Kodi i problemeve të qarkut "B" të sensorit të shpejtësisë së hyrjes/turbinës P2765

Faqja kryesore » Kodet P2700-P2799 » Qarku A i sensorit të shpejtësisë së hyrjes/turbinës P2765 P2765

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku "A" i sensorit të shpejtësisë së hyrjes/turbinës

Çfarë a do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etj.).

Megjithëse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

 

Kur kam hasur në një kod problemi diagnostik P2765, ai ka qenë për shkak të zbulimit të një mosfunksionimi në qark nga moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) për sensorin e caktuar të shpejtësisë së hyrjes (ose turbinës) të njohur si "B". Sensorët e hyrjes dhe shpejtësisë së turbinës janë praktikisht identikë në dizajn. Dallimi është kryesisht me terminologjinë përshkruese. Emërtimi A zakonisht rezervohet për automjetet e pajisura me OBD-II që përdorin sensorë të shumëfishtë të hyrjes ose shpejtësisë së turbinës. Konsultohuni me manualin e shërbimit të prodhuesit për vendndodhjen e sensorit të hyrjes/turbinës të caktuar A.

Sensori i shpejtësisë së hyrjes/turbinës është zakonisht një sensor elektromagnetik me 3 tela që përdoret për të monitoruar shpejtësinë e hyrjes së transmetimit (i njohur nga PCM si rrotullime në minutë ose RPM). Sensori është i pozicionuar afër pjesës së pasme të konvertuesit të çift rrotullues (në boshtin e hyrjes së transmisionit) dhe është i montuar ose me një rrufe në qiell / kurvar ose i filetuar direkt në kutinë e transmisionit.

Në boshtin kryesor (ose në hyrje) të transmisionit, ka brazda të projektuara posaçërisht (ose një rrotë reluktor me dhëmbëza). Boshti i hyrjes (ose rrota e reluktorit) kalon në afërsi të fundit të sensorit; kompletimi i qarkut elektromagnetik. Ndërsa brazdat (ose pikat) kalojnë pranë sensorit, qarku ndërpritet dhe formohet një model elektronik. Ky formim modeli pranohet nga PCM si një model i formës valore që interpretohet më tej si shpejtësia hyrëse/turbina e transmetimit.

Shpejtësia hyrëse/turbina e transmisionit krahasohet me shpejtësinë e rrotullimit në minutë të motorit, përqindjen e ngarkesës së motorit, shpejtësinë dalëse të transmisionit. , dhe shpejtësinë e automjetit për të përcaktuar shpejtësinë e dëshiruar të hyrjes RPM. Nëse shpejtësia aktuale e hyrjes/turbinës nuk përputhet me shpejtësinë e dëshiruar të hyrjes/turbinës, do të ruhet një kod dhe një llambë për mosfunksionim mund të ndizet.

Simptomat dhe ashpërsia

Në disa raste, ky kod që ruhet do ta shtyjë PCM-në të vendosë transmetimin në modalitetin 'limp-in'. Në këtë mënyrë, transmetimi do të ndryshojë ashpër. Nëse ju paraqitet një P2765 dhe transmetimi fillon të zhvendoset në mënyrë të parregullt, problemi duhet të adresohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Simptomat e një kodi P2765 mund të përfshijnë:

Pika të ashpra ose të çrregullta të zhvendosjes së transmetimit. Dështimi i ndërrimit të transmisionit Ulja e efikasitetit të karburantit Luhatja e shpejtësimatësit (odometrit) Mungesa e funksionimit të shpejtësimatësit (odometrit) Në disa raste, kur motori ndalon, motori mund të ngecë

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për këtë kod për të vendosur janë:

Sensori i defektit të shpejtësisë së hyrjes B Sensori i gabuar i shpejtësisë së daljes B Unaza ose boshti i reluktorit të dëmtuar, të konsumuar ose të thyer Konvertuesi i keq i çift rrotullimit të transmetimit Telat dhe/ose lidhësit e lirshme, të djegura ose të dëmtuara ndryshe nga dështimi i PCM ose gabim programimi < h2>Procedurat diagnostike dhe riparimi

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Një skaner i përshtatshëm diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM), një instalim kabllor sistemi. diagrami dhe ndoshta një oshiloskop do të jetë i dobishëm në diagnostikimin e kodit P2765.

Teknikët e aftë zakonisht fillojnë me një inspektim vizual të instalimeve elektrike të sistemit dhe lidhësve. Riparoni ose zëvendësoni pjesët e shkëputura, të gërryera, të djegura ose të shkurtuara sipas nevojës. Testoni baterinë dhe inspektoni kabllot e baterisë dhe skajet e kabllove. Hiqni korrozionin dhe sigurojeni terminalet e baterisë sipas nevojës.

Lidheni

_{Lexo: 18}