P0215 Kodi i problemit të mosfunksionimit të solenoidit të fikjes së motorit

Mosfunksionimi i solenoidit të fikjes së motorit P0215

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Mosfunksionimi i solenoidit të fikjes së motorit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky problem i përgjithshëm diagnostikues i grupit të fuqisë elektrike. kodi (DTC) zakonisht zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II që kanë një solenoid mbyllës. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Lexus, Peugeot, Citroen, VW, Toyota, Audi, Dodge, Ram, Mercedes Benz, GMC, Chevrolet, etj.

Kur automjeti juaj i pajisur me OBD-II ekspozon një kod P0215, do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në solenoidin e fikjes së motorit.

 

Më e zakonshme, solenoidi i fikjes së motorit. ndërhyn në furnizimin me karburant të motorit në rrethana të caktuara specifike. Këto rrethana mund të përfshijnë (por nuk kufizohen në) një përplasje automjeti, përmbysje automjeti, mbinxehje ekstreme të motorit ose humbje ekstreme të presionit të vajit në motor. Sistemi solenoid i fikjes së motorit përdoret më shpesh në automjetet me naftë, por jo ekskluzivisht.

Në mënyrë tipike, solenoidi i fikjes së motorit është i pozicionuar në sistemin e shpërndarjes së karburantit. Ai përbëhet nga një solenoid i kontrolluar elektronikisht (i cili funksionon një aktivizues të tipit valvul) dhe disa metoda për ridrejtimin e karburantit në rezervuarin e magazinimit kur aktivizohet solenoidi i fikjes së motorit. PCM përdor hyrje nga sensorë të ndryshëm të pozicionit të motorit dhe trupit për të përcaktuar se kur kërkohet mbyllja e karburantit. Kur kjo ndodh, PCM jep një sinjal tensioni në stafetën e ndërprerjes së motorit (i cili e përcjell atë në solenoid) dhe solenoidi aktivizohet. Pasi të aktivizohet, valvula parandalon që karburanti të arrijë motorin dhe e kthen atë përsëri në rezervuarin e ruajtjes së karburantit nëpërmjet një linje kthimi me presion të ulët të projektuar posaçërisht.

PCM monitoron vazhdimisht rezistencën e qarkut solenoid të mbylljes së motorit (dhe ndryshimet rezultante në tension), kur çelësi i ndezjes është në pozicionin ON. Nëse PCM zbulon një nivel tensioni nga qarku solenoid i fikjes së motorit që ndryshon nga ai që është programuar, do të ruhet një kod P0215 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Në disa automjete do të nevojiten cikle të shumëfishta dështimi për ndriçimin MIL.

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

Meqenëse kushtet që kontribuojnë në një kod të ruajtur P0215 mund të rezultojnë gjithashtu në një gjendje mosnisjeje. , duhet të klasifikohet si i rëndë.

Simptomat e një kodi problemi P0215 mund të përfshijnë:

Shpesh nuk ka simptoma kur ruhet një P0215 Motori nuk ndizet Kodet e tjera të sistemit të karburantit Kodet e dobëta të shkarkimit

Shkaqet e këtij kodi DTC

Shkaqet e mundshme për këtë kod mund të përfshijnë:

Solenoida e ndërprerjes së motorit me defekt Releja e mbylljes së motorit me defekt Mosfunksionimi i treguesit të këndit të pjerrësisë (nëse është i pajisur) Qarku i hapur ose i shkurtër në motor sistemi i ndërprerjes Njësia e dërgimit të presionit të vajit të gabuar Sensori i temperaturës së motorit me defekt Gabim programimi PCM ose PCM i gabuar

Procedurat e diagnostikimit dhe riparimit

Dëshiroj të kem akses në një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) , dhe një burim të besueshëm informacioni të automjetit përpara se të përpiqeni të diagnostikoni një kod P0215.

Nëse ka kode të presionit të vajit të motorit ose temperaturës së motorit, diagnostikoni dhe riparoni ato përpara se të trajtoni këtë. Disa automjete të specializuara (zakonisht me fokus në jashtë rrugës) përdorin një tregues të këndit të pjerrësisë së automjetit në sistemin e fikjes së motorit, nëse kjo vlen për automjetin në fjalë, korrigjoni çdo kod që është përkatës përpara se të adresoni edhe P0215.

Sistemet e fikjes së motorit janë shumë të ndryshme. Shumë sinjale të ndryshme hyrëse përdoren nga PCM për të përcaktuar nëse mbyllja e motorit është e garantuar. Një prodhues automjetesh mund të përdorë nivelin e presionit të vajit dhe një tjetër mund të përdorë këndin e animit të automjetit. Konsultohuni me burimin e informacionit të automjetit tuaj për specifikat e sistemit të fikjes së motorit në fjalë.

Lidhni skanerin me portin diagnostikues të automjetit dhe merrni kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Mami

_{Lexo: 35}