P0537 Qarku i ulët i sensorit të temperaturës së avulluesit të ajrit të kondicionuar
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Qarku i ulët i sensorit të temperaturës së avulluesit të ajrit të kondicionuar
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues (DTC) dhe vlen për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, Chevrolet, Dodge, Ram, etj. Edhe pse të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.
Në thelb, avulluesi i ajrit të kondicionuar funksionon në kuptimin e kundërt si një kondensator. Kondensuesi konverton gazin në lëng dhe avulluesi konverton lëngun në gaz ndërsa thith nxehtësinë nga ajri i ventilatorit që rrjedh përmes tij gjatë procesit.
Qëllimi i tij është të largojë nxehtësinë. nga ajri brenda kabinës, duke ulur nga ana tjetër temperaturën brenda makinës. Funksionaliteti i sensorit të temperaturës së avulluesit të A/C është thelbësor për funksionimin e duhur të sistemit tuaj HVAC (Ngrohja, Ventilimi dhe Kondicionimi). ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) përdor vlerat elektrike nga ky sensor për të rregulluar temperaturën brenda sipas nevojave tuaja, në koordinim me avulluesin tuaj midis komponentëve të tjerë të ajrit të kondicionuar.
ECM aktivizon P0537 dhe kodet përkatëse ( P0535, P0536, P0538 dhe P0539) kur zbulon një gjendje të jashtme të diapazonit të dëshiruar elektrik brenda sensorit të temperaturës së avulluesit A/C ose qarqeve të tij. Ky mund të jetë gjithashtu një problem mekanik ose elektrik. Mbani gjithmonë parasysh mjedisin e sensorit (çdo sensor për këtë çështje), ai mund t'i nënshtrohet një mjedisi të paraqitur me probleme unike.
P0537 A/C. Kodi i ulët i sensorit të temperaturës së avulluesit caktohet kur ECM zbulon një gjendje të papritur elektrike të ulët brenda sensorit të temperaturës së avulluesit ose qarkut të tij.
Fotografia e një stili të sensorit të temperaturës së avulluesit:
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Duke pasur parasysh faktin se i gjithë sistemi juaj HVAC është projektuar me qëllimin e vetëm për t'i mbajtur njerëzit më të rehatshëm, ashpërsia këtu është vendosur në nivelin më të ulët vendosjen e mundshme. Mosfunksionimi i plotë i sistemit HVAC do të përbënte një kërcënim pothuajse zero për sigurinë tuaj. Thënë kjo, nëse vlerësoni rehatinë si unë, do t'ju duhet ta trajtoni menjëherë këtë problem.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P0537 mund të përfshijë:
Nuk fryn ajër të ftohtë nga hapjet e ajrit Temperatura e ventilatorit e çrregullt/luhatshme Tufa e kompresorit të A/C që nuk angazhohet sistemi HVAC që nuk funksionon sipas dëshirësCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaktarët për këtë kod P0537 mund të përfshijnë:
Bërthama e avulluesit të ajrit të defektuar ose të dëmtuar Defekti i sensorit të temperaturës së avulluesit të ajrit të kondicionuar me defekt ECM (Moduli i kontrollit të motorit) Problemi i lidhjes brenda qarkut të sensorit Problemi i lidhësit të parzmores së telit me ndërprerje lidhje elektrike Rezistenca e brendshme (korrozioni, parzmore e dëmtuar, qark i mbinxehur, etj..)Cilat janë disa hapa P0537 për zgjidhjen e problemeve?
Sigurohuni që të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj. Marrja e aksesit në një rregullim të njohur mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.
Hapi bazë #1
Gjeni dhe inspektoni vizualisht sensorin e temperaturës së avulluesit të ajrit të kondicionuar. Në përgjithësi, bërthama e avulluesit ndodhet brenda kutisë së ajrit HVAC (ajrimi i ngrohjes dhe klimatizimi). Sensori i temperaturës së avulluesit të ajrit të kondicionuar zakonisht montohet në vetë avulluesin ose shumë afër tij. Ju mund të jeni në gjendje të fitoni akses duke parë mjaft lehtë nën vizë. Mund të jetë gjithashtu e mundur që do t'ju duhet të hiqni panele të shumta plastike dhe/ose radio, kështu që gjithmonë referojuni manualit tuaj të shërbimit për vendndodhjen specifike. Mbani një sy për ndonjë shenjë mbinxehjeje dhe/ose korrozioni në vetë sensorin. Kjo mund të tregojë problemin tuaj. Nëse zbulohet i dëmtuar, zëvendësoni sensorin.
KËSHILLA: Sigurohuni që brendësia juaj të jetë në një temperaturë të arsyeshme. Filloni të kërkoni në plastikë të ftohtë dhe atë
Lexo: 34
