P2463 Kufizimi i filtrit të grimcave të naftës - Kodi i problemeve me akumulimin e blozës

P2463 Kufizimi i filtrit të grimcave të naftës - Akumulimi i blozës

Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Kufizimi i filtrit të grimcave të naftës - Akumulimi i blozës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet me naftë të vitit 1996 më të reja (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Në takimet e mia me një kod të ruajtur P2463, moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një kufizim (për shkak të akumulimit të blozës) në Sistemi i filtrit të grimcave të naftës (DPF). Ky kod duhet të ekspozohet vetëm në automjetet me naftë.

Për shkak se sistemet DPF janë krijuar për të hequr nëntëdhjetë për qind të grimcave të karbonit (blozës) nga shkarkimi i motorit me naftë, akumulimi i blozës ndonjëherë mund të çojë në kufizimin e DPF. Sistemet DPF janë kritike në lehtësimin e pajtueshmërisë së prodhuesit të automjeteve me udhëzimet strikte federale për motorët me naftë me djegie të pastër. Automjetet moderne me naftë pinë shumë më pak se automjetet me naftë të dikurshme; kryesisht për shkak të sistemeve DPF.

Shumica e sistemeve PDF funksionojnë në një mënyrë të ngjashme. Strehimi DPF i ngjan një shalli të madh çeliku i cili përmban një element filtrimi. Teorikisht, grimcat e mëdha të blozës bllokohen nga elementi i filtrimit dhe gazrat e shkarkimit lejohen të rrjedhin dhe të dalin nga tubacioni i shkarkimit. Në modelin më të zakonshëm, DPF përmban fibra muri që tërheqin grimca më të mëdha të blozës ndërsa derdhen në strehë. Modelet më pak të zakonshme mbështeten në një montim rrjeti të lirë që mbush pothuajse të gjithë strehimin. Hapjet në pajisjen e filtrimit janë të përmasave të tilla që grimcat më të mëdha të blozës të bllokohen brenda; gazrat e shkarkimit rrjedhin dhe dalin nga tubacioni i shkarkimit.

Kur elementi i filtrimit ka grumbulluar një sasi të tepërt të grimcave të blozës, ai bllokohet pjesërisht dhe presioni i kundërt i shkarkimit rritet. Presioni i pasmë DPF monitorohet nga PCM duke përdorur një sensor presioni. Pasi presioni i kundërt të arrijë një kufi të programuar, PCM fillon një procedurë rigjenerimi të elementit të filtrimit.

Foto e prerë e një filtri të grimcave të naftës (DPF):

Duhet të arrihet një temperaturë minimale prej 1200 gradë Fahrenheit (brenda DPF) në mënyrë që elementi i filtrimit të rigjenerohet. Sistemi i rigjenerimit përdor një sistem të specializuar injeksioni për ta arritur këtë. Procedura e injektimit të kontrolluar elektronikisht (nga PCM) fut në DPF një përbërje kimike të ndezshme, si karburanti dizel ose lëngu i shkarkimit të naftës. Pasi të jetë futur lëngu i specializuar, grimcat e blozës digjen dhe lëshohen në atmosferë (nëpërmjet tubit të shkarkimit) si jone të padëmshëm të azotit dhe ujit. Pasi të rigjenerohet PDF, presioni i kundërt i shkarkimit bie brenda kufijve të pranueshëm.

Sistemet e rigjenerimit aktiv të DPF inicohen automatikisht nga PCM. Procesi zakonisht ndodh ndërsa automjeti është duke u drejtuar. Sistemet e rigjenerimit pasiv të DPF kërkojnë ndërveprimin e drejtuesit (pasi PCM të ketë paraqitur një paralajmërim paralajmërues) dhe zakonisht ndodhin pasi automjeti është parkuar. Procedurat e rigjenerimit pasiv mund të kërkojnë orë të tëra për t'u përfunduar. Kontrolloni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të parë se me cilin lloj sistemi DPF është i pajisur automjeti juaj.

Nëse PCM zbulon nivele të presionit të shkarkimit që nuk arrijnë një kufi të programuar, do të ruhet një P2463 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Ashpërsia dhe simptomat< /h2>

Për shkak se kufizimi i DPF mund të çojë në dëmtim të motorit ose sistemit të karburantit, ky kod duhet të konsiderohet i rëndë.

Simptomat e një kodi P2463 mund të përfshijnë:

Kodet e tjera të rigjenerimit DPF dhe DPF. ka të ngjarë të shoqërojë një kod të ruajtur P2463 Tymi i tepërt i zi nga shkarkimi Pamundësia për të prodhuar dhe mbajtur nivelet e dëshiruara të RPM Rritja e temperaturës së motorit Mbështetja e mbinxehur DPR ose përbërës të tjerë të shkarkimit

Shkaktarët

Shkaqet e mundshme për këtë

_{Lexo: 25}