Kodi i problemit të qarkut të kontrollit të ngrohësit P0043 HO2S i ulët (sensori i bankës 1 3)

P0043 Qarku i kontrollit të ngrohësit HO2S i ulët B1S3

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të ngrohësit HO2S i ulët (Sensori 3 i bankës 1)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II, duke përfshirë, por pa u kufizuar në Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW, etj. Megjithëse janë gjenerikë, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Sensorët e oksigjenit të nxehtë (HO2S) janë hyrje të përdorura nga PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë) për të përcaktuar përmbajtjen e oksigjenit në sistemin e shkarkimit. Banka 1, sensori 3 i referohet sensorit të tretë në bankën 1. Banka 1 është ana e motorit që përmban cilindrin #1 (motorët e linjës kanë vetëm një bankë). PCM përdor informacionin e marrë nga banka 1, sensori #3 HO2S kryesisht për të monitoruar efikasitetin e konvertuesit katalitik. Pjesë përbërëse e këtij sensori është një element ngrohës

 

PCM kontrollon këtë ngrohës për të ngrohur sensorin në temperaturën e funksionimit. Kjo lejon që motori të hyjë më shpejt në qarkun e mbyllur dhe redukton emetimet gjatë ndezjes së ftohtë. PCM monitoron vazhdimisht qarqet e ngrohësit për tensione jonormale ose në disa raste edhe amperazhe. Në varësi të markës së automjetit, ngrohësi i sensorit të oksigjenit kontrollohet në një nga dy mënyrat. Një mënyrë është që PCM të kontrollojë drejtpërdrejt furnizimin e tensionit në ngrohës ose drejtpërdrejt ose nëpërmjet një rele HO2S dhe një tokë furnizohet nga toka e përbashkët e automjetit. Mënyra tjetër do të ishte një furnizim i bashkuar i baterisë 12 volt (B+) që ushqen 12 volt në elementin ngrohës sa herë që ndezja është e ndezur dhe kontrolli i ngrohësit bëhet nga një drejtues në PCM i cili kontrollon anën e tokës së qarkut të ngrohësit. .

Të zbulosh se cilin prej tyre ke është e rëndësishme sepse PCM aktivizon ngrohësin në rrethana të ndryshme. Nëse PCM zbulon një gjendje jonormale të tensionit të ulët në qarkun e ngrohësit, P0043 mund të vendoset.

Simptomat

Simptomat e një DTC P0043 mund të përfshijnë:

Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) ) ndriçimi Ka të ngjarë të mos ketë simptoma të tjera

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të një kodi problemi P0043 mund të përfshijnë:

Sensori #3 në bankën 1 elementi ngrohës i sensorit të oksigjenit ka dështuar Dëmtim fizik në ngrohje Ka ndodhur sensori i oksigjenit Qarku i kontrollit (ose furnizimi i tensionit, në varësi të sistemit) është i shkurtuar në tokë, drejtuesi i ngrohësit të sensorit të oksigjenit PCM ka dështuar

Zgjidhjet e mundshme

Bëni një inspektim vizual të bankës 1, sensori 3 HO2S dhe parzmore instalime elektrike. Nëse ka ndonjë dëmtim të sensorit ose ndonjë dëmtim në instalime elektrike, riparoni/zëvendësoni sipas nevojës. Sigurohuni që instalimet elektrike të jenë larguar nga shkarkimi. Nëse gjithçka duket në rregull, hiqeni nga priza Banka 1,3 HO2S dhe verifikoni që ka 12 volt B+ me çelësin të fikur motorin, (ose është i pranishëm toka, në varësi të sistemit).

Verifikoni ngrohësin. qarku i kontrollit (tokës) është i paprekur. Nëse po, hiqni sensorin O2 dhe inspektoni për dëmtime. Nëse keni akses në specifikimet e rezistencës, mund të përdorni një Ohmmetër për të kryer një test të rezistencës së elementit ngrohës. Rezistenca e pafund tregon një hapje në ngrohës. Zëvendësoni sensorin e oksigjenit sipas nevojës.

_{Lexo: 54}