Kodi i problemit të ulët të qarkut të kontrollit PTO P260B

Qarku i kontrollit PTO P260B i ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit PTO i ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një sistem i përgjithshëm i fuqisë elektrike. kodi diagnostikues i problemeve (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram, etj. Edhe pse të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

< br/> 

Kodi i problemit OBD-II P260B dhe kodet përkatëse P260A, P260C dhe P260D lidhen me PTO ose qarkun e kontrollit të ngritjes së energjisë.

PTO ose ngritje e energjisë elektrike është një sistem që është i lidhur me transmetimin e automjetit dhe përdoret për të drejtuar pajisjet ndihmëse. Kjo pajisje ndihmëse mund të përfshijë gjëra të tilla si çikrik, pastrues bore, shtrat depozitimi, etj.

Kur PCM zbulon tension ose rezistencë të pahijshme brenda qarkut të kontrollit PTO që është aq i ulët sa është jashtë diapazonit të pritur, kodi P260B do të vendoset dhe drita e motorit të kontrollit, drita e motorit të shërbimit së shpejti ose të dyja mund të ndizen.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

DTC? ashpërsia e këtij kodi në përgjithësi nuk është e rëndë sepse ka të ngjarë të ndikojë vetëm në funksionet e PTO, por jo në funksionet e rregullta të automjetit.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një P260B Kodi i problemit mund të përfshijë:

Pajisjet ndihmëse PTO nuk do të funksionojnë Kontrolloni dritën e motorit të ndezur

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaktarët për këtë kod P260B mund të përfshijnë: p> Kontrolli i bobinës së stafetës PTO me defekt i hapur ose i shkurtër në qarkun e kontrollit PTO Lidhja elektrike me defekt ose e dëmtuar Konektori i gërryer, i dëmtuar ose i lirshëm Siguresa ose lidhja me siguresë me defekt (nëse ka) PCM me defekt

Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve P260B?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe konfigurimit të motorit/transmetimit. Në disa rrethana, kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Hapi i dytë është të gjeni të gjithë komponentët që lidhen me qarkun e ngritjes së energjisë PTO dhe të kërkoni për dëmtim i dukshëm fizik. Kryeni një inspektim të plotë vizual për të kontrolluar instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtja, fërkimi, telat e zhveshur ose pikat e djegies. Tjetra është të kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Ky proces duhet të përfshijë të gjithë lidhësit e instalimeve elektrike dhe lidhjet me të gjithë komponentët duke përfshirë PCM. Konsultohuni me të dhënat specifike të teknologjisë për automjetin për të verifikuar konfigurimin e qarkut të sigurisë së nivelit të vajit dhe për të parë nëse një siguresë ose lidhje me siguresë është e përfshirë në qark.

Hapat e avancuar

Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë pajisjet e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe referenca teknike specifike për automjetin. Në këtë situatë, një matës presioni i vajit mund të lehtësojë procesin e zgjidhjes së problemeve.

Ky artikull është rreptësisht informativ dhe të dhënat teknike specifike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.

_{Lexo: 19}