P0663 Qarku i kontrollit të valvulës së akordimit të kolektorit të marrjes/Kodi i problemit të bankës së hapur 2

P0663 Qarku i kontrollit të valvulës së sintonizimit të kolektorit të marrjes/Qarku i hapur 2

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të valvulës së sintonizimit të kolektorit të hyrjes/Banka e hapur 2

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Prodhimet e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford, etj.

ECM (Moduli i kontrollit të motorit) është përgjegjës për monitorimin dhe rregullimin e sensorëve dhe sistemeve të shumta të përfshira në funksionimin e automjetit tuaj. Për të mos përmendur zbulimin e defekteve brenda sistemeve dhe qarqeve të përmendura. Një nga sistemet që ECM-ja juaj është përgjegjëse për monitorimin dhe lidhjen me vlerat e dëshiruara është Valvula e akordimit të kolektorit të marrjes.

Kam dëgjuar që këto quhen shumë emra, por një valvul "flapper" shfaqet shpesh gjatë riparimit. botë. Valvula e akordimit të kolektorit të marrjes ka qëllime të shumta të mundshme për të ndihmuar në performancën dhe lëvizshmërinë e motorit tuaj. Njëra është të rregullojë presionet midis plenumeve të marrjes. Tjetra mund të jetë të ridrejtoni ajrin e marrjes në një grup të veçantë mbajtësesh marrjeje (ose kombinim) për të ndryshuar rrjedhën dhe ndoshta performancën e motorit tuaj. Vetë valvula, nga përvoja ime gjithsesi, është bërë kryesisht prej plastike, kështu që ju mund të imagjinoni disa keqfunksionime të mundshme në kombinim me temperatura të larta në ndarjen e motorit.

P0663 është kodi i problemit i identifikuar si "Sintonizimi i kolektorit të hyrjes". Qarku i kontrollit të valvulës/Banka e hapur 2" dhe kjo tregon një defekt të përgjithshëm elektrik ose situatë të hapur elektrike që është zbuluar nga ECM në bankën #2. Banka #2 është ana e motorit që nuk përmban cilindrin #1.

Ky kod mund të shkaktohet nga një defekt mekanik ose elektrik i valvulës së akordimit të kolektorit të marrjes. Nëse ndodheni në një zonë të ndjeshme ndaj motit ekstrem të ftohtë, mund të shkaktojë keqfunksionimin e valvulës dhe të mos rrotullohet rrjedhshëm sipas dëshirave të ECM.

Një valvul akordimi i kolektorit të marrjes GM:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Në varësi të problemit aktual që lidhet me rastin tuaj, kjo mund të variojë nga asgjë për t'u shqetësuar deri në diçka mjaft të rëndë dhe potencialisht të dëmshme për brendësinë e motorit tuaj. Do të ishte një ide e mirë të bëni gabime në anën e kujdesit kur keni të bëni me pjesë mekanike si valvula e akordimit të kolektorit të marrjes. Ekziston mundësia që pjesët e padëshiruara të hyjnë në dhomën e djegies së motorit, kështu që mbani në mend nëse po mendoni ta shtyni këtë për një ditë tjetër.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi diagnostikues P0663 mund të përfshijnë:

Performancë e dobët e motorit Zhurmë e fortë klikimi që vjen nga hapësira e motorit Zvogëlimi i ekonomisë së karburantit Mundësia e ndezjes së gabuar gjatë nisjes Reduktimi i fuqisë së motorit Gama e fuqisë e ndryshuar Problemet e ndezjes së ftohtë

Cilat janë disa nga Shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaktarët për këtë kod të motorit P0663 mund të përfshijnë:

Valvula sintonizuese e manifolit të marrjes me defekt (vrapues) Pjesë të thyera të valvulës Valvula e mbërthyer Ftohtë ekstreme Problemi i instalimeve elektrike (p.sh. i prishur, i plasaritur, i gërryer, etj.) Problemi i lidhësit elektrik të prishur ECM Ndotja e valvulave

Cilat janë disa hapa diagnostikues dhe të zgjidhjes së problemeve të P0663?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) ) për probleme të njohura me automjetin specifik.

Hapat e avancuar të diagnostikimit bëhen shumë specifike për automjetin dhe mund të kërkojnë pajisjet dhe njohuritë e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Ne përfshijmë hapat bazë më poshtë, por referojuni një udhëzuesi specifik të riparimit të vitit/makinës/modelit/trinës së automjetit për hapa specifikë për automjetin tuaj.

Hapi bazë #1

Sa herë që një DTC (diagnostikues) kodi i problemit) aktivizohet nga ECM, si një DIYer është një ide e mirë të pastroni të gjitha kodet për të parë nëse ndizet menjëherë. Nëse jo, merrni automjetin për një kohë të gjatë a

_{Lexo: 31}