P0179 Hyrja e lartë e qarkut të sensorit të përbërjes së karburantit
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Hyrja e lartë e qarkut të sensorit të përbërjes së karburantit
Çfarë do të thotë kjo?
Kjo do të thotë? Kodi i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me OBD-II, duke përfshirë por pa u kufizuar në Ford, BMW, Chevy, Pontiac, Mazda, VW, Honda, Scion, Land Rover, etj.
Ekzistojnë katër kode problemesh që zakonisht lidhen me mosfunksionimet e qarkut të sensorit të përbërjes së karburantit. Ky qark quhet edhe si qarku i sensorit të karburantit fleksibël dhe kodet OBDII që aktivizohen nga Moduli i Kontrollit të Motorit (ECM) kur ky qark nuk funksionon mirë janë P0176, P0177 dhe P0178.
Qarku i sensorit të përbërjes së karburantit monitoron sasinë e etanolit në benzinë në një motor me karburant fleksibël. Sasia e etanolit mundet shumë sa herë që mbushni rezervuarin duke kërkuar rregullime të përshtatshme për performancë optimale dhe ekonomi karburanti. Qarku i sensorit të përbërjes së karburantit dërgon një sinjal në ECM bazuar në nivelin e etanolit. ECM rregullon kohën e ndezjes dhe gjerësinë e impulsit të injektorit të karburantit në përputhje me rrethanat për të djegur karburantin në mënyrë më efikase. Rezultati përfundimtar është përmirësimi i performancës, reduktimi i ndotjes dhe rritja e ekonomisë së karburantit.
Kodi P0179 vendoset kur ECM zbulon një situatë të tensionit të lartë brenda qarkut të sensorit të përbërjes së karburantit. Në shumicën e rrethanave, prania e një P0178 ose P0179 është një tregues shumë i mirë se problemi është i natyrës elektrike.
Ashpërsia dhe simptomat e kodit
Ashpërsia e këtij kodi është mesatare.
Simptomat e kodit të motorit P0179 mund të përfshijnë:
Rritja e konsumit të karburantit të dobët. Performanca Kontrollo Dritën e motorit me ndriçim Ndalimet e motoritShkaqet
Në mënyrë tipike, shkaqet e mundshme për këtë kod përfshijnë:
Kapakë të gabuar të karburantit Ndotja e karburantit Sensori i gabuar i përbërjes së karburantit Lidhës i gërryer ose i dëmtuar Linja e karburantit e dëmtuar ose e kufizuar Defekt ose instalime elektrike të dëmtuara ECM me defektCilat janë riparimet më të zakonshme?
Zëvendësimi i kapakut të karburantit Zëvendësimi i karburantit të kontaminuar Pastrimi i korrozionit nga lidhësit Riparimi ose zëvendësimi i instalimeve elektrike Zëvendësimi i linjave ose pajisjeve të karburantit Zëvendësimi i sensorit të përbërjes së karburantit ndez ose zëvendëson ECM <2 >Procedurat diagnostike dhe riparimiShënim: Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa rrethana, kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.
Hapat bazë
Shqyrtoni gjendjen e kapakut të karburantit Ekzaminoni gjendjen e karburantit për kontaminim Inspektoni vizualisht lidhjet e qarkut dhe instalimet elektrike Inspektoni vizualisht gjendjen e linjave të karburantit për defekte të dukshme Kontrolloni lidhjet elektrike për siguri dhe korrozionHapat e avancuar
Shënim: Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë të përshtatshmet pajisje të avancuara për të kryer me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe referenca teknike specifike për automjetin. Kërkesat e tensionit do të bazohen shumë në vitin specifik, modelin dhe motorin në automjet.
Kontrollet e qarkut
Me çelësin në pozicionin e fikur dhe me sensorin dhe ECM të lidhur kontrolloni për energji elektrike. dhe referenca në tokë në të dhënat e duhura teknike. Toka duhet të lexojë gjithmonë 0 volt dhe fuqia duhet të jetë 5 volt ose 12 volt bazuar në automjetin dhe konfigurimin e sistemit. Manuali teknik specifik ose materiali i referencës në internet për automjetin tuaj do t'ju udhëheqë gjatë këtij procesi. Nëse të gjitha këto lexime janë të sakta, komponenti shoqërues ka shumë të ngjarë të kërkojë zëvendësim. Kontrollet e frekuencës rekomandohen në disa procedura të zgjidhjes së problemeve për të përcaktuar në mënyrë specifike burimin e mosfunksionimit.
Nëse ky proces identifikon mungesën e një burimi energjie ose tokëzimi, mund të kërkohet testimi i vazhdimësisë për të kontrolluar integritetin e instalimeve elektrike. Testet e vazhdimësisë duhet të kryhen gjithmonë me fuqinë e hequr nga qarku dhe leximet normale duhet të jenë 0 ohms të rezistencës, përveç rasteve kur specifikohet ndryshe nga të dhënat teknike. Rezistenca ose mungesa e vazhdimësisë është një tregues i instalimeve elektrike të dëmtuara që duhet të riparohen ose zëvendësohen.
Shpresojmë, informacioni në këtë artikull ka qenë i dobishëm për t'ju drejtuar në drejtimin e duhur për të korrigjuar problemin me sensorin tuaj të përbërjes së karburantit. mosfunksionimi i qarkut. Ky artikull është rreptësisht informativ dhe të dhënat teknike specifike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.
Lexo: 47
