Kodi i problemeve të performancës së procesorit 1 të sensorit të goditjes së modulit të kontrollit të brendshëm P06B6

P06B6 Performanca e procesorit 1 të sensorit të goditjes së modulit të kontrollit të brendshëm

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Performanca e procesorit 1 të sensorit të goditjes së modulit të kontrollit të brendshëm

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot, etj.

 

Kur ruhet një kod P06B6, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një gabim të brendshëm të performancës së procesorit me një qark të caktuar të sensorit të goditjes (i caktuar 1). Kontrollues të tjerë mund të zbulojnë gjithashtu një gabim të brendshëm të performancës PCM (me qarkun e sensorit të goditjes) dhe të shkaktojnë ruajtjen e një P06B6.

Sensori i goditjes zakonisht futet direkt në bllokun e motorit. Është një sensor piezoelektrik. Vendndodhja e sensorit të goditjes do të ndryshojë midis prodhuesve, por shumica janë në anët e bllokut (midis prizave të ngrirjes së xhaketës së ujit) ose në luginën poshtë kolektorit të marrjes. Sensorët e goditjes që janë në anët e bllokut të motorit shpesh futen direkt në kalimet e ftohësit të motorit. Kur motori është i ngrohtë dhe sistemi i ftohjes së motorit është nën presion, heqja e këtyre sensorëve mund të rezultojë në djegie të rënda nga ftohësi i nxehtë. Përpara se të hiqni çdo sensor/sensor trokitjeje, lëreni motorin të ftohet dhe hidhni gjithmonë ftohësin siç duhet.

Një kristal me sensor piezoelektrik është në zemër të sensorit të goditjes. Kur tundet ose vibrohet, kristali piezoelektrik prodhon një sasi të vogël tensioni. Meqenëse qarku i kontrollit të sensorit të goditjes është normalisht një qark me një tel, voltazhi i krijuar nga dridhja njihet nga PCM si zhurmë ose dridhje e motorit. Ashpërsia e dridhjeve të hasura nga kristali piezoelektrik (brenda sensorit të goditjes) përcakton nivelin e tensionit të prodhuar në qark.

Nëse PCM zbulon një shkallë të tensionit të sensorit të goditjes që tregon një goditje të rëndë motori ose shpërthim i shkëndijës; mund të vonojë kohën e ndezjes dhe mund të ruhet një kod kontrolli i sensorit të goditjes.

Një sasi shumë e vogël e tensionit prodhohet gjithmonë nga sensori i goditjes kur motori është në punë. Kjo është për shkak se një sasi e vogël dridhjesh është e pashmangshme, pavarësisht se sa pa probleme funksionon një motor.

Përpunuesit e monitorimit të modulit të kontrollit të brendshëm janë përgjegjës për detyra të ndryshme të vetë-testimit të kontrolluesit dhe përgjegjshmërinë e përgjithshme të modulit të kontrollit të brendshëm. Sinjalet hyrëse dhe dalëse të sensorit të goditjes i nënshtrohen vetë-testimit dhe monitorohen vazhdimisht nga PCM dhe kontrollorë të tjerë të lidhur. Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM), moduli i kontrollit të tërheqjes (TCSM) dhe kontrollorët e tjerë ndërveprojnë gjithashtu me sistemin e sensorit të goditjes.

Sa herë që ndezja është e ndezur dhe PCM është e ndezur, sistemi i sensorit të goditjes testohet vetë. janë nisur. Përveç ekzekutimit të vetë-testeve të kontrolluesit të brendshëm, rrjeti i zonës së kontrolluesit (CAN) krahason gjithashtu sinjalet nga secili modul individual për të siguruar që secili kontrollues funksionon siç duhet. Këto teste kryhen njëkohësisht.

Nëse PCM zbulon një mospërputhje të brendshme në procesorin e sensorit të goditjes, do të ruhet një kod P06B6 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për më tepër, nëse PCM zbulon një problem midis ndonjë prej kontrollorëve në bord, i cili do të tregonte një gabim të brendshëm të sistemit të sensorit të goditjes, do të ruhet një kod P06B6 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për ndriçimin MIL mund të nevojiten cikle të shumëfishta dështimesh, në varësi të ashpërsisë së perceptuar të mosfunksionimit.

Shembull foto e një PCM:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kodet e procesorit të modulit të kontrollit të brendshëm duhet të kategorizohen si të rënda. Një kod i ruajtur P06B6 mund të rezultojë në një sërë shqetësimesh për drejtimin.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P06B6 mund të përfshijnë:

Zhurmat e forta nga zona e motorit Reduktohet efikasiteti i karburantit

_{Lexo: 30}