P0315 Variacioni i sistemit të pozicionit të boshtit me gunga Kodi i problemit i pamësuar

P0315 Nuk mësohet ndryshimi i sistemit të pozicionit të boshtit të gungës

Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Ndryshimi i sistemit të pozicionit të boshtit të gungës nuk u mësua

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo do të thotë? Kodi i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë/motorit zakonisht zbatohet për motorët me injektim të karburantit nga shumica e prodhuesve që nga viti 2003.

Këta prodhues përfshijnë por nuk kufizohen në Dodge, Chrysler, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Kia, Isuzu, dhe Hyundai.

 

Ky kod fokusohet në marrëdhënien midis sensorit të pozicionit të boshtit të gungës (CPS) dhe kontrolluesit të motorit (ECM/PCM). PCM mat ndryshimin midis pikave të referencës së pozicionit të boshtit me gunga. Këto matje krahasohen me një referencë ideale të ruajtur në PCM. Nëse ndryshimi tejkalon një përqindje të kalibruar, ruhet një kod gabimi. Ky është zakonisht një defekt i qarkut elektrik, megjithëse problemet mekanike mund të ndikojnë në këtë kod, në varësi të prodhuesit të automjetit.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit të automjetit dhe llojit të sensorit të pozicionit të boshtit të gungës (CPS) dhe ngjyrave të telit.

Simptomat

Simptomat e një kodi të motorit P0315 mund të përfshijnë:

Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) në ndezje të gabuar / përkulje ose rritje Shuhet, por mund të rindizet nëse problemi është i paqëndrueshëm Mund të funksionojë mirë, derisa të riniset; atëherë nuk do të rindizet Motori do të fiksohet, por nuk do të funksionojë

Shkaktarët

Në mënyrë tipike, shkaqet për vendosjen e këtij kodi janë:

Procedura e rimësimit të pozicionit të boshtit të gungës nuk është kryer / kryhet gabimisht – një nga shkaqet më të zakonshme Komponentët e konsumuar të kohës, duke përfshirë zinxhirin e kohës dhe marshin e kohës, shpërndarësin apo edhe pllakën e përkulur (pjesa që motori përdor për të fiksuar motorin) – më i zakonshmi tjetër, së bashku me: Bosht me gunga me defekt Sensori i pozicionit – pika e zakonshme e dështimit Hapur në qarkun e fuqisë ose tokës në sensorin e pozicionit të boshtit të gungës Hap në qarkun e sinjalit midis sensorit të pozicionit të boshtit të gungës dhe PCM-së së dështuar PCM - rrallë

Hapat diagnostikues dhe informacioni i riparimit

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të nxjerrë nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Pas kësaj, nëse keni një mjet skanimi, vini re të gjitha kodet e problemeve diagnostikuese që janë. vendosur së bashku me P0315. Më pas, pastroni të gjitha kodet e problemeve diagnostikuese dhe shikoni nëse P0315 kthehet. Nëse jo, atëherë problemi ishte i ndërprerë ose P0315 ishte një kod memorie, domethënë ishte diçka në të kaluarën.

Nëse kodi rivendoset, kjo do të kthehet menjëherë herën tjetër që të filloni ose provoni të ndizni motorin, ose testi tjetër i rrugës kërkohet inspektim i mëtejshëm. Gjeni sensorin e pozicionit të boshtit me gunga në automjetin tuaj të veçantë. Pasi të gjendeni, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, fërkime, tela të zhveshur, pika djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të gërryera, të djegura ose nëse ka funk jeshil në vend të ngjyrës normale të metalit që ndoshta jeni mësuar të shihni. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, mund të merrni një pastrues të kontaktit elektrik dhe një furçë plastike me qime në çdo dyqan pjesësh. Nëse kjo nuk është e mundur, gjeni pak alkool për fërkim dhe një furçë dhëmbësh për t'i pastruar, vetëm sigurohuni që të mos e vendosni përsëri furçën e dhëmbëve në banjë! Më pas lërini të thahen në ajër, merrni pak përbërje silikoni dielektrik (të njëjtat lëndë që përdorin për prizat e llambave) dhe vendosni disa aty ku terminalet vijnë në kontakt.

Fshi përsëri kodet e problemeve diagnostikuese nga memoria dhe shiko nëse ky kod kthehet. Nëse jo, atëherë me shumë mundësi lidhjet ishin problemi juaj.

Nëse kodi kthehet, hiqni sensorin e pozicionit të boshtit me gunga nga motori. Shikoni fundin e sensorit ku i afrohet komponentëve të kohës / pllakës së përkulur / volantit në t

_{Lexo: 32}