të gjitha të dhënat ose manualin e shërbimit të automjetit (ose

_{Lexo: 28}