P2000 NOx Adsorber Efikasiteti nën kufirin 1 Kodi i problemeve

P2000 Efikasiteti i kurthit të NOx nën kufirin e kufirit 1

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Efikasiteti i kurthit të NOx nën kufirin e pragut 1

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet e reja të vitit 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Një P2000 e ruajtur do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një nivel të oksidit nitrik (NOx) që është më i lartë se ai i programuar limit. Banka 1 i referohet anës së motorit që përmban cilindrin numër një.

 

Motori me djegie të brendshme prodhon NOx si një emetim shkarkimi. Sistemet e konverterëve katalitikë që përdoren për të reduktuar NOx në motorët me djegie gazi janë më pak se efektive në motorët me naftë. Kjo është për shkak të përmbajtjes më të lartë të oksigjenit të gazrave të shpenzuara të shkarkimit në naftë. Si një metodë dytësore e reduktimit të NOx, në motorët me naftë duhet të përdoret një kurth NOx ose një sistem adsorbimi NOx. Automjetet që janë të pajisura me motorë me naftë përdorin sisteme të reduktimit katalitik selektiv (SCR), pjesë e të cilave është kurthi i NOx.

Zeoliti përdoret për të bllokuar molekulat e NOx për të parandaluar lëshimin e tyre në atmosferë. Një rrjetë përbërësish zeoliti është siguruar brenda një strehimi që duket si një konvertues katalitik. Shkarkimi kalon përmes rrjetës dhe NOx bllokohet brenda.

Për të rifreskuar strukturën e zeolitit, një kimikat i djegshëm ose i ndezshëm futet përmes një sistemi injektimi të kontrolluar elektronikisht. Për këtë qëllim janë përdorur kimikate të ndryshme, por karburanti dizel është më praktiki.

Në SCR, sensorët NOx përdoren ashtu siç përdoren sensorët e oksigjenit në motorët me benzinë, por ata nuk kanë asnjë efekt në strategjinë e përshtatjes së shpërndarjes së karburantit. Ata monitorojnë grimcat NOx në vend të niveleve të oksigjenit. PCM monitoron të dhënat e sensorit NOx para katalizatorit dhe pas katalizatorit për të llogaritur efikasitetin e kurthit të NOx. Këto të dhëna përdoren gjithashtu në strategjinë e shpërndarjes së lëngut reduktues NOx.

Injektimi i reduktuesit realizohet me një injektor që kontrollohet në mënyrë elektronike ose nga PCM ose nga moduli SCR. Një rezervuar në distancë përmban lëngun reduktues NOx/karburant naftë; i ngjan një rezervuari të vogël karburanti. Presioni reduktues gjenerohet duke përdorur një pompë karburanti të kontrolluar elektronikisht.

Nëse PCM zbulon një nivel të NOx që është më i lartë se një kufi i programuar, do të ruhet një kod P2000 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Simptomat

Simptomat e një kodi P2000 mund të përfshijnë:

Tymi i tepërt nga shkarkimi i motorit Reduktimi i performancës së përgjithshme të motorit Rritja e temperaturave të motorit Reduktimi i efikasitetit të karburantit

Shkaktarët

Shkaqet e mundshme për këtë kod të motorit përfshijnë:

Një kurth NOx i dëmtuar ose i mbingarkuar ose element i kurthit NOx Sistemi i gabuar i injektimit të lëngut të shkarkimit të naftës Lëngu reduktues joadekuat ose i papërshtatshëm i NOx Sistemi i riqarkullimit jofunksional i gazit të shkarkimit Rrjedhje e rëndë e shkarkimit në rrjedhën e sipërme të kurthit NOx

Diagnostifikimi dhe riparimi

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Për të diagnostikuar një kod P2000, një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM). ), dhe do të nevojitet një burim informacioni për automjetin si Të gjitha të dhënat (DIY).

Do të filloja me një inspektim vizual të të gjitha parzmoreve dhe lidhësve të instalimeve elektrike të sistemit. Përqendrohuni te instalimet elektrike që janë të drejtuara pranë komponentëve të nxehtë të shkarkimit dhe mburojave të mprehta të shkarkimit.

Kontrolloni sistemin e shkarkimit për rrjedhje dhe bëni riparime sipas nevojës.

Sigurohuni që ka reduktues në rezervuarin SCR dhe se ai është i një cilësie të përshtatshme. Ndiqni rekomandimet e prodhuesit kur shtoni lëng reduktues.

Kontrolloni funksionimin e riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR) duke përdorur skanerin. Repa

_{Lexo: 19}