Qarku i kontrollit të ngrohësit të sensorit P2218 NOx/Banka e hapur 2
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Qarku i kontrollit të ngrohësit të sensorit NOx/Banka e hapur 2
Çfarë do të thotë kjo? h2>
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins, etj.
sensorët NOx (Oksidi i Azotit) përdoren kryesisht për sistemet e emetimit në motorët me naftë. Përdorimi i tyre kryesor është zbulimi i niveleve të NOx që dalin nga shkarkimi pas djegies në dhomën e djegies. Sistemi më pas i riciklon këto duke përdorur metoda të ndryshme. Duke pasur parasysh mjedisin e ashpër të këtyre sensorëve, ato përbëhen nga një kombinim i qeramikës dhe një lloji të caktuar zirkoni.
Një nga dobësitë e emetimit të NOx në atmosferë është se mund të shkaktojë smog dhe/ose acid. shi herë pas here. Dështimi për të monitoruar dhe rregulluar mjaftueshëm nivelet e NOx do të rezultonte në një efekt të rëndësishëm në atmosferën përreth nesh dhe ajrin që thithim. ECM (Moduli i kontrollit të motorit) monitoron vazhdimisht sensorët e NOx për të siguruar nivele të pranueshme të emetimeve në shkarkimin e automjetit tuaj. Qarku i kontrollit të ngrohësit të sensorit NOx është përgjegjës për ngrohjen paraprake të sensorit. Ai e bën këtë për të përshpejtuar kohën e ngrohjes së sensorit, duke sjellë nga ana tjetër në temperaturën e funksionimit në mënyrë efikase pa u mbështetur vetëm në temperaturat e shkarkimit për t'u ngrohur.
Kur bëhet fjalë për P2218 dhe kodet përkatëse, ngrohësi me sensor NOx. qarku i kontrollit ka mosfunksionuar disi dhe ECM e ka zbuluar këtë. Për hir të referencës, Banka 1 është në anën në të cilën ndodhet cilindri numër 1. Banka 2 është në anën tjetër. Nëse automjeti juaj është i drejtë me 6 ose 4 cilindra, ku ka vetëm një kokë, mund të jetë një tub/kolektor me dy anë. Gjithmonë referojuni manualit tuaj të shërbimit për përcaktimet e vendndodhjeve pasi kjo do të jetë integrale në procesin e diagnostikimit.
P2218 është një kod i përgjithshëm problemi që i referohet "Qarku i kontrollit të ngrohësit të sensorit NOx/Banka e hapur 2". Shfaqet kur ECM zbulon një mosfunksionim të hapur ose të përgjithshëm brenda qarkut të kontrollit të ngrohësit të sensorit NOx në bankën 2 .
Motorët me naftë prodhojnë veçanërisht një sasi të konsiderueshme nxehtësie, prandaj sigurohuni që gjithmonë ta lini sistemin të ftohet përpara se të punoni me të. ndonjë komponent të sistemit të shkarkimit.
Një shembull i sensorit NOx (në këtë rast, për automjetet GM):
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
< p>Ashpërsi mesatare për këtë, pasi gabimet që lidhen me emetimet mund të ndikojnë vërtet në mjedisin rreth kësaj. Thënë kështu, ndonjëherë me defekte të emetimit, nuk do të ketë asnjë simptomë të pranishme, por mund të ketë ende pasoja nëse lihet pa mbikëqyrje.Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e kodit? një kod diagnostik P2218 mund të përfshijë:
Testi i dështuar i emetimeve CEL me ndërprerje (kontrolloni dritën e motorit)Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod të kontrollit të lundrimit P2218 mund të përfshijnë:
Sensori NOx me defekt Ngrohës në sensorin NOx mosfunksionim i brendshëm i hapur në ECM (moduli i kontrollit të motorit) ose vetë sensori NOx Ndërhyrja e ujit Skedarët e konektorit të thyer (lidhje me ndërprerje) Parzmore e shkrirë Elementi i sensorit të ndotur Rezistencë e lartë e pranishme në qarkun e kontrollit të ngrohësitCilët janë disa hapa të diagnostikimit dhe zgjidhjes së problemeve të P2218?
Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për probleme të njohura me automjetin specifik.
< p>Hapat e avancuar të diagnostikimit bëhen shumë specifike për automjetin dhe mund të kërkojnë pajisjet dhe njohuritë e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Ne përfshijmë hapat bazë më poshtë, por i referohemi një udhëzuesi specifik riparimi të vitit/prodhimit/modelit/trinës së automjetit për hapa të veçantë për automjetin tuaj.Hapi bazë #1
Shumica e sensorëve NOx të përdorur në Aplikimet e automobilave dhe kamionëve me naftë do të jenë mjaft të aksesueshme. Duke pasur parasysh këtë fakt, mbani në mend se ata mund të jenë jashtëzakonisht kokëfortë kur heqin me gjithë zgjerimin dhe tkurrjen që unë
Lexo: 22
