P0479 Valvula e kontrollit të presionit të shkarkimit "A" Kodi i problemeve me ndërprerje

P0479 Valvula e kontrollit të presionit të shkarkimit "A" me ndërprerje

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Valvula e kontrollit të presionit të shkarkimit "A" me ndërprerje

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë/motorit zakonisht zbatohet për motorët me naftë, duke përfshirë por pa u kufizuar në disa automjete Ford, Dodge, Mercedes, Nissan dhe VW.

Ky kod mund të zbatohet gjithashtu për ata kamionë të pajisur me motorë nafte dhe frena shkarkimi të instaluar nga tregtari.

 

Një valvul vendoset në rrjedhën e shkarkimit pas kolektorit të shkarkimit për të gjeneruar nxehtësi në formën e presionit të kundërt në shkarkim. Kjo nxehtësi dhe/ose presion prapa mund të përdoret për të ndihmuar në fillimin e ftohtë të ngrohjes. Mund të përdoret gjithashtu për të kundërshtuar presionin e cilindrit që vjen nga cilindrat e motorit nga shkarkimi, duke ngadalësuar kështu motorin dhe automjetin së bashku me të. Kjo është veçanërisht e dobishme gjatë operacioneve të tërheqjes.

Ky kod është rreptësisht i shqetësuar për sinjalin hyrës nga sensori i presionit të shkarkimit që nuk përputhet me presionin e kolektorit të marrjes ose presionin e ajrit të ambientit gjatë drejtimit normal. Ky mund të jetë një defekt mekanik ose elektrik, në varësi të prodhuesit të automjetit.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të kontrollit të presionit të kundërt të shkarkimit dhe ngjyrave të telit në solenoidin e kontrollit.

/p>

Simptomat

Simptomat e një kodi të motorit P0479 mund të përfshijnë:

Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) e ndezur Mungesa e fuqisë Mungesa e frenimit të motorit Më e gjatë se koha normale e ngrohjes së motorit të ftohtë

Shkaqet e mundshme

Në mënyrë tipike shkaqet për vendosjen e këtij kodi janë:

Bllokimi në tub nga kolektori i shkarkimit te sensori i presionit Sistemi i shkarkimit / Hyrja e ajrit / Ngarkimi Rrjedhje ajri me ndërprerje të hapur në tokë qark në sensorin e presionit të shkarkimit Hapet me ndërprerje në qarkun e sinjalit midis sensorit të presionit të shkarkimit dhe PCM (moduli i kontrollit të sistemit të fuqisë) Shkurtim i ndërprerë ndaj tensionit në qarkun e sinjalit te sensori i presionit të shkarkimit Sensori i presionit të gazit të shkarkimit Ndoshta mbingarkesa e turbombushësit Ndoshta PCM ka dështuar (shumë e pamundur)

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një pikënisje e mirë është gjithmonë një kërkim i buletinit të shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Prodhuesi i automjetit mund të ketë një blic/riprogram PCM për të mbuluar këtë çështje dhe ia vlen ta kontrolloni këtë përpara se të zbuloni se keni shkuar në një rrugë të gjatë/të gabuar. PCM = moduli i kontrollit të grupit të fuqisë.

Më pas, gjeni sensorin e presionit të shkarkimit në automjetin tuaj të veçantë. Pasi të gjendet, shkëputni tubin që lidh sensorin me kolektorin e shkarkimit. Përpjekje për të fryrë nëpër të. Nëse nuk mundeni, provoni të kaloni një pjesë të vogël teli përmes tij për të hequr karbonin që është bllokuar brenda, duke shkaktuar kodin e defektit që po hasni.

Nëse tubi është i pastër dhe i lirë, inspektoni vizualisht lidhësit. dhe instalime elektrike. Kërkoni gërvishtje, fërkime, tela të zhveshur, pika djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të gërryera, të djegura ose ndoshta me ngjyrë të gjelbër kundrejt ngjyrës normale të metalit që ndoshta jeni mësuar të shihni. Nëse nevojitet pastrimi i terminaleve, mund të merrni një pastrues të kontaktit elektrik në çdo dyqan pjesësh. Nëse kjo nuk është e mundur, gjeni rreth 91% alkool për fërkim dhe një furçë të lehtë plastike me qime për t'i pastruar. Më pas lërini të thahen në ajër, merrni pak përbërës silikoni dielektrik (të njëjtat lëndë që përdorin për prizat e llambave dhe telat e kandelave) dhe vendosni disa aty ku terminalet vijnë në kontakt.

Nëse keni një mjet skanimi, fshini kodet e problemeve diagnostikuese nga kujtesa dhe shikoni nëse ky kod kthehet. Nëse jo, atëherë me shumë mundësi lidhjet ishin problemi juaj.

Nëse kodi kthehet, do t'ju duhet të verifikoni funksionimin e duhur të rritjes së turbocharger. Do t'ju duhet një mjet skanimi që mund të lexojë presionin e rritjes së turbocharger. Mund t'ju duhet të shikoni presionin e shumëfishtë të marrjes, pasi kjo do të japë

_{Lexo: 39}