P2183 Gama e qarkut 2 të sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit/Kodi i problemeve të performancës

P2183 Gama e qarkut 2 të sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit/Kodi i problemeve të performancës

P2183 - Gama/performanca e qarkut të sensorit ECT #2

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit (ECT) numër 2 Gama/performanca e qarkut

Çfarë bën kjo do të thotë?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet e reja të vitit 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Sensori ECT (Temperatura e ftohësit të motorit) është një termistor që ndryshon rezistencën në bazë të temperaturës së ftohësit në kontakt me të. Sensori #2 ECT do të vendoset në bllokun ose kalimin e ftohësit. Zakonisht është një sensor me dy tela. Një tel është një furnizim 5 Volt nga PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë) në ECT. Tjetra është një tokëzim në ECT.


 

Ndërsa temperatura e ftohësit ndryshon, rezistenca në telin e sinjalit ndryshon në përputhje me rrethanat. PCM monitoron leximin dhe përcakton temperaturën e ftohësit në mënyrë që të kryejë menaxhimin thelbësor të karburantit të motorit. Kur ftohësi i motorit është i ulët, rezistenca e sensorit është e lartë. PCM do të shohë një tension të lartë të sinjalit (temperaturë e ulët). Kur ftohësi është i ngrohtë, rezistenca e sensorit është e ulët dhe PCM do të shohë një temperaturë të lartë. PCM pret të shohë ndryshime të ngadalta të rezistencës në qarkun e sinjalit ECT. Nëse sheh një ndryshim të shpejtë në tension që nuk është në përputhje me ngrohjen e motorit, ky kod P2183 do të vendoset. Ose nëse sheh mungesë ndryshimi në sinjalin ECT, ky kod mund të vendoset.

Shënim: Ky DTC është në thelb identik me P0116, megjithatë ndryshimi me këtë kod është se ky i referohet qarkut #2 ECT. Pra, automjetet që shfaqin këtë kod do të thotë se kanë dy sensorë ECT. Sigurohuni që jeni duke diagnostikuar qarkun e saktë të sensorit.

Simptomat

Mund të mos ketë simptoma të dukshme nëse problemi është shumë i ndërprerë, megjithatë mund të ndodhin sa vijon:

MIL ( Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit) Lëvizshmëri e dobët Tymi i zi në tubin e shkarkimit Ekonomia e dobët e karburantit Mund të mos jetë boshe Mund të shfaqë ngecje ose ndezje të gabuar

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të kodit P2183 përfshijnë:

Mungon ose i hapur termostati i keq Nr. 2 sensor ECT I shkurtër ose i hapur në telin e sinjalit I shkurtër ose i hapur në telin e tokëzimit Lidhje të dobëta në instalime elektrike

Një shembull i një sensori ECT të temperaturës së ftohësit të motorit

Zgjidhjet e mundshme

Nëse ka kode të tjera të sensorit ECT, së pari diagnostikojini ato.

Duke përdorur një mjet skanimi, kontrolloni leximet ECT #1 dhe #2. Në një motor të ftohtë, ai duhet të përputhet me leximin e IAT ose duhet të jetë i barabartë me leximin e temperaturës së ambientit (jashtë). Nëse përputhet me temperaturën IAT ose të ambientit, kontrolloni të dhënat e kornizës së ngrirjes në mjetin tuaj të skanimit (nëse është i pajisur). Të dhënat e ruajtura duhet t'ju tregojnë se çfarë ishte leximi ECT kur ndodhi defekti.

a) Nëse informacioni i ruajtur tregon se leximi i ftohësit të motorit ishte në ekstremin më të ftohtë (rreth -30 gradë F), atëherë kjo është një tregues i mirë se rezistenca ECT ishte e lartë me ndërprerje (nëse nuk jetoni në Anchorage!) Kontrolloni për një hapje në tokëzimin e sensorit ECT dhe qarqet e sinjalit dhe riparoni sipas nevojës. Nëse duken në rregull, ngrohni motorin ndërsa monitoroni ECT për çdo kërcim të ndërprerë lart ose poshtë. Nëse ka zëvendësuar ECT.

b) Nëse informacioni i ruajtur tregon se leximi i ftohësit të motorit ishte në ekstremin më të ngrohtë (rreth 250+ gradë F), atëherë ky është një tregues i mirë se rezistenca ECT ishte e ulët me ndërprerje . Kontrolloni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin në qarkun e sinjalit dhe riparoni sipas nevojës. Nëse duket në rregull, ngrohni motorin ndërsa monitoroni ECT për çdo kërcim të ndërprerë lart ose poshtë. Nëse ka zëvendësoni ECT.

Kodet e lidhura të qarkut të sensorit ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186

Lexo: 24