Kodi i problemeve të larta të qarkut të kontrollit të rregullatorit të volumit të karburantit P0004

P0004 Qarku i lartë i kontrollit të rregullatorit të volumit të karburantit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i lartë i kontrollit të rregullatorit të volumit të karburantit

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo kodi i problemit diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II, duke përfshirë por pa u kufizuar në Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda, etj. Edhe pse i përgjithshëm, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Një kod P0004 nuk është një kod problemi shumë i zakonshëm dhe shihet më shpesh në automjetet e pajisura me naftë (CRD) dhe/ose motor nafte dhe me injeksion direkt benzine (GDI).

 

Ky kod lidhet me sistemin elektrik si pjesë e sistemit të rregulluesit të vëllimit të karburantit. Sistemet e karburantit të automobilave përbëhen nga shumë komponentë, rezervuari i karburantit, pompa e karburantit, filtri, linjat, injektorët, etj. Një komponent në sistemet e karburantit me presion të lartë është një pompë karburanti me presion të lartë. Detyra është të rrisë presionin e karburantit për presionin shumë të lartë të nevojshëm në hekurudhën e karburantit për injektorët. Këto pompa të karburantit me presion të lartë kanë një anë me presion të ulët dhe anën e presionit të lartë, dhe një rregullator të vëllimit të karburantit që kontrollon presionin. Për këtë kod P0004, ai i referohet një lexim elektrik që është mbi parametrat e pritshëm.

Ky kod lidhet me P0001, P0002 dhe P0003.

Simptomat

>Simptomat e një DTC P0004 mund të përfshijnë:

Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) Automjeti nuk do të nisë "Modaliteti i çalë" i aktivizuar dhe/ose mungesa e energjisë

Shkaqet e mundshme

Shkaqet e mundshme i këtij kodi të motorit mund të përfshijë:

Problem elektrik me instalimet elektrike/pajimet e solenoidit FVR të rregullatorit të vëllimit të karburantit (FVR) të dështuar (teli i shkurtër, korrozioni, etj.)

Zgjidhjet e mundshme

Së pari, kontrolloni për Buletinet e njohura të Shërbimit Teknik (TSB) për vitin/makinën/modelin tuaj. Nëse ka një TSB të njohur që e trajton këtë problem, mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Më pas, do të dëshironi të inspektoni vizualisht instalimet elektrike dhe lidhësit që kanë të bëjnë me qarkun dhe sistemin e rregullatorit të vëllimit të karburantit. . Kërkoni për thyerje të dukshme në tela, korrozioni, etj. Riparoni sipas nevojës.

Rregulluesi i vëllimit të karburantit (FVR) është një pajisje me dy tela me telat që të dy kthehen në PCM. Ju nuk duhet të aplikoni tension të drejtpërdrejtë të baterisë në tela përndryshe mund të dëmtoni sistemin.

Referojuni manualit të shërbimit të fabrikës për hapa më specifikë të zgjidhjes së problemeve për vitin/makinën/modelin/motorin tuaj.

/p>

_{Lexo: 64}