P2727 Qarku i kontrollit të solenoidit E të kontrollit të presionit/Hapja
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Qarku i kontrollit të elektromaginës E të kontrollit të presionit/Hap
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të transmisionit (DTC) dhe zbatohet për automjetet OBD-II me një transmetim automatik. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimi i grupit të fuqisë.
Në shumicën e rrethanave transmetimet automatike do të përfshijnë të paktën tre solenoidë të kontrollit të presionit të njohur si solenoid A, B dhe C. Transmisionet më të reja priren të kenë më shumë marshe dhe më shumë solenoidë, duke ju dhënë solenoidet D, E, F, etj. Kode të ndryshme problemesh janë të lidhura me qarkun e kontrollit të solenoidit "E" dhe disa nga më të zakonshmet përfshijnë P2727, P2728, P2729 dhe P2730. Kur caktohet kodi i problemit P2727 OBD-II, Moduli i Kontrollit të Trainit të Fuqisë (PCM) ka zbuluar një problem me qarkun e kontrollit të solenoidit të kontrollit të presionit të transmisionit "E". Seti specifik i kodit bazohet në mosfunksionimin specifik që zbulohet nga PCM.
Një transmision automatik kontrollohet nga breza dhe tufa që ndërrojnë marshin duke pasur presion të lëngut në vendin e duhur në kohën e duhur. Qëllimi i solenoideve të kontrollit të presionit të transmisionit është të rregullojnë presionin e lëngut në mënyrë që transmetimi automatik të funksionojë siç duhet dhe të lëvizë pa probleme. PCM monitoron presionin brenda solenoideve dhe e drejton lëngun në qarqe të ndryshme hidraulike që ndryshojnë raportin e marsheve të transmisionit saktësisht sipas nevojës.
Kodi P2727 vendoset nga PCM kur zbulon se solenoidi i kontrollit të presionit "E" qarku i kontrollit është i hapur.
Shembull i solenoideve të transmetimit:
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Ashpërsia e këtij kodi zakonisht fillon si i moderuar, por mund të përparojë në një nivel më të rëndë me shpejtësi kur nuk korrigjohet në kohën e duhur. Në rrethanat që rezultojnë në përplasjen e transmetimit në marshin mund të shkaktohet dëmtim i brendshëm i përhershëm duke e bërë problemin një problem serioz.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një Kodi i problemit P2727 mund të përfshijë:
Rritja e konsumit të karburantit Kontrollo Dritën e motorit të aktivizuar Transmisioni mbinxehet Transmisioni rrëshqet gjatë ndërrimit Transmisioni ndërron fort (duke goditur shpejtësinë) Simptoma të ngjashme me ndezjen e gabuar Transmetimi vihet në modalitet të ngadaltë nga PCMÇfarë janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod transmetimi P2727 mund të përfshijnë:
Solenoid i dëmtuar i kontrollit të presionit Lëngu i ndotur i transmisionit Filtri i kufizuar i transmisionit Pompë e transmisionit me defekt Trupi i valvulës së transmisionit të bllokuara kalimet hidraulike Lidhës i gërryer ose i dëmtuar Tela të dëmtuara ose të dëmtuara PCM me defektCilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P2727?
Përpara se të filloni procesin e zgjidhjes së problemeve për ndonjë mosfunksionim, duhet të kërkoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik? sipas vitit, modelit dhe transmetimit. Në disa situata kjo mund të kursejë shumë kohë në planin afatgjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.
Inspektimet e lëngjeve dhe instalimeve elektrike
Hapi i parë është të kontrolloni nivelin e lëngut dhe të ekzaminoni gjendjen e lëngut për kontaminim. Përpara se të ndërroni lëngun, duhet (nëse është e mundur) të kontrolloni të dhënat e automjetit për të verifikuar herën e fundit që filtri dhe lëngu janë ndërruar.
Një inspektim i detajuar vizual për të kontrolluar gjendjen e instalimeve elektrike për defekte të dukshme. është e radhës. Kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Kjo duhet të përfshijë të gjitha instalimet elektrike dhe lidhësit në solenoidet e kontrollit të presionit të transmisionit, pompën e transmisionit dhe PCM. Bazuar në konfigurimin specifik, pompa e transmisionit mund të drejtohet elektrike ose m
Lexo: 21
