P051A Kodi i problemit të qarkut të sensorit të presionit të karterit

P051A Qarku i sensorit të presionit të karterit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i sensorit të presionit të karterit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një sistem i përgjithshëm energjie. kodi diagnostikues i problemeve (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Prodhimet e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan, etj.

Ndër sensorët e panumërt që ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) duhet të monitorojë dhe rregullojë në mënyrë që të mbajeni motorin në gjendje pune, sensori i presionit të karterit është përgjegjës për t'i dhënë ECM vlerat e presionit të karterit në mënyrë që të ruhet një atmosferë e shëndetshme atje.

 

Si ju. mund ta imagjinoni, ka një bollëk tymi brenda motorit, veçanërisht gjatë punës së tij, kështu që është shumë e rëndësishme që ECM të ketë një vlerë të saktë të presionit të karterit. Ajo ka nevojë për këtë jo vetëm për të siguruar që presioni të mos rritet shumë dhe ndoshta të shkaktojë dëmtim të vulave dhe guarnicioneve, por gjithashtu kërkon këtë vlerë për të ricikluar këto tymra të djegshëm përsëri në motor përmes sistemit PCV (Ajrosja Pozitive e Kalitës së Karterit).

Çdo tym i papërdorur i djegshëm i karterit derdhet në hyrje që motori të digjet. Nga ana tjetër, duke përmirësuar kolektivisht emetimet dhe ekonominë tuaj të karburantit. Thënë kështu, padyshim që ka një qëllim të vlefshëm për motorin dhe ECM-në, kështu që sigurohuni që të adresoni çdo problem në përputhje me rrethanat këtu, siç u përmend, me këtë defekt, mund të jeni të ndjeshëm ndaj dështimit të guarnicionit, rrjedhjeve të unazës o, rrjedhjeve të vulës së boshtit, etj. Siç nënkupton edhe emri i sensorit, në shumicën e rasteve, ai montohet në kavilje.

Kodi P051A Qarku i sensorit të presionit të karterit dhe kodet përkatëse aktivizohen nga ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) kur monitoron një ose shumë vlera elektrike operoni jashtë kufijve të dëshiruar brenda qarkut të sensorit të presionit të karterit.

Kur grupi juaj i instrumenteve ndizet me kodin e qarkut të sensorit të presionit të karterit P051A, ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) ka monitoruar një defekt të përgjithshëm brenda sensorit të presionit të karterit qark.

Një shembull i një sensori të presionit të karterit (ky për një motor Cummins):

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Unë do të thoja, në skemën e madhe të gjërave, ky gabim do të konsiderohej mesatar-i ulët. Në thelb, nëse dështon, ju nuk rrezikoni për dëmtime të menjëhershme drastike të mëtejshme. E them këtë për të theksuar pikën që duhet të trajtohet më shpejt se sa më vonë. Më herët, përmenda disa nga çështjet e mundshme nëse lihen pas dore, prandaj mbani parasysh këto.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi diagnostik P051A mund të përfshijnë simptomat e një kodi diagnostikues P051A. :

Reduktuar ekonominë e karburantit Guarnicionet që rrjedhin Aromat e karburantit CEL (Kontrollo dritën e motorit) ndizet Motori që funksionon në mënyrë jonormale Llum në vaj Tymosje e motorit blozë e zezë Presione të larta/të ulëta të brendshme të karterit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?< /h2>

Shkaqet për këtë kod të motorit P051A mund të përfshijnë:

Defekt i sensorit të presionit të karterit. Problemi i brendshëm elektrik brenda valvulës PCV (Ajrosja pozitive e karterit) me problemin e PCV-së (Ajrosja pozitive e karterit) me defekt (funksione/tuba të thyer, të shkëputur, të prishur linjat, etj.) Sistemi i bllokuar i PCV-së Vaj i ndotur (lagështia e pranishme) Ndërhyrja e ujit Motori i tejmbushur me vaj

Cilat janë disa hapa të diagnostikimit dhe zgjidhjes së problemeve të P051A?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo lloj problemi. mosfunksionimi është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për probleme të njohura me automjetin specifik.

Për shembull, ne jemi në dijeni të një problemi të njohur me disa automjete Ford EcoBoost dhe disa automjete Dodge/Ram që kanë TSB-të që zbatohen për këtë DTC dhe/ose kodet përkatëse.

Hapat e avancuar të diagnostikimit bëhen shumë specifike për automjetin dhe mund të kërkojnë pajisjet dhe njohuritë e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Ne përfshijmë hapat bazë më poshtë, por referojuni një udhëzuesi specifik të riparimit të vitit/makinës/modelit/trinës së automjetit për hapa specifikë për automjetin tuaj.

Hapi bazë #1

Bredhi.

_{Lexo: 38}