P3479 Qarku i kontrollit të valvulës së shkarkimit të cilindrit 10 i ulët
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Qarku i kontrollit të valvulës së shkarkimit të cilindrit 10 i ulët
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.
< br/>
Kodi i problemit OBD-II P3479 dhe kodet përkatëse P3477, P3478 dhe P3480 shoqërohen me qarkun e kontrollit të valvulës së shkarkimit të cilindrit 10.
Qëllimi i kontrollit të valvulës së shkarkimit të cilindrit 10. qarku është të fikni valvulën e shkarkimit për të akomoduar veçorinë e çaktivizimit të cilindrit (p.sh. modaliteti V4 i një motori V8) për të përmirësuar ekonominë e karburantit gjatë funksionimit me ngarkesë të lehtë në boshe ose në autostradë. Moduli i kontrollit të motorit (ECM) kontrollon modalitetet me 4 ose 8 cilindra të motorit duke çaktivizuar katër nga cilindrat e motorit. Ky proces realizohet duke përfshirë solenoidet e ndryshueshme të kohës së valvulave që ndezin dhe fikin valvulat e shkarkimit sipas nevojës. Ky kod i përket cilindrit me numër 10 dhe tre cilindrat e tjerë në këtë proces përcaktohen nga konfigurimi i motorit dhe rendi i ndezjes së cilindrave. ECM do të kufizojë çaktivizimin e cilindrit në një kohë cikli prej 10 minutash në modalitetin V4 dhe më pas do të kthehet në modalitetin V8 për 1 minutë. Solenoidi i kohës së ndryshueshme të valvulës me numrin 10 është montuar në ose pranë kolektorit të shkarkimit në afërsi të atij cilindri bazuar në konfigurimin dhe automjetin specifik.
Kur ECM zbulon tensionin ose rezistencën brenda valvulës së shkarkimit të cilindrit 10. qarku i kontrollit, që është shumë i ulët, nën pragun normal të intervalit, kodi P3479 do të vendoset dhe drita e motorit të kontrollit, drita e motorit të shërbimit së shpejti ose të dyja mund të ndizen. Në disa rrethana, ECM mund të çaktivizojë injektorin në cilindrin numër 10 derisa problemi të korrigjohet dhe kodi të jetë fshirë duke shkaktuar një mosfunksionim të dukshëm të motorit.
Solenoidet e çaktivizimit të cilindrit:
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Ashpërsia e këtij kodi mund të ndryshojë jashtëzakonisht nga mesatarja në e rëndë në varësi të simptomave specifike të mosfunksionimit. Një ndezje e gabuar kërkon vëmendje të menjëhershme sepse mund të shkaktojë dëmtime të përhershme në komponentët e brendshëm të motorit.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P3479 mund të përfshijnë:< /p> Rritja e konsumit të karburantit Performanca e dobët e motorit Ndezja e motorit Motori i shërbimit ndizet së shpejti Kontrolloni dritën e motorit të ndezur
Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaktarët për këtë kod P3479 mund të përfshijnë:< /p> Solenoidi i gabuar i kohës së ndryshueshme të valvulës Niveli i ulët ose presioni i vajit të motorit Kalim i kufizuar i vajit Tela elektrike me defekt ose të dëmtuar Lidhës i gërryer, i dëmtuar ose i lirshëm ECM me defekt
Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P3479?
Hapi i parë në procesi i zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe motorit. Kjo mund t'ju kursejë kohë dhe para sepse në thelb është një rregullim i njohur për një problem të njohur.
Hapi i dytë është të kontrolloni gjendjen e vajit të motorit dhe të konfirmoni se është servisuar në nivelin e duhur. Më pas gjeni të gjithë komponentët që lidhen me qarkun e kontrollit të valvulës së shkarkimit të cilindrit 10 dhe kërkoni për dëmtime të dukshme fizike. Bazuar në automjetin specifik, ky qark mund të përfshijë disa komponentë duke përfshirë solenoidin e ndryshueshëm të kohës së valvulës, çelësat, treguesit e defektit dhe ECM. Kryeni një inspektim të plotë vizual për të kontrolluar instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtja, fërkimi, telat e zhveshur ose pikat e djegies. Tjetra është të kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Konsultohuni me të dhënat teknike specifike për automjetin për të verifikuar konfigurimin dhe identifikimin
Lexo: 18
