P0703 Mosfunksionimi i qarkut B të konvertuesit të çift rrotullues/ndërprerësit të frenave
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Mosfunksionimi i qarkut të konvertuesit të çift rrotullues/ndërprerësit të frenave B
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet e vitit 1996 më të reja (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.
Nëse zbuloni se një kod P0703 është ruajtur në automjetin tuaj OBD-II, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuloi një mosfunksionim në një qark të caktuar të ndërprerësit të frenave të konvertuesit të çift rrotullues. Ky kod është i zbatueshëm vetëm për automjetet e pajisura me transmisione automatike.
Transmetimet automatike (në automjetet e prodhuara në masë) janë kontrolluar në mënyrë elektronike që nga vitet 1980. Shumica e automjeteve të pajisura me OBD-II menaxhohen nga një kontrollues transmetimi që është i integruar në PCM. Automjetet e tjera përdorin një modul kontrolli të pavarur të transmisionit që komunikon me PCM dhe kontrollues të tjerë nëpërmjet rrjetit të zonës së kontrolluesit (CAN).
Konvertuesi i çift rrotullues është një lloj bashkimi lëngu që lidh motorin me transmisionin . Kur automjeti është në lëvizje, konverteri i çift rrotullues lejon që çift rrotullimi të transferohet në boshtin e hyrjes së transmisionit. Kur automjeti ndalon (me motorin në boshe) konverteri i çift rrotullues thith çift rrotulluesin e motorit, duke përdorur një sistem kompleks të tufave të lagura. Kjo lejon që motori të funksionojë pa ndërprerje.
Konvertuesi i çift rrotullues bllokues, i përdorur në automjetet e pajisura me OBD-II, lejon motorin të kyçet në boshtin e hyrjes së transmisionit në kushte të caktuara. Kjo zakonisht ndodh kur transmisioni ka kaluar në marshin më të lartë, automjeti ka arritur një shpejtësi të caktuar dhe është arritur niveli i dëshiruar i RPM të motorit. Në modalitetin e bllokimit, tufa e konvertuesit të çift rrotullues (TCC) kufizohet gradualisht derisa transmetimi të funksionojë sikur të ishte ngjitur direkt në motor në një raport transferimi 1:1. Këto kufizime graduale të tufës njihen si përqindje e bllokimit të konvertuesit të çift rrotullues. Ky sistem promovon efikasitetin e karburantit dhe performancën optimale të motorit. Bllokimi i konvertuesit të çift rrotullues arrihet duke përdorur një solenoid elektronik që kontrollon një shufër ose një valvul topin me ngarkesë. Kur PCM pranon që kushtet janë të sakta, solenoidi i bllokimit aktivizohet dhe valvula lejon që lëngu të anashkalojë konvertuesin e çift rrotullues (gradualisht) dhe të aplikohet drejtpërdrejt në trupin e valvulës.
Bllokimi i konvertuesit të çift rrotullues duhet të çaktivizohet përpara se të çaktivizohet. Nivelet e RPM të motorit ulen në një nivel të caktuar dhe patjetër përpara se automjeti të ndalojë, me motorin në boshe. Nëse jo, motori padyshim do të ngecë. Një nga sinjalet specifike që PCM kërkon në shkëputjen e bllokimit të konvertuesit të çift rrotullues është aplikimi i pedalit të frenimit. Kur aplikohet pedali i frenave, krahu i levës së frenave bën që kontaktet në çelësin e frenave të mbyllen, duke përfunduar një ose më shumë qark/a. Kur këto qarqe përfundojnë, llambat e ndalimit ndizen. Një sinjal i dytë dërgohet në PCM. Ky sinjal i bën të ditur PCM-së se pedali i frenimit është shtypur dhe se solenoidi i kyçjes së konvertuesit të çift rrotullues duhet të çaktivizohet.
Kodi P0703 i përket një prej këtyre qarqeve të ndërprerësve të frenave. Konsultohuni me manualin tuaj të shërbimit të automjetit ose Të gjitha të dhënat për informacion specifik në lidhje me këtë qark të veçantë që lidhet me automjetin tuaj.
Simptomat dhe ashpërsia
Ky kod duhet të trajtohet si urgjent sepse Mund të rezultojë dëmtim i rëndë i brendshëm i transmetimit nëse bllokimi i TCC nuk funksionon për një periudhë të gjatë kohore. Shumica e modeleve janë të dizajnuara në mënyrë që PCM të çaktivizojë bllokimin e TCC dhe të vendosë sistemin e kontrollit të transmetimit në modalitetin limp-in, nëse ruhet një kod i këtij lloji.
Simptomat e një kodi P0703 mund të përfshijnë:< /p> Ndalimi i motorit kur automjeti rrokulliset në ndalesë Bllokimi i TCC-së mund të çaktivizohet Rendiment i zvogëluar i karburantit Ulja e performancës së motorit
Lexo: 32
