Shpejtësia e automjetit P215B - Korrelacioni i shpejtësisë së boshtit të daljes
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Shpejtësia e automjetit - Korrelacioni i shpejtësisë së boshtit dalës
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Ford, Chevy / Chevrolet, etj.
Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD-II ka ruajtur një kod P215B, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mospërputhje midis sensorit të shpejtësisë së automjetit (daljes) dhe sensorit të shpejtësisë së boshtit të daljes.
Sensori i shpejtësisë së automjetit (dalje) dhe sensori i shpejtësisë së boshtit të daljes janë të dy të destinuara për të zbuluar automjetin. Në llojin e sistemit që synon të shfaqë një kod P215B, sensori i shpejtësisë së automjetit (dalja) ndodhet në diferencial dhe sensori i shpejtësisë së boshtit të daljes ndodhet pranë strehës së boshtit të daljes të transmisionit (2WD) ose kutisë së transferimit (4WD).
Sensori i shpejtësisë së automjetit (dalës) dhe sensori i shpejtësisë së boshtit të daljes janë të dy sensorë elektromagnetikë të cilët janë montuar në afërsi të një lloji të rrotave ose ingranazheve të unazës reluktor të dhëmbëzuar. Unaza e reluktorit është ngjitur mekanikisht në një bosht, bosht dalës të kutisë së transmetimit/transferimit, pajisje unazore ose bosht lëvizës. Unaza reluktor rrotullohet në lidhje me boshtin. Ndërsa dhëmbët e unazës reluktor kalojnë brenda të mijtës së një inç të sensorit të shpejtësisë së boshtit të daljes, fusha magnetike plotëson qarkun e hyrjes së sensorit. Prerjet midis dhëmbëve të unazës reluktore krijojnë ndërprerje në të njëjtin qark. Këto përfundime/ndërprerje ndodhin në vazhdimësi të shpejtë ndërsa automjeti rrotullohet përpara. Këto përfundime dhe ndërprerje të qarkut krijojnë modele të formës valore që merren nga PCM (dhe kontrollorët e tjerë) si shpejtësia e automjetit ose shpejtësia e boshtit të daljes. Ndërsa shpejtësia e modelit të formës së valës rritet, shpejtësia e vlerësuar e automjetit dhe e boshtit të daljes rritet. Po kështu, ndërsa shpejtësia hyrëse e formës së valës ngadalësohet, shpejtësia e vlerësuar e automjetit ose e boshtit të daljes zvogëlohet.
PCM monitoron vazhdimisht shpejtësinë e automjetit (daljes) dhe shpejtësinë e boshtit të daljes kur automjeti është duke ecur përpara. Nëse PCM zbulon një ndryshim midis sensorit të shpejtësisë së automjetit (daljes) dhe sensorit të shpejtësisë së boshtit dalës që tejkalon pragun maksimal (për një kohë të caktuar), do të ruhet një kod P215B dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. .
Një sensor i shpejtësisë së transmetimit:
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Kushtet që kontribuojnë në ruajtjen e një kodi P215B mund të shkaktojnë që të ruhet një kod P215B. kalibrimi i gabuar i shpejtësimatësit dhe modelet e çrregullta të zhvendosjes së transmetimit. Kodi duhet të konsiderohet i rëndë dhe të adresohet sa më shpejt që të jetë e mundur.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi diagnostik P215B mund të përfshijnë:
Aktivizimi i paqëllimshëm i shpejtësisë së shpejtësisë ABS ose i sistemit të kontrollit të tërheqjes (TCS) i parregullt Modelet e ndërrimit të transmisionit Mund të ruhen kodet ABS ABS mund të jetë i çaktivizuarCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaktarët për këtë kod P215B mund të përfshijnë:
Ingranazhi i pasaktë i makinës përfundimtare të pasaktë. raporti (ingranazhi i unazës diferenciale dhe shtylla) Mbeturinat e tepërta metalike në automjet (dalja)/magneti i sensorit të shpejtësisë së boshtit dalës Defekt i automjetit (dalja)/sensori i shpejtësisë së boshtit dalës Rrëshqitja e transmisionit Telat ose lidhësit e prerë ose të dëmtuar Telat ose lidhësit Të thyer, të dëmtuar ose të konsumuar të unazës së reluktorit Me defekt Gabim programimi PCM ose PCMCilat janë disa hapa të diagnostikimit dhe zgjidhjes së problemeve të P215B?
Një skaner diagnostikues me një oshiloskop të integruar, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm të automjetit do të nevojitet për të diagnostikuar një kod P215B.
Me një P215B të ruajtur, do të sigurohesha që transmetimi im automatik të ishte plot me lëng të pastër që nuk mbante erë djegie. Nëse transmisioni kishte rrjedhje, unë do ta riparoja rrjedhjen dhe do ta mbushja me lëng, më pas do ta drejtoja për t'u siguruar që nuk kishte pësuar dështim mekanik.
Do t'ju duhen informacione për automjetin.
Lexo: 20
