P0705 Kodi i problemit të sensorit të diapazonit të transmisionit Një mosfunksionim në qark (Hyrja PRNDL)

P0705 Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të rrezes së transmisionit TRS

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të intervalit të transmisionit (hyrja PRNDL)

Çfarë do të thotë kjo?

< p> Ky është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se mbulon të gjitha modelet/modelet, 1996-më të reja. Megjithatë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

 

Kodi i problemit diagnostikues P0705 (DTC) i referohet një ndërprerësi ose të jashtëm ose të brendshëm në transmetim, funksioni i të cilit funksionon. është të sinjalizoni Modulin e Kontrollit të Trainit të Fuqisë (PCM) ose Modulin e Kontrollit të Transmisionit (TCM) për pozicionin e ndërrimit të marsheve -- pozicionet P, R, N dhe D (parkim, mbrapa, neutral dhe ngasje). Dritat rezervë mund të funksionojnë gjithashtu përmes sensorit të rrezes së transmisionit (TRS) nëse është një komponent i jashtëm.

Kodi po ju tregon se kompjuteri ka njohur një dështim në sensorin TRS. Sensori ose po dërgon një sinjal të gabuar ose aspak në kompjuter që identifikon pozicionin e marsheve. Kompjuteri merr sinjale nga sensori i shpejtësisë së automjetit si dhe nga TRS.

Kur automjeti është në lëvizje dhe ka sinjale kontradiktore që merren nga kompjuteri, si p.sh. sinjali TRS tregon se automjeti është në park , megjithatë sensori i shpejtësisë tregon se është në lëvizje, kodi P0705 është vendosur.

Dështimi i jashtëm i TRS-së është i zakonshëm ndërsa grumbullohet mosha dhe kilometrazhi. Është i ekspozuar ndaj motit dhe elementeve, dhe si me çdo qark të printuar ka tendencë të gërryhet me kalimin e kohës. Përparësia e kësaj është se ato nuk janë një riparim i shtrenjtë dhe i lehtë për t'u zëvendësuar me pak përvojë në riparimin e automobilave.

Shembull i një sensori të jashtëm të rrezes së transmisionit (TRS):

Imazhi TRS nga Dorman

Modelet e mëvonshme me sensorin e diapazonit të transmisionit të vendosur në trupin e valvulës janë një lojë e ndryshme me top. Sensori i rrezes është i ndarë nga çelësi i sigurisë neutrale dhe çelësi i dritës rezervë të kundërt. Misioni i tij është i njëjtë, por zëvendësimi i tij tashmë është bërë një çështje më serioze si në vështirësi ashtu edhe në shpenzime. Metoda më e lehtë për të përcaktuar se cili lloj përdoret në automjetin tuaj është të kërkoni pjesën në faqen tuaj lokale të pjesëve të automjeteve. Nëse nuk është në listë, është e brendshme.

Simptomat

Simptomat e një DTC P0705 mund të përfshijnë:

Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) me kodin P0705 të vendosur DTC Dritat rezervë mund të dështojnë të funksionojnë Mund të jetë e nevojshme për të lëvizur pak levën e ndërruesit lart e poshtë për një kontakt më të mirë për të lejuar motorin të aktivizojë dhe ndezë motorin Mund të jetë e pamundur të aktivizohet motori Në disa raste, motori do të fillojë vetëm në neutral Mund të fillojë me çdo marsh Rrotullimet e parregullta të ndërrimit Rënia e ekonomisë së karburantit Transmisioni mund të shfaqë një angazhim të vonuar. Automjetet Toyota për të përfshirë kamionët mund të shfaqin lexime të çrregullta të instrumenteve

Shkaqet e mundshme

Shkaqet për këtë DTC mund të përfshijnë:

TRS është i dobët dhe i keq - Sensori i rregulluar i diapazonit të transmisionit është me defekt Lidhës i keq në TRS të jashtëm, kunja të lira, të gërryera ose të përkulura Parzmore e shkurtuar teli në sensorin e jashtëm si rezultat i fërkimit në lidhjen e transmisionit Bllokim në portën TRS të trupit të brendshëm të valvulës ose sensor me defekt

Hapat diagnostike dhe zgjidhjet e mundshme

Zëvendësimi i një TRS të brendshëm kërkon përdorimin e një Tech II për diagnozën, e ndjekur nga kullimi i transmisionit dhe heqja e tavës. Sensori ndodhet në pjesën e poshtme të trupit të valvulës, i cili është përgjegjës për të gjitha funksionet e transmetimit. Sensori është i zhytur në lëng hidraulik vazhdimisht, gjë që shkakton probleme të rastit. Shumë herë rrjedha hidraulike kufizohet ose mbyllja e unazës O ka nisur problemin.

Në çdo rast, ky është një proces i ndërlikuar, më mirë t'i lihet një specialisti i transmetimit.

Zëvendësimi i sensorëve të diapazonit të transmisionit të jashtëm:

Blloko rrotat dhe vendos frenën e parkimit. Vendoseni transmetimin në neutral Gjeni lidhjen e ndërrimit të transmisionit. Në automjetet me rrota të përparme do të vendoset në

_{Lexo: 29}