P0445 Avull. Qarku i valvulës së kontrollit të pastrimit është shkurtuar
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Qarku i valvulës së kontrollit të pastrimit të sistemit të kontrollit të shkarkimit të avullimit është shkurtuar
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një OBD i përgjithshëm- Kodi II i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.
Çfarë do të thotë kjo?
Në automjetet e pajisura me sisteme të kontrollit të emetimeve avulluese të njohura gjithashtu si EVAP, motori tërheq avujt e tepërt të karburantit nga rezervuari i gazit, të cilët përndryshe do të derdheshin në atmosferë.
Avulli i karburantit dërgohet përmes një linje vakumi në hyrjen e motorit dhe valvula e pastrimit/solenoidi mat sasinë e dëshiruar të avujve të karburantit, të kontrolluara nga moduli i kontrollit të grupit të fuqisë së automjeteve (PCM) ose moduli i kontrollit të motorit (ECM). PCM/ECM monitoron tensionin në valvulën e kontrollit të pastrimit dhe ka zbuluar një tension më të ulët sesa pritej.
Shënim: Ky kod është i ngjashëm me kodet P0443 dhe P0444.
Simptomat h2>
Simptomat e një kodi problemi P0445 mund të përfshijnë:
Kontrollo dritën e motorit të ndezur (llamba treguese e mosfunksionimit të ndezur) Ekonomia e karburantit pakësuar, kjo nuk do të ndikojë në performancën e motoritShkaqet e mundshme
Shkaqet e këtij DTC mund të përfshijnë:
Lidhja e motorit ose qarku i shkurtër i lidhësit Mosfunksionimi i qarkut të shkurtër të elektromagnetikës së kontrollit të pastrimit të PCM/ECMHapat diagnostikues për P0445 DTC
Parazhi i telit të motorit< /strong> - Inspektoni lidhësit e parzmores së instalimeve elektrike për dëmtime, shikoni për tela të mbërthyer, kunjat e lirshme ose të përkulura ose instalime elektrike të zhveshura pa izolim. Në mënyrë tipike, valvula e kontrollit të pastrimit aktivizohet nga bateria dhe ndizet dhe fiket me një cikël funksionimi përmes PCM/ECM. Duke përdorur diagramet e instalimeve elektrike të prodhuesit, identifikoni llojin e qarkut që përdoret dhe kontrolloni për praninë e tensionit të baterisë me çelësin ndezur/motorin të fikur në anën e energjisë të lidhësit të solenoidit të kontrollit duke përdorur një voltometër dixhital om (DVOM) të vendosur në shkallën e volteve. Nëse nuk ka tension baterie, gjurmoni telat prapa për të përcaktuar shkakun.
Kontrolloni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin duke shkëputur parzmoren në solenoidin e valvulës së kontrollit dhe burimin e tensionit. Duke përdorur DVOM të vendosur në shkallën ohms, me prizën negative të lidhur me një tokëzim të mirë të njohur dhe prizën pozitive në të dy skajet që furnizon me energji elektrike solenoidin e valvulës së kontrollit. Nëse rezistenca është shumë e ulët, dyshoni për një lidhje të shkurtër në tokë dhe riparoni parzmoren e telit. Kontrolloni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin në anën e kontrollit të parzmores duke shkëputur parzmoren nga solenoidi i valvulës së kontrollit dhe parzmoren PCM/ECM. Identifikoni telin e duhur dhe duke përdorur DVOM të vendosur në shkallën ohms, kontrolloni për rezistencë me prizën negative të lidhur me një tokë të mirë të njohur dhe plumbin pozitiv në cilindo parzmore teli për qarkun e kontrollit. Nëse rezistenca është shumë e ulët, dyshoni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin dhe riparoni parzmoren e instalimeve elektrike.
Solenoidi i kontrollit të pastrimit - Kontrolloni për vazhdimësi në kunjat e lidhësit të solenoidit të kontrollit të pastrimit pasi të keni hequr spinën e parzmores së parzmores. duke përdorur grupin DVOM në shkallën ohms. Verifikoni që rezistenca është brenda specifikimeve të prodhuesit. Kontrolloni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin duke përdorur DVOM me prizën negative të ngjitur në një tokëzim të mirë të njohur dhe prizën pozitive në secilën nga kunjat e terminalit në solenoidin e valvulës së kontrollit. Rezistenca duhet të jetë shumë e lartë ose mbi kufirin (OL). Nëse gjendet një sasi shumë e vogël rezistence, dyshoni se solenoidi i valvulës së kontrollit është i shkurtuar në tokë dhe zëvendësojeni me një njësi të mirë të njohur.
Defekt PCM/ECM - Që nga EVAP-i. është i ndezur vetëm gjatë kushteve të caktuara të drejtimit, do të jetë e nevojshme të monitorohet funksionimi i kontrollit EVAP duke përdorur një mjet të avancuar skanimi të aftë dhe kryerjen e një testi rrugor në kushtet e drejtimit të kërkuara për të aktivizuar sistemin EVAP. Disa mjete të avancuara të skanimit kanë një test të brendshëm për të aktivizuar manualisht sistemin EVAP. Verifikoni që PCM/ECM po komandon sistemin EVAP të ndezur. Nëse sistemi funksionon siç duhet, do të jetë e nevojshme të hetoni lidhësin e parzmores së instalimeve elektrike PCM/ECM duke përdorur një multimetër grafik ose oshiloskop me një veçori të ciklit të punës me prizën pozitive në kutinë e valvulës së kontrollit të pastrimit dhe prizën negative të lidhur me një të njohur terren i mirë. Cikli i punës duhet të përputhet me atë që komandohet nga PCM/ECM gjatë funksionimit EVAP. Nëse nuk ka cikël funksionimi, PCM/ECM mund të ketë faj.
DTC të tjera EVAP: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0444 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0453 - P0455 - P0456
Lexo: 44
