P045A Kodi i problemit të qarkut të kontrollit të riqarkullimit të gazit të shkarkimit "B".

P045A Qarku i kontrollit të riqarkullimit të gazit të shkarkimit B

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të riqarkullimit të gazit të shkarkimit "B"

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II me një sistem riciklimi të gazit të shkarkimit. Markat e automjeteve mund të përfshijnë (por nuk kufizohen në) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, etj. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

< p> Sistemi i riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR) kontrollohet nga një solenoid me vakum. Solenoidi furnizohet me tension ndezës. Moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) kontrollon solenoidin e vakumit duke tokëzuar qarkun e kontrollit (tokëzimin) ose drejtuesin.

 

Funksioni kryesor i drejtuesit është të furnizojë tokën për objekti që kontrollohet. Çdo drejtues ka një qark defekti që monitoron PCM. Kur PCM ndez një komponent, voltazhi i qarkut të kontrollit është i ulët ose afër zeros. Kur komponenti është i fikur, voltazhi në qarkun e kontrollit është i lartë ose afër tensionit të baterisë. PCM shikon për këto kushte dhe nëse nuk e sheh tensionin e duhur në kohën e duhur, ky kod vendoset.

Sistemi EGR përdoret në motorë për të ulur temperaturën e djegies e cila nga ana tjetër redukton emetimet e gazrave. . Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për të përcaktuar se cili është qarku EGR "B" në rastin tuaj të veçantë.

Simptomat e mundshme

Zakonisht një defekt në qarkun e kontrollit, nuk do të lërë të dukshme. simptoma të tjera përveç ndriçimit të llambës treguese të mosfunksionimit (MIL). Megjithatë, nëse solenoidi i kontrollit EGR është ngecur i hapur për shkak të mbeturinave, etj., kodi mund të shoqërohet me ndezje të gabuar gjatë përshpejtimit, boshe të përafërt ose motori që vdes krejtësisht.

Shkaktarët

Shkaqet për një kod EGR P045A mund të jenë ndonjë nga sa vijon:

Solenoid i keq EGR Rezistencë e tepruar në qarkun e kontrollit (tokë e kontrolluar nga PCM) për shkak të një hapjeje, gërvishtjeje ose dëmtimi të parzmores Lidhje e dobët në parzmoren e solenoidit EGR (i veshur ose kunjat e lirshme) Ndërhyrja e ujit në parzmoren e solenoidit EGR Bllokim në solenoidin e kontrollit EGR që mban të hapur ose mbyllur solenoidin duke shkaktuar rezistencë të tepërt Humbje e tensionit të furnizimit në solenoidin EGR PCM i keq

Zgjidhjet e mundshme

Nëse hasni këtë problem kodi, ne ju inkurajojmë t'i referoheni një udhëzuesi specifik të riparimit të automjetit për vitin, markën, modelin dhe motorin tuaj të veçantë. Informacioni i mëposhtëm është më i përgjithshëm në natyrë. Sigurohuni që të kontrolloni gjithashtu për TSB (buletinet e shërbimit teknik) që mund të zbatohen për automjetin tuaj.

Me ndezjen dhe motorin të fikur, përdorni një mjet skanimi për të aktivizuar solenoidin EGR. Dëgjoni ose ndjeni një klikim, që tregon se solenoidi po funksionon.

Nëse solenoidi funksionon, do të duhet të kontrolloni tërheqjen e rrymës në qarkun e tokës. Duhet të jetë më pak se një amp. Nëse është, atëherë problemi është i ndërprerë. Nëse nuk është, atëherë ka rezistencë të tepërt në qark dhe kryeni sa më poshtë

1. Kur të aktivizohet, shikoni nëse mund të fryni lehtë nëpër të. NËSE nuk mundeni, mund të ketë një bllokim që shkakton rezistencë të tepruar. Zëvendësoni solenoidin EGR sipas nevojës. Nëse nuk ka bllokim, shkëputni solenoidin EGR dhe lidhësin PCM që përmban qarkun e kontrollit të solenoidit EGR. Duke përdorur një matës dixhital Volt-Ohm (DVOM) kontrolloni rezistencën midis qarkut të kontrollit dhe tokëzimit të baterisë. Duhet të jetë i pafund. Nëse nuk është, atëherë ka një lidhje të shkurtër në tokë në qarkun e kontrollit. Riparoni shkurtesën në tokë dhe provojeni përsëri sipas nevojës.

2. Nëse solenoidi nuk klikon siç duhet, shkëputni lidhësin e solenoidit EGR dhe lidhni një dritë provë midis dy telave. Duke përdorur mjetin e skanimit, komandoni ndezjen e solenoidit EGR. Drita duhet të ndizet. Nëse po, zëvendësoni solenoidin EGR. Nëse nuk kryen veprimet e mëposhtme: a. Kontrolloni për 12 volt në tensionin e furnizimit të ndezjes në solenoid. Nëse nuk është i pranishëm, inspektoni qarkun e furnizimit për një hapje, ose një ndërprerje për shkak të prishjes ose thyerjes dhe riprovoni. b. Nëse ende nuk funksionon: atëherë tokoni manualisht qarkun e kontrollit të solenoidit EGR. Drita duhet të ndizet. Nëse po, riparojeni në qarkun e kontrollit të solenoidit EGR dhe riprovoni. Nëse jo, zëvendësoni solenoidin EGR.

_{Lexo: 45}