Kodi i problemit të mosfunksionimit të qarkut të kontrollit të frenimit të kundërt P0801

P0801 Mosfunksionimi i qarkut të kontrollit të frenimit të kundërt

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Defekti i qarkut të kontrollit të frenimit të kundërt

Çfarë do të thotë kjo?

Ky problem diagnostikues kodi (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Subaru, Dodge, Buick, Cadillac, Peugeot, Chevrolet, Toyota, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.

 

Nëse automjeti juaj ka ruajtur një kod P0801, do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në qarkun e kontrollit të frenimit të kundërt. Një P0801 mund t'i përkasë ose kutisë së transmisionit ose transferimit, në varësi të markës dhe modelit të automjetit.

Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) ose moduli i kontrollit të kutisë së transfertës (TSCM) mund të jetë një njësi më vete, por është më zakonisht integrohet në një strehë të vetme me modulin e kontrollit të motorit (ECM). Ky quhet PCM.

PCM përdor sinjalet hyrëse nga sensorë të shumtë të motorit dhe transmisionit për të llogaritur strategjinë e ndërrimit automatik të transmisionit. Ndërprerësi i frenimit të kundërt është projektuar për të parandaluar kalimin e transmetimit në drejtim të kundërt ndërsa automjeti ecën në drejtim përpara. Në mënyrë tipike, një solenoid i kontrolluar elektronikisht është përgjegjës për aktivizimin e një pistoni që parandalon kyçin e ndërruesit të kundërt të angazhohet në përzgjedhësin e marsheve të pasme kur transmisioni është tashmë i përfshirë në një marsh përpara.

Nëse PCM zbulon një nivel të frenon tensionin e qarkut të kundërt që tejkalon parametrat maksimalë të lejueshëm, mund të ruhet një kod P0801 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) të ndizet.

Cila është ashpërsia e këtij DTC. ?

Prania e një kodi të ruajtur P0801 tregon se frenuesi i kundërt mund të jetë i çaktivizuar. Kushtet që kanë kontribuar në ruajtjen e një kodi të kësaj natyre duhet të korrigjohen sa më shpejt që të jetë e mundur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0801 mund të përfshijë:

Ndërrimi mund të shkojë në mbrapa ndërsa automjeti po ecën përpara Ndërruesi mund të dështojë të shkojë në mbrapa Mund të mos ketë simptoma të shfaqura Siguresa të ndezura në qarqet e lidhura me kontrollin e transmetimit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme i kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Solenoidin me defekt të frenimit të kundërt Sensori i keq i frenimit të kundërt të hapur ose i shkurtuar Qarku i kontrollit të frenimit të kundërt PCM i gabuar ose një gabim programimi

Cilat janë disa P0801 hapat e zgjidhjes së problemeve?

Kur diagnostikoni kodet automatike të transmisionit, duhet të filloni duke u siguruar që lëngu i transmisionit të jetë i pastër dhe që transmisioni të jetë i mbushur në nivelin e duhur. Nëse niveli i lëngut është i ulët, gjeni burimin e rrjedhjes dhe rregulloni gjendjen. Rimbushni transmisionin me lëngun e rekomanduar dhe vazhdoni.

Për të diagnostikuar një kod P0801 do të kërkohet një skaner diagnostik, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni specifik diagnostikues të automjetit.

Ju mund të përdorni burimin tuaj të informacionit të automjetit për të gjetur një buletin të shërbimit teknik (TSB) që përputhet me vitin, markën dhe modelin e automjetit; si dhe madhësia e motorit, kodi/et e ruajtura dhe simptomat e shfaqura. Nëse gjeni një të tillë, mund të japë informacion të dobishëm diagnostikues.

Me transmetimin e mbushur në nivelin e duhur me lëngun e rekomanduar, vazhdoni me hapin e parë të diagnozës.

Hapi 1.

Përdorni skanerin (i lidhur me lidhësin diagnostikues të automjetit) për të tërhequr të gjitha kodet e ruajtura dhe të dhënat përkatëse të kornizës së ngrirjes. Është një ide e mirë që të shkruani këtë informacion përpara se të pastroni kodet, më pas provoni makinën derisa PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë ose kodi të rivendoset.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë në këtë moment, kodi është i ndërprerë dhe mund të jetë shumë më i vështirë për t'u diagnostikuar. Nëse ky është rasti, kushti

_{Lexo: 22}