P0456 Kodi i problemeve të zbuluara të rrjedhjeve të vogla të sistemit të shkarkimeve avulluese

P0456 Sistemi i shkarkimeve avulluese - Zbulohet një rrjedhje e vogël

Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Sistemi i shkarkimeve avulluese - Zbulohet rrjedhje e vogël

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Ndonëse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Moduli i kontrollit të motorit (PCM) në kohë të ndryshme kryen teste të ndryshme në sistemin EVAP. Sistemet EVAP të përmirësuara OBD II janë të vendosura për të mbajtur avujt e rezervuarit të karburantit të mos ajrosen në atmosferë dhe në vend të kësaj i pastrojnë ato në motor për t'u djegur.

Testet e rregullta të presionit kryhen nga PCM për të monitoruar sistemin e mbyllur. për rrjedhje. PCM monitoron presionin e sistemit EVAP duke parë sensorin e presionit të rezervuarit të karburantit (FTP). Kur sensori tregon një rrjedhje të vogël në sistemin EVAP, ky kod caktohet.

Kodet e problemeve të lidhura me emetimin e avullimit përfshijnë P0450, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0457, P0458 dhe P0459.< /p>

Simptomat e mundshme

Mund të mos ketë simptoma të dukshme përveç llambës treguese të mosfunksionimit (MIL). Kjo ndodh sepse sistemi EVAP është një sistem i mbyllur dhe kontrollon vetëm avujt e rezervuarit të karburantit, jo menaxhimin e motorit.

Shkaktarët

Zakonisht ky kod P0456 shkaktohet nga një kapakë e gabuar ose e gabuar e gazit. Mbushja e rezervuarit të karburantit me motorin në punë mund të shkaktojë edhe këtë kod ose nëse kapaku nuk është shtrënguar siç duhet. Një nga të mëposhtmet mund të jetë gjithashtu shkak:

Një rrjedhje e vogël në cilindo nga zorrët EVAP ose tubacionet e rezervuarit të karburantit Një rrjedhje e vogël në valvulën e pastrimit ose valvulën e ventilimit Mund të ketë rrjedhje nga kutia EVAP

Zgjidhjet e mundshme

Së pari, duke përdorur një mjet skanimi aktivizoni solenoidin e ventilimit, duke vulosur sistemin. Më pas monitoroni sensorin e presionit të rezervuarit të karburantit (FTP).

Nëse sistemi po mbyllet siç duhet, numri do të qëndrojë i qëndrueshëm. Nëse nuk është, sensori i presionit do ta tregojë gjithashtu këtë.

Nëse sistemi rrjedh ngadalë, përdorni një makinë tymi dhe shikoni për daljen e tymit nga sistemi në çdo komponent EVAP. Kudo ku ka tym që del nga sistemi, ky është komponenti i gabuar. Mos i bëni presion sistemit EVAP me presion ajri. Kjo mund të dëmtojë solenoidet e pastrimit dhe të ventilimit në sistem.

DTC të tjera EVAP: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0444 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0425 - P0449 - P0449 - P0449 /p>

_{Lexo: 47}