Kodi i problemeve P0172 Sistemi tepër i pasur (Banka 1).

P0172 Sistemi shumë i pasur (Banka 1)

Përshkrimi teknik

Sistemi tepër i pasur (Banka 1)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues. (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Në thelb kjo do të thotë se një sensor oksigjeni në bankën 1 zbuloi një gjendje të pasur (shumë pak oksigjen në shkarkimin e shkarkimit). Në motorët V6/V8/V10, Banka 1 është ana e motorit që ka cilindrin #1.

 

Shënim: Ky DTC është shumë i ngjashëm me P0175 dhe në fakt automjeti juaj mund t'i shfaqë të dy kodet në të njëjtën kohë.

Simptomat

Me shumë gjasa nuk do të vini re ndonjë problem me drejtimin, edhe pse mund të ketë simptoma të tilla si ndezje e gabuar.< /p>

Shkaktarët

Një kod P0172 mund të nënkuptojë se një ose më shumë nga sa vijon ka ndodhur:

Sensori MAF (Rrjedha e ajrit në masë) është i ndotur ose i gabuar. Shënim: Përdorimi i filtrave të ajrit "të vajosur" mund të bëjë që MAF të bëhet i ndotur nëse filtri është i lyer shumë me vaj. Ekziston gjithashtu një problem me disa automjete ku sensorët MAF rrjedhin materialin e vazos silikoni që përdoret për të mbrojtur qarkun. Mund të ketë një rrjedhje vakumi. Mund të ketë një problem me presionin e karburantit ose furnizimin

Zgjidhjet e mundshme

Zgjidhjet e mundshme përfshijnë:

Inspektoni të gjitha zorrët e vakumit dhe PCV, zëvendësoni nëse është e nevojshme Pastroni sensorin MAF. Konsultohuni me manualin tuaj të shërbimit për vendndodhjen e tij nëse keni nevojë për ndihmë. Mendoj se është më mirë ta heqësh dhe ta spërkasësh me pastrues elektronik ose pastrues frenash. Sigurohuni që të jeni të kujdesshëm që të mos dëmtoni sensorin MAF dhe sigurohuni që të jetë i thatë përpara se të riinstaloni Inspektoni linjat e karburantit për çarje, rrjedhje ose gërvishtje Kontrolloni presionin e karburantit në shiritin e karburantit Kontrolloni injektorët e karburantit, ata mund të jenë të ndotur. Përdorni pastruesin e injektorëve të karburantit ose pastroni/zëvendësoni ato në mënyrë profesionale. Kontrolloni për një rrjedhje shkarkimi përpara sensorit të parë të oksigjenit (kjo nuk ka gjasa të shkaktojë problem, por është e mundur)

_{Lexo: 46}