P0742 Qarku i tufës së konvertuesit të çift rrotullues në kodin e problemit

P0742 Qarku i tufës së konvertuesit të momentit rrotullues i mbërthyer

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Tuffa e konvertuesit të çift rrotullues qarku i mbërthyer

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një OBD-II i përgjithshëm kodi i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Çfarë do të thotë kjo?

Automjetet moderne të pajisura me transmisione / transakse automatike përdorin një konvertues çift rrotullues midis motorit dhe transmisionit për të rritur fuqinë e rrotullimit të motorit dhe për të drejtuar rrotat e pasme.

 

Motori dhe transmisioni. janë të lidhura në të vërtetë nga një mekanizëm lidhës i lëngjeve brenda konvertuesit të çift rrotullues, i cili është ai që shumëfishon çift rrotullues derisa shpejtësitë të barazohen dhe të krijojnë një shpejtësi "ngecje" ku diferenca në RPM aktuale të motorit dhe RPM në hyrje të transmisionit është rreth 90% efikas. Solenoidet e tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC) të komanduara nga moduli i kontrollit të motorit/moduli i kontrollit të motorit (PCM/ECM) ose moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) për të drejtuar lëngun hidraulik dhe për të kyçur tufën e konvertuesit të çift rrotullues për të krijuar një bashkim të fortë dhe për të rritur efikasitetin.< /p>

Moduli i kontrollit të transmisionit ka zbuluar një defekt në qarkun që përdor solenoidin e tufës së konvertuesit të çift rrotullues.

Shënim: Ky kod është i ngjashëm me kodet P0740, P0741, P0743, P0744, P2769, dhe P2770.

Mund të ketë kode të tjera të problemeve diagnostikuese të lidhura me modulin e kontrollit të transmetimit, të cilat mund të aksesohen vetëm duke përdorur një mjet të avancuar skanimi. Nëse përveç P0742 shfaqet ndonjë DTC shtesë që lidhet me transmetimin, ka të ngjarë një dështim elektrik.

Simptomat

Simptomat e një kodi problemi P0742 mund të përfshijnë:

Treguesi i mbërthyer në ndezje. Llamba (MIL) ndizet (a.k.a. Kontrollo dritën e motorit) Nëse tufa e konvertuesit të çift rrotullues është ngulur me të vërtetë, motori mund të ngecë në punë. Ky është një problem i zakonshëm për disa modele të automjeteve GM, ndërsa ngasni me shpejtësi autostrade dhe më pas ndalon motori vdes nga tufa e konvertuesit të çift rrotullues duke u mbërthyer. Zakonisht motori do të rindizet dhe do të rifillojë funksionimin normal.

Shkaqet e mundshme

Shkaktarët e këtij DTC mund të përfshijnë:

Parzmoren e lidhjes me transmisionin, të dëmtuar, të shtypur ose të shkurtuar në energji elektrike Dështimi i solenoidit të tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC) Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) < h2>Hapat diagnostikues për P0742 DTC

Parlat e instalimeve elektrike - Kontrolloni parzmoren e kabllove të transmisionit për dëmtime ose lidhje të lira. Përdorni një diagram të instalimeve elektrike të fabrikës për të gjetur burimin e duhur të energjisë dhe të gjitha pikat e lidhjes ndërmjet qarqeve. Transmetimi mund të ushqehet nga një siguresë ose stafetë dhe të aktivizohet nga TCM.

Testoni instalimet elektrike për qarkun e kontrollit midis TCM dhe lidhësit të parzmores në kutinë e transmetimit duke përdorur DVOM të vendosur në shkallën volt - mund të jetë e nevojshme të hiqni kunjin nga secila anë e lidhësit të parzmores për ta izoluar atë nga parzmore ndërkohë që është ende i futur në TCM dhe kutinë e transmisionit. Me kalimin pozitiv në të dy skajet e instalimeve elektrike dhe me plumbin negativ në një tokëzim të mirë të njohur, kontrolloni për praninë e tensionit të baterisë me çelësin ndezur/motorin të fikur. Nëse ka tension, dyshoni për një lidhje të shkurtër në rrymë dhe përcaktoni burimin e qarkut të shkurtër në montimin e parzmores së telit.

Solenoidi i tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC) - Kontrolloni rezistencën në solenoidin TCC dhe instalimet e brendshme të transmisionit në kutinë e transmisionit pas heqjes së spinës së parzmores së transmisionit (nëse është e aplikueshme, disa marka/modele përdorin një TCM të lidhur me bulon direkt në kutinë e transmisionit). Disa marka/modele përdorin një parzmore teli transmetimi me solenoidin TCC dhe parzmore të brendshme si një njësi të vetme.

DVOM duhet të vendoset në shkallën ohms me prizën pozitive dhe prizën negative në kunjat për fuqinë TCC dhe qarku i kontrollit. Rezistenca duhet të jetë brenda specifikimeve të prodhuesit, nëse është shumë e ulët, mund të jetë e nevojshme të hiqet transmisioni

_{Lexo: 27}