Kodi i problemit të qarkut të hapur "B" të kontrollit të anashkalimit të ftohësit të ajrit të karikimit P022D

P022D Qarku B i hapur i kontrollit të anashkalimit të ftohësit të ajrit të karikimit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Kontrolli i anashkalimit të ftohësit të ajrit të karikimit B Qarku i hapur

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet OBD-II të pajisura me një ftohës ajri të ngarkuar. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etj.

Në sistemet me induksion të detyruar, ata përdorin një ftohës me ajër të ngarkuar ose atë që unë do ta quaj, një ftohës me ajër ( IC) për të ndihmuar në ftohjen e ajrit të ngarkimit që përdor motori. Këto funksionojnë ngjashëm me një radiator.

 

Në rastin e IC, në vend të ftohjes së antifrizit, ai ftoh ajrin për të krijuar një përzierje më efikase të ajrit/karburantit nga ana tjetër. kilometrazhi më i mirë i karburantit, performanca më e mirë etj. IC është pjesë e anës së presionit të karikimit të sistemit të induksionit. Valvula e anashkalimit përdoret ashtu siç nënkupton edhe emri, për të lënë ajrin të anashkalojë ftohësin e brendshëm për t'u hedhur në atmosferë dhe/ose ricikluar. Moduli i kontrollit të motorit (ECM) e përdor atë për të rregulluar valvulën sipas kushteve dhe nevojave aktuale të motorit.

ECM ndriçon dritën e motorit të kontrollit me P022D dhe kodet përkatëse kur monitoron një gjendje jashtë një diapazoni specifik brenda qarku dhe/ose sistemi i kontrollit të anashkalimit të ndërftohësit. Ky kod mund të shkaktohet nga një defekt mekanik dhe/ose elektrik. Nëse do të më duhej të merrja me mend këtu, do të anoja drejt një problemi mekanik që ka më shumë të ngjarë të jetë problemi. Kjo është e mundur.

Kontrolli i anashkalimit të ftohësit të ajrit të karikimit P022D Kodi i hapur vendoset kur ECM zbulon një defekt të përgjithshëm dhe/ose hapet brenda qarkut "B". Referojuni një manuali riparimi specifik të prodhuesit për të përcaktuar se cili është qarku "B" në aplikacionin tuaj të veçantë.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia në këtë rast do të ishte e moderuar. . Ju nuk dëshironi ta lini këtë çështje pa mbikëqyrje pasi mund të shndërrohet në diçka shumë më serioze mjaft shpejt. Mbani në mend, problemet nuk përmirësohen me kalimin e kohës nëse nuk korrigjohen. Dëmtimi i motorit është i shtrenjtë, pothuajse çdo herë, kështu që nëse i keni shteruar aftësitë tuaja, sillni automjetin në një objekt riparimi me reputacion.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat. i një kodi të motorit P022D mund të përfshijë:

Performanca e dobët e motorit Automjeti që hyn në "modalitetin e çalës" Funksionimi i gabuar i motorit Largësia e dobët e karburantit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë. kodi mund të përfshijë:

Mbyllja e valvulës së anashkalimit të hapur/mbyllur Pengim në diapazonin e lëvizjes së funksionimit të valvulës anashkaluese Hapja brenda qarkut Pajimet e kabllove të prishura ose të dëmtuara Problemi me pinin/lidhësin e ECM-së me defekt siguresa/rele. (p.sh. korrozioni, skeda e bllokimit të thyer, etj.)

Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P022D?

Sigurohuni që të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj. Marrja e aksesit në një rregullim të njohur mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Mjetet

Kur punoni brenda sistemit të induksionit të detyruar, mund t'ju duhet:

Kapëse e zorrës së lexuesit të kodit OBD. pincë Lubrifikant Multimeter Komplet bazë prizash Komplet bazë të arpioneve dhe çelësave Komplet bazë kaçavidash Peshqirë për leckë/dyqan Pastrues i terminalit të baterisë Manuali i shërbimit

Këshilla për sigurinë

Lëreni motorin të ftohet Rrotat e shkumësave Vishni PPE (pajisje mbrojtëse personale)

SHËNIM: GJITHMONË verifikoni dhe regjistroni integritetin e baterisë dhe sistemit tuaj të karikimit përpara zgjidhjes së mëtejshme të problemeve.

Hapi bazë #1

Vendosni valvulën e kontrollit të anashkalimit të ftohësit të ajrit të ngarkimit duke ndjekur tubacionin e karikimit që shkon te ndërftohësi juaj. (IC), mund të montohet drejtpërdrejt në tubin e ngarkimit. Në varësi të markës dhe modelit tuaj të veçantë, mund ta gjeni IC-në tuaj të montuar në parakolpin tuaj të përparmë, parakolpet e përparme ose mundësisht direkt nën kapuç midis shumë vendeve të tjera të mundshme. Pasi të jetë vendosur valvula, inspektoni për ndonjë dëmtim të dukshëm fizik.

SHËNIM: Sigurohuni që motori të jetë i fikur.

Hapi bazë #2

Mund të jetë mjaft e thjeshtë të hiqet plotësisht valvula

_{Lexo: 34}