Kodi i problemit P0420 i efikasitetit të sistemit katalizator nën pragun (Banka 1).

P0420 Efikasiteti i sistemit katalizator nën pragun

Përshkrimi teknik

Efikasiteti i sistemit katalizator nën pragun (Banka 1)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të jenë paksa të ndryshëm në varësi të modelit. Pra, ky artikull i kodit të motorit vlen për Nissan, Toyota, Chevrolet, Ford, Honda, GMC, Subaru, VW, etj.

P0420 është një nga kodet më të zakonshme të problemeve që shohim. Kode të tjera të njohura përfshijnë P0171, P0300, P0455, P0442, etj. Prandaj, sigurohuni që ta shënoni këtë faqe për referencë në të ardhmen!

Konvertuesi katalitik është një pjesë e sistemit të shkarkimit që duket si një silenciator, megjithëse puna e tij është shumë e ndryshme nga ajo e një silenciatori. Detyra e një konverteri katalitik është të reduktojë emetimet nga shkarkimi.

Konvertuesi katalitik ka një sensor oksigjeni përpara dhe pas tij. Kur automjeti është i ngrohtë dhe funksionon në modalitetin e qarkut të mbyllur, leximi i formës së valës së sensorit të oksigjenit në rrjedhën e sipërme duhet të luhatet. Leximi i sensorit O2 në rrjedhën e poshtme duhet të jetë mjaft i qëndrueshëm. Zakonisht kodi P0420 aktivizon Dritën e Kontrollit të Motorit nëse leximet e dy sensorëve janë të ngjashëm. Sensorët e oksigjenit quhen gjithashtu sensorë O2.

Kjo është tregues (ndër të tjera) për një konvertues që nuk funksionon me aq efikasitet sa duhet (sipas specifikave). Konvertuesit katalitikë zakonisht nuk janë një artikull i tipit "veshje", domethënë ata nuk janë të dizajnuar për t'u konsumuar dhe kanë nevojë për zëvendësim. Nëse ata kanë dështuar, ka të ngjarë për shkak të diçkaje tjetër që e ka shkaktuar dështimin. Kjo është ajo që një P0420 do të thotë në terma të thjeshtuar.

Simptomat

Simptoma kryesore për shoferin është ndriçimi i MIL (llamba treguese e mosfunksionimit). Me siguri nuk do të vini re ndonjë problem me drejtimin, megjithëse mund të ketë simptoma. Për shembull, nëse lënda brenda konvertuesit katalitik është thyer ose dështuar, mund të jetë kufizimi i shkarkimit, gjë që do të rezultojë në një ndjenjë të reduktimit të fuqisë në dalje nga automjeti.

Shkaktarët.

Një kod P0420 mund të nënkuptojë se ka ndodhur një ose më shumë nga sa vijon:

Karburanti me plumb është përdorur aty ku është kërkuar pa plumb (nuk ka gjasa) Një sensor i dëmtuar ose i dështuar i oksigjenit / O2 Sensori i oksigjenit në rrjedhën e poshtme ( HO2S) instalime elektrike të dëmtuara ose të lidhura në mënyrë të parregullt Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit nuk funksionon siç duhet Koleksioni i shkarkimit të dëmtuar ose që rrjedh / konverteri katalitik / silenciator / tubi i shkarkimit Dështon ose nuk funksionon mirë konverteri katalitik (ka gjasa) Koha e vonuar e shkëndijës Sensorët e oksigjenit përpara dhe pas konvertuesit janë raportimi shumë i ngjashëm i leximeve Rrjedhja e injektorit të karburantit ose presioni i lartë i karburantit Dështimi i cilindrit Ndotja e vajit

Zgjidhjet e mundshme

Disa hapa të sugjeruar për zgjidhjen e problemeve dhe rregullimin e një kodi gabimi P0420 përfshijnë:

Kontrolloni për rrjedhje shkarkimi në kolektori, tubat, konverteri katalitik. Riparoni sipas nevojës. Përdorni një skop për të diagnostikuar funksionimin e sensorit të oksigjenit (Këshillë: Sensori i oksigjenit përpara konvertuesit katalitik normalisht ka një formë vale të luhatshme. Forma e valës së sensorit pas konvertuesit duhet të jetë më e qëndrueshme). Inspektoni sensorin e oksigjenit të ndezur në rrjedhën e poshtme, zëvendësojeni nëse është e nevojshme Zëvendësoni konvertuesin katalitik

Këshilla diagnostike

Në përgjithësi, mund të shikoni temperaturën e shkarkimit pak para dhe menjëherë pas konvertuesit duke përdorur një pistoletë të temperaturës infra të kuqe. Prodhimi duhet të jetë rreth 100 gradë Fahrenheit më i nxehtë kur motori është ngrohur plotësisht.

Në përgjithësi ndoshta gabimi më i madh që bëjnë pronarët e automjeteve kur kanë një kod P0420 është thjesht zëvendësimi i një sensori oksigjeni (sensori 02). Është e rëndësishme të bëni diagnozën e duhur në mënyrë që të mos humbisni para duke zëvendësuar pjesët në mënyrë të panevojshme.

Ne rekomandojmë fuqimisht që nëse keni nevojë të zëvendësoni konvertuesin katalitik, ta zëvendësoni atë me një njësi origjinale të markës së prodhuesit (d.m.th. atë nga një tregtar). Zgjedhja e dytë do të ishte një pjesë zëvendësuese me cilësi të lartë, si p.sh. një mace legale me 50 shtete. Ka shumë histori në forumet tona ku njerëzit e zëvendësuan macen me një pas tregu më të lirë, vetëm që kodi të kthehet menjëherë pas kësaj.

Një gjë për t'u theksuar është se shumë prodhues automjetesh ofrojnë një garanci më të gjatë për emetimet e gazrave. pjesët. Pra, nëse keni një makinë më të re, por ajo është jashtë garancisë parakolp-to-parakolp, mund të ketë ende garanci për këtë lloj problemi. Shumë prodhues japin një garanci pesëvjeçare, të pakufizuar për kilometrazhin e këtyre artikujve. Ia vlen të kontrolloheni.

Shihni gjithashtu: P0420.com - Ndihmë P0420

_{Lexo: 45}