P0298 Vaj motori mbi temperaturën në gjendje
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Gjendja e temperaturës së vajit të motorit
Çfarë do të thotë kjo?
Ky problem diagnostikues kodi (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se zbatohet për shumicën e automjeteve të pajisura me OBD-II, duke përfshirë por pa u kufizuar në Ford, Nissan, Suzuki, Dodge, Chevrolet, Jeep, Subaru, etj. Edhe pse i përgjithshëm, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.
Një kod i ruajtur P0298 tregon që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një temperaturë të vajit të motorit që është më e lartë se e pranueshme. Kushtet që kontribuojnë në ruajtjen e një kodi të kësaj natyre mund të jenë elektrike ose mekanike.
Jo çdo automjet është i pajisur me një sistem që monitoron temperaturën e vajit. Personalisht, kam hasur vetëm sisteme të monitorimit të temperaturës së vajit në aplikimet me naftë. Sensorët e temperaturës së vajit të motorit janë zakonisht termistorë me koeficient negativ, të cilët ulin rezistencën e qarkut ndërsa temperatura e vajit rritet. Qarku i monitorimit të temperaturës së vajit fillon me një sinjal të tensionit referues (zakonisht 5 volt), i aplikuar në sensor. Kur vaji i motorit është në ose afër temperaturës së ambientit, rezistenca e sensorit të temperaturës së vajit është e lartë dhe kjo e mban tensionin e qarkut të sensorit të temperaturës së vajit të ulët (normalisht afër 0,5 volt).
Ndërsa temperatura e vajit rritet dhe rezistenca e sensorit zvogëlohet. , tensioni i qarkut bëhet më i madh. PCM është programuar të njohë këto ndryshime në tensionin e qarkut të sensorit si shkallë të ndryshme të temperaturës së vajit. Në disa raste, sensori i temperaturës së vajit të motorit siguron gjithashtu një matës të temperaturës së vajit të motorit me një sinjal elektrik që shfaqet në panelin e instrumenteve për lehtësinë e drejtuesit.
Nëse PCM zbulon një nivel të qarkut të sensorit të temperaturës së vajit të motorit. tension që nuk është brenda parametrave të programuar, do të ruhet një kod P0298 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.
Një sensor tipik i temperaturës së vajit të motorit:
Ky kod. i përket grupit P0200-P02FF të kodeve diagnostikuese. Kodet përkatëse të sensorit të temperaturës së vajit të motorit përfshijnë P0195, P0196, P0197, P0198 dhe P0199.
Ashpërsia dhe simptomat e kodit
Një kod i ruajtur P0298 duhet të konsiderohet urgjent dhe të diagnostikohet sa më shpejt të jetë e mundur . Motori nuk duhet të vihet në punë derisa të korrigjohen kushtet për ruajtjen e këtij kodi.
Simptomat e një kodi të motorit P0298 mund të përfshijnë:
Zhurmat dhe/ose erërat e pazakonta të motorit Rrjedhje të ftohësit të motorit Ulje e performancës së motorit Kodet e sistemit të ftohjes së motoritShkaqet
Shkaqet e mundshme për këtë kod P0298 mund të përfshijë:
Një gjendje e sistemit të ftohjes së motorit që ka rezultuar në mbinxehje të motorit Sensori i dëmtuar i temperaturës së vajit të motorit Qarku i hapur ose i shkurtër Tela dhe/ose lidhëse të gërryera Niveli i ulët i vajitProcedurat diagnostikuese dhe riparimi
Përpara se të përpiqem të diagnostikoj një kod P0298, do të më duhej një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim i besueshëm informacioni për automjetin. Ndërsa është gjithmonë një ide e mirë që të inspektoni vizualisht instalimet elektrike dhe lidhësit e sistemit përpara se të filloni diagnozën në këtë rast, është më e rëndësishme që të siguroheni që motori të jetë plot (në kufirin e duhur dhe me llojin e duhur) me cilësi të mirë. vaji dhe ftohësi i motorit.
Një shënim rreth mbinxehjes
Mbinxehja e motorit është shkaku kryesor i kushteve të vajit mbi temperaturën. Mbinxehja e motorit mund të jetë rezultat i një rrjedhjeje të ftohësit, një termostati i keq, mosfunksionimi i kokës së cilindrit (ose copë litari) ose një problemi i rrjedhës së ajrit. Sigurohuni që sistemi i ftohjes së motorit të jetë i mbushur me ftohës dhe që të gjithë tifozët të funksionojnë siç duhet. Nëse sistemi i ftohjes së motorit është më shumë se gjysmë gallon i ulët, gjeni burimin e rrjedhjes së ftohësit dhe riparojeni atë.
Me sistemin e ftohjes së motorit të mbushur me ftohësin e duhur dhe duke punuar normalisht dhe karterin e mbushur siç duhet. me vaj, lidhni skanerin me lidhjen diagnostikuese të automjetit
Lexo: 32
