P0615 Kodi i problemit të qarkut të stafetës së startuesit

P0615 Qarku i stafetës së startuesit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i stafetës së nisësit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese. (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Cadillac, Nissan, Chevy, Buick, Honda, Acura, Infiniti, Peugeot, Toyota, GMC, Chevrolet, Mazda, Ford, Subaru, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi në vitin, marka, modeli dhe konfigurimi i grupit të fuqisë.

 

Kodi i problemit P0615 është i lidhur me qarkun e stafetës së startit dhe në shumicën e rasteve automjeti nuk niset. Kur moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) zbulon një mosfunksionim brenda qarkut të stafetës së startuesit, i njohur gjithashtu si qarku i çelësit të ndezjes. Mund të vendosen disa kode kur PCM zbulon sinjale të pahijshme brenda qarkut të stafetës së startuesit bazuar në mosfunksionimin specifik. Këto kode më të zakonshme që lidhen me këtë qark janë P0615, P0616 dhe P0617.

Qëllimi i qarkut të stafetës së startuesit është të sigurojë një burim energjie për motorin për të ndezur motorin dhe për të ndezur automjetin. Bazuar në automjetin specifik dhe konfigurimin e shtytësit, disa komponentë janë të përfshirë në këtë proces. Ky qark fillon nga bateria dhe përfshin çelësin e ndezjes, siguresat, solenoidin e motorit, stafetën e motorit dhe pajisje të ndryshme sigurie si sensorët e pozicionit të tufës dhe çelësat e sigurisë neutrale.

Kodi P0615 caktohet nga PCM kur zbulon një mosfunksionim të përgjithshëm në qarkun e stafetës së startuesit.

Releja e nisjes në një Ford:

Çfarë është ajo që mund të ndodhë. është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia e këtij kodi mund të ndryshojë jashtëzakonisht shumë nga një dritë e ndezur e motorit kontrollues në një automjet që niset dhe shkon në një makinë që nuk do të fillojë fare.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0615 mund të përfshijnë:

Motori nuk do të ndizet Ndodhi sporadike pa fiksim Kontrolloni dritën e motorit të ndezur

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod P0615 mund të përfshijnë:

Ndërprerësi i ndezjes i gabuar Rele i dëmtuar i startuesit Solenoid i startit i gabuar Siguresa e ndezur ose lidhje me siguresë (nëse ka) Lidhës i gërryer ose i dëmtuar Kabllo i baterisë i gërryer ose i dëmtuar Tela elektrike me defekt ose dëmtuar PCM Nisësi me defekt

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve të P0615?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Shërbimit Teknik Buletinet (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa rrethana kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Hapi i dytë është të konsultoni të dhënat specifike të teknologjisë për automjetin për të parë nëse një siguresë është përfshirë në qarkun e stafetës së starterit dhe shikoni nëse është fryrë nëse është e aplikueshme. Nëse siguresa është e mirë, duhet të gjeni të gjithë komponentët e lidhur me qarkun e stafetës së startuesit dhe të kontrolloni për dëmtime të dukshme. Kryeni një inspektim të plotë vizual për të kontrolluar instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtja, fërkimi, telat e zhveshur ose pikat e djegies. Tjetra është të kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Ky proces duhet të përfshijë të gjithë lidhësit e instalimeve elektrike dhe lidhjet me baterinë, çelësin e ndezjes, PCM, startuesin, stafetën e startuesit dhe solenoidin e startuesit.

Hapat e avancuar

Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë pajisjet e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe referenca teknike specifike për automjetin. Kërkesat për tension do të bazohen shumë në vitin dhe modelin specifik të automjetit.

Kontrollet e tensionit

Tensioni i baterisë duhet të jetë 12 volt dhe motori duhet të ketë tension të baterisë me çelësin e ndezjes. në pozicionin e fillimit. Prezantimi i tensionit me motorin që nuk është i kyçur është një tregues i një rr defekti

_{Lexo: 32}