Kodi i problemeve me ndërprerje të qarkut të sensorit "A" të presionit të ajrit të injektimit reduktues P2041

P2041 Sensori i presionit të ajrit me injeksion reduktues A qarku me ndërprerje

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Sensori i presionit të ajrit me injeksion reduktues Një qark me ndërprerje

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

< br/> 

Një kod i ruajtur P2041 do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një shkallë të çrregullt të tensionit në qarkun A të sensorit të presionit të ajrit të injektimit të reduktuesit. Referojuni një manuali shërbimi specifik për modelin për të përcaktuar se cili është qarku "A".

Sistemi i katalizatorit është përgjegjës për reduktimin (në thelb) të të gjitha emetimeve të shkarkimit, megjithëse disa aplikacione janë gjithashtu të pajisura me një kurth NOx.< /p>

Sistemet e riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR) shkojnë një hap tjetër më tej në reduktimin e NOx. Megjithatë, motorët e sotëm më të mëdhenj dhe më të fuqishëm me naftë nuk mund të përmbushin standardet strikte federale (SHBA) të emetimit vetëm me EGR, filtrin e grimcave të naftës/konvertuesin katalitik dhe kurthin e NOx. Ishte për këtë arsye që u shpikën sistemet e reduktimit katalitik selektiv (SCR).

Sistemet SCR injektojnë një përbërës reduktues ose një lëng shkarkimi nafte (DEF) në shkarkimin përpara filtrit të grimcave të naftës, kurth NOx , dhe/ose konverterin katalitik nëpërmjet valvulës së injektimit të reduktuesit (solenoid). Injeksioni DEF me kohë të saktë rrit temperaturën e elementit të filtrimit dhe e lejon atë të funksionojë në mënyrë më efikase. Ai rrit jetëgjatësinë e elementit të filtrimit dhe lejon që më pak shkarkime të dëmshme të shkarkimit të lirohen në atmosferë. I gjithë sistemi SCR monitorohet dhe kontrollohet nga PCM ose nga një kontrollues i pavarur (i cili ndërvepron me PCM). Sido që të jetë, kontrolluesi monitoron sensorët e temperaturës O2, NOx dhe shkarkimit (si dhe hyrjet e tjera) për të përcaktuar kohën e duhur për injektimin DEF (reduktues). Injeksioni i saktë DEF është i nevojshëm për të ruajtur temperaturën e shkarkimit brenda parametrave të pranueshëm dhe për të optimizuar filtrimin e ndotësve.

Pompa e furnizimit me reduktues/rigjenerues përdoret për të shtypur DEF në sistemin e reduktuesit të lëngshëm për përdorim, kur kërkohet. Tensioni i pompës së furnizimit monitorohet nga PCM për luhatje të qëndrueshme dhe përqindje të ngarkesës. PCM monitoron gjithashtu një ose më shumë sensorë presioni në sistemin e furnizimit me reduktues për të përcaktuar nëse ka një rrjedhje në sistem.

Nëse PCM zbulon një shkallë tensioni në sensorin e presionit të ajrit të injektimit të reduktuesit Një qark që është i çrregullt ose me ndërprerje, do të ruhet një kod P2041 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për ndriçimin MIL mund të kërkohen cikle të shumëfishta ndezjeje - me një dështim.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur? P2041 duhet të konsiderohet i rëndë dhe të trajtohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Sistemi SCR mund të çaktivizohet për shkak të tij. Dëmtimi i katalizatorit mund të rezultojë nëse kushtet që kontribuan në ruajtjen e kodit nuk korrigjohen në kohën e duhur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një P2041 kodi i problemeve mund të përfshijë:

Reduktimin e efikasitetit të karburantit Tym i tepërt i zi nga shkarkimi i automjetit Rendiment i zvogëluar i motorit Kode të tjera të lidhura me SCR

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë? kodi mund të përfshijë:

Sensori i presionit të ajrit reduktues me defekt (A) Qarqe të hapura ose të shkurtra në sistemin e sensorit të presionit të ajrit të injektimit të reduktuesit Kontrollues/PCM i keq SCR ose gabim programimi

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P2041?

Sigurohuni që sistemi i furnizimit me reduktues/rigjenerues të mos humbasë presionin (brenda ose jashtë). Aktivizoni pompën për të krijuar presion dhe inspektoni sistemin për rrjedhje të jashtme.

_{Lexo: 19}