Kodi i problemit të nivelit shumë të lartë të vajit të motorit P252F

Kodi i problemit OBD-II P252F dhe kodi përkatës P250E lidhen me qarkun e sensorit të nivelit të vajit të motorit. Ky qark njihet gjithashtu si qarku i sigurisë së nivelit të vajit.

Qëllimi i qarkut të sensorit të nivelit të vajit të motorit është të monitorojë nivelin e vajit të motorit dhe presionin e vajit për të siguruar që komponentët e brendshëm të motorit po marrin sasinë e duhur të lubrifikimi. Sensori i nivelit të vajit të motorit është montuar në ose brenda tepsisë së vajit të motorit në shumicën e rrethanave dhe vendndodhja e saktë është specifike e automjetit. Ky proces përfshin komponentë të ndryshëm për t'u kryer bazuar në konfigurimin e sistemit të furnizimit me vaj.

Kur PCM zbulon një gjendje "shumë të lartë" të nivelit të vajit të motorit, kodi P252F do të vendoset dhe drita e kontrollit të motorit, shërbimi motori së shpejti ndizet ose të dyja mund të ndizen. Në disa rrethana, PCM mund të mbyllë motorin për të parandaluar dëmtimin e komponentit të brendshëm të motorit.

Një sensor i nivelit të vajit:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

h2>

Ashpërsia e këtij kodi është e rëndë dhe kërkon vëmendje të menjëhershme. Lubrifikimi i pamjaftueshëm ose presioni i vajit mund të shkaktojë dëmtim të përhershëm në komponentët e brendshëm të motorit shumë shpejt.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P252F mund të përfshijnë:< /p> Motori mund të mos ndizet Leximi i matësit të presionit të ulët të vajit Motori i shërbimit ndizet së shpejti. Kontrolloni dritën e motorit të ndezur

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaktarët për këtë kod P252F mund të përfshijnë:

Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P252F?

Hapi i parë kritik është të kontrolloni gjendjen e vajit të motorit dhe të konfirmoni se është në nivelin e duhur. Rregulloni sipas nevojës. Por kini parasysh nëse niveli i vajit të motorit është shumë i lartë, mund të ketë një arsye për këtë, si p.sh. një ndryshim i fundit i vajit ose një lëng tjetër që është shtuar në vajin e motorit (ndoshta ftohës). Thjesht heqja e vajit dhe vazhdimi i drejtimit mund të bëjë që kodi të kthehet së shpejti dhe të shkaktojë dëmtim të motorit!

Hapi më i mirë tjetër në procesin e zgjidhjes së problemeve është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit , modeli dhe termocentrali. Në disa rrethana, kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Më pas gjeni të gjithë komponentët që lidhen me qarkun e sensorit të nivelit të vajit të motorit dhe kërkoni për dëmtime të dukshme fizike. Bazuar në automjetin specifik, ky qark mund të përfshijë disa komponentë duke përfshirë sensorin e presionit të vajit, çelësat, treguesit e defektit, një matës presioni të vajit dhe PCM. Kryeni një inspektim të plotë vizual për të kontrolluar instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtja, fërkimi, telat e zhveshur ose pikat e djegies. Tjetra është të kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Ky proces duhet të përfshijë të gjithë lidhësit e instalimeve elektrike dhe lidhjet me të gjithë komponentët duke përfshirë PCM. Konsultohuni me të dhënat specifike të teknologjisë për automjetin për të verifikuar konfigurimin e qarkut të sigurisë së nivelit të vajit dhe për të parë nëse një siguresë ose lidhje me siguresë është e përfshirë në qark.

Hapat e avancuar

Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë pajisjet e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Këto procedura kërkojnë një mu dixhitale

_{Lexo: 19}