P253E Kodi i problemit të përhershëm/të çrregullt të qarkut të sensorit PTO

P253E PTO Sense Circuit Intermittent/Erratic

Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

PTO Sense Circuit Intermittent/Erratic

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo është një kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram, etj. Edhe pse të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

< br/> 

Kodi i problemit OBD-II P253E dhe kodet përkatëse P253A, P253B, P253C dhe P253D janë të lidhura me PTO-në ose qarkun me sens të ngritjes së energjisë.

PTO ose marrja e rrymës. off është një sistem që është i lidhur me transmetimin e automjetit dhe përdoret për të drejtuar pajisjet ndihmëse. Kjo pajisje ndihmëse mund të përfshijë gjëra të tilla si pastrues bore, shtretër depozitimi, etj.

Kur PCM zbulon një tension të ndërprerë ose të çrregullt ose sinjal rezistence brenda qarkut sensor PTO, kodi P253E do të vendoset dhe motori i kontrollit dritë, motori i shërbimit së shpejti dritë ose të dyja mund të ndizen.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia e këtij kodi në përgjithësi nuk është e rëndë. sepse ka të ngjarë të ndikojë vetëm në funksionet PTO, por jo në funksionet e rregullta të automjetit.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P253E mund të përfshijnë:

> Pajisjet ndihmëse PTO nuk do të funksionojnë Kontrolloni dritën e motorit të ndezur

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaktarët për këtë kod P253E mund të përfshijnë:

Sensori PTO i dëmtuar Defekt ose i dëmtuar instalime elektrike Lidhës i gërryer, i dëmtuar ose i lirshëm Siguresa me defekt ose lidhje me siguresë (nëse ka) PCM me defekt

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve të P253E?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi. Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe konfigurimit të motorit/transmisionit. Në disa rrethana, kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Hapi i dytë është të gjeni të gjithë komponentët që lidhen me qarkun e ngritjes së energjisë PTO dhe të kërkoni për dëmtim i dukshëm fizik. Kryeni një inspektim të plotë vizual për të kontrolluar instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtja, fërkimi, telat e zhveshur ose pikat e djegies. Tjetra është të kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Ky proces duhet të përfshijë të gjithë lidhësit e instalimeve elektrike dhe lidhjet me të gjithë komponentët duke përfshirë PCM. Konsultohuni me të dhënat specifike të teknologjisë për automjetin për të verifikuar konfigurimin e qarkut të sigurisë së nivelit të vajit dhe për të parë nëse një siguresë ose lidhje me siguresë është e përfshirë në qark.

Hapat e avancuar

Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë pajisjet e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe referenca teknike specifike për automjetin. Në këtë situatë, një matës presioni i vajit mund të lehtësojë procesin e zgjidhjes së problemeve.

Ky artikull është rreptësisht informativ dhe të dhënat teknike specifike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.

_{Lexo: 19}